一种发动机尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机尾气净化器包括二次燃烧部、尿素反应部、消声降温部和净化部。二次燃烧部包括燃烧室、设在燃烧室上的进气管和设在燃烧室内的燃烧管，燃烧室的一个面上开有气孔。尿素反应部包括设在燃烧室上的反应室、尿素箱和尿素溶液排出管，反应室设在燃烧室开有气孔的面上。尿素溶液排出管的一端和尿素箱连接，另一端顺序穿过燃烧室的侧壁和气孔后伸入反应室中。本实用新型专利技术首先对发动机尾气进行二次燃烧去除碳氧化物物质，接着进行还原反应去除氮氧化物，随后进行消声降温处理，最后进行过滤处理去除尾气中的可吸入颗粒物，并且能够利用二次燃烧产生的热量提高还原反应的速率，实现对尾气的综合处理。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机尾气净化器
本技术涉及柴油机尾气处理领域，具体涉及一种发动机尾气净化器。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国专利技术家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Dieselengine）。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机尾气净化器，其特征在于：包括二次燃烧部、尿素反应部、消声降温部和净化部；所述二次燃烧部包括燃烧室（11）、设在燃烧室（11）上的进气管（12）和设在燃烧室（11）内的燃烧管（13）；所述燃烧室（11）的一个面上开有气孔（14）；所述尿素反应部包括设在燃烧室（11）上的反应室（21）、尿素箱（22）和尿素溶液排出管（23）；所述反应室（21）设在燃烧室（11）开有气孔（14）的面上；所述尿素溶液排出管（23）的一端和尿素箱（22）连接，另一端顺序穿过燃烧室（11）的侧壁和气孔（14）后伸入反应室（21）中。

【技术特征摘要】
1.一种发动机尾气净化器，其特征在于：包括二次燃烧部、尿素反应部、消声降温部和净化部；所述二次燃烧部包括燃烧室（11）、设在燃烧室（11）上的进气管（12）和设在燃烧室（11）内的燃烧管（13）；所述燃烧室（11）的一个面上开有气孔（14）；所述尿素反应部包括设在燃烧室（11）上的反应室（21）、尿素箱（22）和尿素溶液排出管（23）；所述反应室（21）设在燃烧室（11）开有气孔（14）的面上；所述尿素溶液排出管（23）的一端和尿素箱（22）连接，另一端顺序穿过燃烧室（11）的侧壁和气孔（14）后伸入反应室（21）中。2.根据权利要求1所述的一种发动机尾气净化器，其特征在于：所述二次燃烧部还包括气液集中管（15）；所述气液集中管（15）的一端与气孔（14）连接，另一端伸入反应室（21）中。3.根据权利要求2所述的一种发动机尾气净化器，其特征在于：所述尿素溶液排出管（23）伸入反应室（21）的长度小于气液集中管（15）的长度。4.根据权利要求1所述的一种发动机尾气净化器，其特征在于：所述尿素反应部还包括增压管（24）；所述增压管（24）的一端和进气管（12）贯通连接，另一端和尿素箱（22）贯通连接。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明哲，
申请(专利权)人：三河市乐仙环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13