一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架，括基座、立柱、第一锁紧机构、第二锁紧机构、连接机构、转盘机构和发动机安装座；立柱一端与基座连接，另一端与连接机构固接，连接机构与转盘机构连接，发动机安装座位于转盘机构内；发动机安装座能够绕其自身轴线进行转动，并通过第二锁紧机构锁紧；立柱能够绕自身轴线轴向旋转并通过第一锁紧机构锁紧，立柱带动连接机构和转盘机构绕立柱轴线周向旋转；连接机构轴线与立柱轴线相互垂直，转盘机构能够绕连接机构轴线转动。本装置实现了在X、Y、Z三个互相垂直的三维空间坐标轴上可以绕各个轴线进行自由旋转，从而可以对曲轴、缸体、活塞、缸盖以及所有发动机本体零部件和附件进行自由装配。

A small piston aero engine assembly process bench

The utility model relates to a small piston type aero engine assembly process platform, which includes a base seat, a column, a first locking mechanism, a second locking mechanism, a connecting mechanism, a turntable mechanism and an engine mounting seat, one end of the vertical column is connected with the base seat, the other end is fixed to the connecting mechanism, and the connecting mechanism is connected to the turntable mechanism. The engine mounting seat is located in the rotating disk mechanism; the engine mounting seat can rotate around its own axis and lock through the second locking mechanism; the column can rotate around the axis of its own axis and lock the mechanism through the first locking mechanism. The column drives the connecting mechanism and the rotating disk mechanism to rotate around the vertical axis of the vertical column; the axis of the linkage is connected to the vertical axis of the mechanism. The axis of the column is perpendicular to each other, and the turntable mechanism can rotate around the axis of the connecting mechanism. The device can revolve freely around the axis of the three vertical three-dimensional coordinate axes of X, Y and Z, so that the crankshaft, cylinder, piston, cylinder head and all the engine parts and accessories can be freely assembled.

【技术实现步骤摘要】
一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架
本专利技术涉及发动机装配
，特别是涉及一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架。
技术介绍
小型活塞式航空发动机生产的特点在于其品种多、批量小、附件配置多样性等，一般在装配工作台或者托盘上进行发动机装配工作，由于在装配的过程中托盘及工作台是不动的，在一个工位完成所要装配的部件后，必须将发动机翻转一定角度才能进行下一个工位的装配。因为发动机零部件较多，需要装配的工位也多，装配过程比较复杂，需要多次翻转发动机到不同的位置才能完成不同零部件的装配，这样一方面操作繁琐，装配效率低下，劳动强度大；另一方面，容易导致零部件相互间发生碰撞，造成零部件的损坏，同时也给装配过程带来了困难，进而造成发动机装配效率和准确率均较低，影响发动机装配的产品质量。同时，不利于生产的成本控制。授权公告号CN201783813U的中国专利公开了一种发动机总装配架，该发动机总装配架与发动机安装定位工装配合可完成从部件装配至总装的全部工作，发动机装配工作可以全方位进行。但是，该发动机总装配架结构复杂，且在原位只能实现单自由度的发动机翻转，若要进行第二自由度翻转需要通过底部脚轮转动整个台架，不能实现第三自由度翻转。有一定的使用局限性。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是：为了克服现有装配工作存在的上述技术问题，本专利技术提供了一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架。该工艺台架能够实现发动机零件多工位多功能定位，实现装配过程发动机在三个自由度上的自由翻转，操作方便、简洁，从而提高发动机装配的准确性，降低劳动强度，避免装配时零部件的相互磕碰，降低发动机零部件装配难度，只需要一次装夹，可以方便独立地完成发动机整机装配，且适用于多种型号发动机的装配。本专利技术的技术方案是：一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架，包括基座、立柱、第一锁紧机构、第二锁紧机构、连接机构、转盘机构和发动机安装座；立柱一端与基座连接，另一端与连接机构固接，连接机构与转盘机构连接，发动机安装座位于转盘机构内，二者同轴且为轴承结构；发动机安装座能够绕其自身轴线进行转动，并通过第二锁紧机构锁紧；立柱能够绕自身轴线轴向旋转并通过第一锁紧机构锁紧，同时立柱带动连接机构和转盘机构绕立柱轴线周向旋转；连接机构轴线与立柱轴线相互垂直，转盘机构能够绕连接机构轴线转动。本专利技术的进一步技术方案是：所述连接机构包括横梁、手柄、定位锁机构和分度盘；横梁与立柱固连，横梁上设有手柄和定位锁机构；横梁与转盘机构之间通过分度盘连接，分度盘靠近横梁的一侧周向均布设有若干凹槽，手柄为定位锁机构的操作杆，定位锁机构通过螺栓连接在横梁之上，定位锁机构为弹簧杠杆式结构，压下手柄一端时，手柄另一端翘起，此时转动分度盘转动至所需位置时，将手柄另一端卡入对应的凹槽内，完成锁紧，定位锁机构上还设有防误触机械开关锁定手柄；分度盘的转动，带动转盘机构绕分度盘轴线进行轴向转动。专利技术效果本专利技术的技术效果在于：本专利技术所提供的小型活塞式航空发动机装配工艺台架能够使发动机在纵向、横向、垂直的三个面内360°自由翻转，在一个工位就可以完成一台发动机的从部件装配至总装的全部零、部件的装配工作，不但结构紧凑，且操作简单方便，降低了操作劳动强度，提高了工作效率。附图说明图1是本专利技术小型活塞式航空发动机装配工艺台架结构示意图；图2是本专利技术俯视图；图3是本专利技术前视图；图4是本专利技术右视图；图5是转盘机构10结构示意图；图6是分度盘8结构示意图；图7是横梁5结构示意图。图中，1—基座、2—立柱、3—锁紧旋钮、4—锁紧座、5—横梁、6—手柄、7—定位锁机构、8—分度盘、9—发动机安装座、10—转盘机构、11—定位机构、12—定位手柄，13—防误触机械开关。具体实施方式参见图1-图7，本专利技术技术方案包括如下特征：基座1、立柱2、锁紧旋钮3、锁紧座4、横梁5、手柄6、定位锁机构7、分度盘8、发动机安装座9、转盘机构10、定位机构11、定位手柄12、防误触机械开关13。其中锁紧旋钮3、锁紧座4组成第一锁紧机构，定位机构11、定位手柄12组成第二锁紧机构。所述基座1为本专利技术装配工艺台架的底座，可与普通工作台等通过四个安装孔直接连接固定。基座1之上安装有垂直的立柱2，基座1与立柱2共轴线，且该立柱2为可旋转轴，相对于基座1可以在基座1所在轴线上进行360°旋转，并通过第一锁紧机构的锁紧旋钮3和锁紧座4进行定位与锁定，该锁紧方式为机械挤压摩擦式结构，即锁紧座4固定连接于立柱2之上，通过旋动锁紧旋钮3使其前端螺柱顶紧或放松立柱2内部与基座1之间的轴瓦式摩擦靴，从而使立柱2与基座1能够在360°旋转面内任一位置定位锁死或转动。所述立柱2上端安装有与立柱2垂直的横梁5，二者之间为固定连接。横梁5一端安装有可旋转的分度盘8，分度盘8另一端与转盘机构10相连接并固定。进一步地，所述分度盘8旋转轴为横梁5端面上的台阶轴径，分度盘8设有八个分度位置，通过手柄6和定位锁机构7定位与锁定所需工位，定位锁机构7为常锁状态的弹簧杠杆式结构，本实施例中，还设有防误触机械开关13，该开关为弹子弹簧式结构，安装于定位锁机构7之上，用以锁定手柄(6)，以防止误触手柄(6)造成误翻转而伤害人身安全。手柄6下压移位时，该锁定机构处于释放状态，便可以使转盘机构10以分度盘8纵向轴线为轴心进行360°转动，并按工作所需通过定位锁机构7与分度盘8配合分别可锁固于全圆周上每转过45°的八个工位进行定位，通过下压式手柄6进行操作，过程简单、可靠，有利于发动机零部件的快速装配。进一步地，所述转盘机构10也具有自转功能。发动机安装座9设置于转盘机构10之内，并相对转盘机构10可以进行360°的顺时针和逆时针转动，通过第二锁紧机构的定位机构11与定位手柄12可以将发动机安装座9锁定在其旋转过程的任一需要位置。该第二锁紧机构为机械式常锁结构，由安装于定位机构11中的压缩弹簧推动定位销工作，定位销常态时在弹簧推压下穿过转盘机构10上的销孔并置于发动机安装座9的定位槽中，使转盘机构10和发动机安装座9固定，外力拉动与定位销固定连接的定位手柄12，使定位销脱出发动机安装座9的定位槽时，便可使得发动机安装座9在转盘机构10中进行转动，去除外力则定位销通过弹簧自恢复定位固定功能。发动机安装座9上设置有八个发动机曲轴箱安装螺纹孔，每四个螺纹孔处于同一圆周之上，以适应不同规格发动机曲轴箱上用于在飞机上安装的定位销或螺栓孔位置，可以在发动机装配时直接与之进行连接，也可通过过度性连接杆或转接板进行连接，从而将发动机曲轴箱固定到发动机安装座9之上。如上所述，本专利技术小型活塞式航空发动机装配工艺台架实现了在X、Y、Z三个互相垂直的三维空间坐标轴上可以绕各个轴线进行自由旋转，从而可以对曲轴、缸体、活塞、缸盖以及所有发动机本体零部件和附件进行自由装配。即实现了发动机装配过程中发动机可以在纵向、横向、垂直方向进行自由翻转，这样发动机装配人员可停留在原地进行操作，操作更简单、方便，在提高装配效率的同时，有效降低了劳动强度。将本专利技术工艺台架置于不同生产条件下，既可以实现在流水线上进行流水作业，也可以适应单件、小批的独立作业，有利于生产提高效率、降低装配成本，并防止装配过程的零件磕碰。以下实施例参照附图1—7。如图1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架，其特征在于，包括基座(1)、立柱(2)、第一锁紧机构、第二锁紧机构、连接机构、转盘机构(10)和发动机安装座(9)；立柱(2)一端与基座(1)连接，另一端与连接机构固接，连接机构与转盘机构(10)连接，发动机安装座(9)位于转盘机构(10)内，二者同轴且为轴承结构；发动机安装座(9)能够绕其自身轴线进行转动，并通过第二锁紧机构锁紧；立柱(2)能够绕自身轴线轴向旋转并通过第一锁紧机构锁紧，同时立柱(2)带动连接机构和转盘机构(10)绕立柱(2)轴线周向旋转；连接机构轴线与立柱(2)轴线相互垂直，转盘机构(10)能够绕连接机构轴线转动。

【技术特征摘要】
1.一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架，其特征在于，包括基座(1)、立柱(2)、第一锁紧机构、第二锁紧机构、连接机构、转盘机构(10)和发动机安装座(9)；立柱(2)一端与基座(1)连接，另一端与连接机构固接，连接机构与转盘机构(10)连接，发动机安装座(9)位于转盘机构(10)内，二者同轴且为轴承结构；发动机安装座(9)能够绕其自身轴线进行转动，并通过第二锁紧机构锁紧；立柱(2)能够绕自身轴线轴向旋转并通过第一锁紧机构锁紧，同时立柱(2)带动连接机构和转盘机构(10)绕立柱(2)轴线周向旋转；连接机构轴线与立柱(2)轴线相互垂直，转盘机构(10)能够绕连接机构轴线转动。2.如权利要求1所述的一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奇，王小兵，李春，薛武智，
申请(专利权)人：西北工业大学，西安爱生技术集团公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61