一种汽车钣金件内孔定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车钣金件内孔定位装置，包括筒体，筒体上端中部竖直安装有定位销，连接部件的两端与筒体中部转动连接，连接部件一侧与操作杆相连，连接部件两端的上下端面为水平面，与两个水平面相连的侧壁为弧面，筒体下部位于连接部件下端两侧竖直开有一字滑槽，一字滑槽内安装有上下滑动的活动轴，筒体内竖直安装有两个左右相反布置的夹板，夹板的下端安装有复位弹簧，两个夹板的下部之间通过活动轴相连，活动轴与连接部件下端的水平面或者弧面接触，夹板中部竖直开有一字通孔，一字通孔的下端设置有相连通的斜通孔，筒体中部内水平安装有销轴，两个夹板上端设置的夹紧部分别伸出通孔的两侧。本实用新型专利技术使用方便，且安全可靠。

An inner hole positioning device for automobile sheet metal parts

The utility model relates to a positioning device for the inner hole of an automobile sheet metal part, which consists of a cylinder. The central part of the upper end of the cylinder is vertically installed with a positioning pin. The two ends of the connecting part are connected with the central part of the cylinder, one side of the connecting part is connected with the operating rod, and the upper and lower ends of the connecting parts are horizontal. The side wall connected to the two horizontal planes is the side wall. The lower part of the cylinder is vertically arranged on both sides of the lower end of the connecting part, and the movable shaft is mounted on the top and bottom in a word slotting. The inside of the cylinder is vertically installed with two opposite splints, the lower end of the splint is installed with a reset spring, and the lower part of the two splints is connected through an active axis, and the moving axis and connection are connected. The lower end of the splint is vertically opened with a one word hole, the lower end of the one word hole is provided with a connected diagonal hole, and a pin shaft is installed horizontally in the middle of the cylinder, and the clamping parts set at the upper end of the two splints are not extended on both sides of the through holes. The utility model is easy to use, and is safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件内孔定位装置
本技术涉及汽车零部件定位
，特别是涉及一种汽车钣金件内孔定位装置。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，汽车钣金件的产量也逐年增大，产量虽然很大，但是汽车钣金件的质量依然要保证，所以对汽车钣金件定位工具的要求也越来越高。汽车钣金件加工完成后，需要进行加工质量的检测。每个不同的汽车钣金件其定位装置也不同，因此会有许多定位装置，大大增加了成本，实用性较差，而且常规的定位装置大多采用夹钳压紧定位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车钣金件内孔定位装置，通过操作杆转动连接部件调节活动轴的上下位置，活动轴带着两个夹板一起上下运动，当活动轴向下运动时，两个夹板上端的夹紧部会分别伸出定位销的通孔的两侧，实现了对钣金件内孔快速定位夹紧；当活动轴向上运动时，两个夹板上端的夹紧部会回收到定位销的通孔内，松开钣金件内孔。本技术还具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座、连接部件和筒体，所述的底座上端安装有XY双向调节机构，该XY双向调节机构的上端中部竖直安装有筒体，所述的筒体上端中部竖直安装有定位销，该定位销的侧壁上开有通孔，所述的连接部件的两端与筒体中部转动连接，该连接部件一侧与操作杆相连，所述的连接部件两端的上下端面为水平面，与两个水平面相连的侧壁为弧面，所述的筒体下部位于连接部件下端两侧竖直开有一字滑槽，该一字滑槽内安装有上下滑动的活动轴，所述的筒体内竖直安装有两个左右相反布置的夹板，夹板的下端安装有复位弹簧，两个夹板的下部之间通过活动轴相连，活动轴与连接部件下端的水平面或者弧面接触，所述的夹板中部竖直开有一字通孔，该一字通孔的下端设置有相连通的斜通孔，所述的筒体中部内水平安装有销轴，该销轴位于两个夹板的一字通孔内，两个夹板上端设置的夹紧部分别伸出通孔的两侧。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的XY双向调节机构包括中支撑板和上支撑板，该底座的上方依次平行布置有中支撑板和上支撑板，中支撑板与上支撑板之间以及中支撑板与底座之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨和下导轨相连。根据实际的需要，调节筒体前后左右的位置。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的上支撑板上端安装有调节座固定板，该调节座固定板上端通过螺丝与筒体下端安装的筒体固定板固定。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的调节座固定板位于筒体固定板的左侧和前端均安装有调节座，该调节座包括调节螺丝、垫块和固定座，所述的固定座内安装有调节螺丝，该调节螺丝一端穿过固定座与垫块相连。通过两个垫块顶住筒体固定板的左侧和前端，防止筒体固定板左右前后活动。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的中支撑板的侧壁上设置有垂直下导轨布置的第一延伸部，该第一延伸的上端中部安装有第一限位圈，所述的第一延伸部的一端竖直安装有第一定位轴，该第一定位轴与第一延伸部螺纹连接，所述的底座位于第一延伸部下方设置有第二延伸部，该第二延伸部的一端上部安装有与第一定位轴相配的第二限位圈，所述的上支撑板位于第一延伸部的上方设置有第三延伸部，该第三延伸部的一端竖直安装有与第一限位圈相配的第二定位轴，所述的第二定位轴与第三延伸部螺纹连接。通过第一定位轴和第二限位圈配合，实现中支撑板和底座理论定位，通过第一限位圈和第二定位轴配合，方便中支撑板和上支撑板理论定位，方便使用后复位。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的中支撑板与上导轨平行的一侧侧壁上以及底座与下导轨平行的的一侧侧壁上均安装有锁紧螺丝固定座，该锁紧螺丝固定座内安装有锁紧螺丝。通过锁紧螺丝固定中支撑板、上支撑板的位置。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底座下端安装有支撑板。有益效果：本技术涉及一种汽车钣金件内孔定位装置，通过操作杆转动连接部件调节活动轴的上下位置，活动轴带着两个夹板一起上下运动，当活动轴向下运动时，两个夹板上端的夹紧部会分别伸出定位销的通孔的两侧，实现了对钣金件内孔快速定位夹紧；当活动轴向上运动时，两个夹板上端的夹紧部会回收到定位销的通孔内，松开钣金件内孔。本技术适用范围广，还具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术所述的底座、XY双向调节机构和调节座固定板的结构示意图；图3是本技术所述的底座和XY双向调节机构的结构示意图；图4是本技术所述的筒体去掉连接部件和操作杆后的结构示意图；图5是本技术所述的筒体内的部件结构示意图；图6是本技术所述的夹板的结构示意图；图7是本技术所述的连接部件的结构示意图。图示：1、中支撑板，2、上导轨，3、底座，4、下导轨，5、上支撑板，6、支撑板，7、操作杆，8、连接部件，9、夹紧部，10、通孔，11、定位销，12、筒体，13、销轴，14、筒体固定板，15、调节座固定板，16、调节座，17、调节螺丝，18、垫块，19、固定座，20、第二延伸部，21、第二限位圈，22、第一延伸部，23、第一定位轴，24、第一限位圈，25、第三延伸部，26、第二定位轴，27、一字滑槽，28、活动轴，29、夹板，30、弧面，31、一字通孔，32、斜通孔，33、水平面，34、锁紧螺丝，35、锁紧螺丝固定座。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种汽车钣金件内孔定位装置，如图1-7所示，包括底座3、连接部件8和筒体12，所述的底座3上端安装有XY双向调节机构，该XY双向调节机构的上端中部竖直安装有筒体12，所述的筒体12上端中部竖直安装有定位销11，该定位销11的侧壁上开有通孔10，所述的连接部件8的两端与筒体12中部转动连接，该连接部件8一侧与操作杆7相连，所述的连接部件8两端的上下端面为水平面33，与两个水平面33相连的侧壁为弧面30，所述的筒体12下部位于连接部件8下端两侧竖直开有一字滑槽27，该一字滑槽27内安装有上下滑动的活动轴28，所述的筒体12内竖直安装有两个左右相反布置的夹板29，夹板29的下端安装有复位弹簧，两个夹板29的下部之间通过活动轴28相连，活动轴28与连接部件8下端的水平面33或者弧面30接触，所述的夹板29中部竖直开有一字通孔31，该一字通孔31的下端设置有相连通的斜通孔32，所述的筒体12中部内水平安装有销轴13，该销轴13位于两个夹板29的一字通孔31内，两个夹板29上端设置的夹紧部9分别伸出通孔10的两侧。所述的XY双向调节机构包括中支撑板1和上支撑板5，该底座3的上方依次平行布置有中支撑板1和上支撑板5，中支撑板1与上支撑板5之间以及中支撑板1与底座3之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨2和下导轨4相连。所述的上支撑板5上端安装有调节座固定板15，该调节座固定板15上端通过螺丝与筒体12下端安装的筒体固定板14固定。所述的调节座固定板15位于筒体固定板14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座(3)、连接部件(8)和筒体(12)，其特征在于：所述的底座(3)上端安装有XY双向调节机构，该XY双向调节机构的上端中部竖直安装有筒体(12)，所述的筒体(12)上端中部竖直安装有定位销(11)，该定位销(11)的侧壁上开有通孔(10)，所述的连接部件(8)的两端与筒体(12)中部转动连接，该连接部件(8)一侧与操作杆(7)相连，所述的连接部件(8)两端的上下端面为水平面(33)，与两个水平面(33)相连的侧壁为弧面(30)，所述的筒体(12)下部位于连接部件(8)下端两侧竖直开有一字滑槽(27)，该一字滑槽(27)内安装有上下滑动的活动轴(28)，所述的筒体(12)内竖直安装有两个左右相反布置的夹板(29)，夹板(29)的下端安装有复位弹簧，两个夹板(29)的下部之间通过活动轴(28)相连，活动轴(28)与连接部件(8)下端的水平面(33)或者弧面(30)接触，所述的夹板(29)中部竖直开有一字通孔(31)，该一字通孔(31)的下端设置有相连通的斜通孔(32)，所述的筒体(12)中部内水平安装有销轴(13)，该销轴(13)位于两个夹板(29)的一字通孔(31)内，两个夹板(29)上端设置的夹紧部(9)分别伸出通孔(10)的两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座(3)、连接部件(8)和筒体(12)，其特征在于：所述的底座(3)上端安装有XY双向调节机构，该XY双向调节机构的上端中部竖直安装有筒体(12)，所述的筒体(12)上端中部竖直安装有定位销(11)，该定位销(11)的侧壁上开有通孔(10)，所述的连接部件(8)的两端与筒体(12)中部转动连接，该连接部件(8)一侧与操作杆(7)相连，所述的连接部件(8)两端的上下端面为水平面(33)，与两个水平面(33)相连的侧壁为弧面(30)，所述的筒体(12)下部位于连接部件(8)下端两侧竖直开有一字滑槽(27)，该一字滑槽(27)内安装有上下滑动的活动轴(28)，所述的筒体(12)内竖直安装有两个左右相反布置的夹板(29)，夹板(29)的下端安装有复位弹簧，两个夹板(29)的下部之间通过活动轴(28)相连，活动轴(28)与连接部件(8)下端的水平面(33)或者弧面(30)接触，所述的夹板(29)中部竖直开有一字通孔(31)，该一字通孔(31)的下端设置有相连通的斜通孔(32)，所述的筒体(12)中部内水平安装有销轴(13)，该销轴(13)位于两个夹板(29)的一字通孔(31)内，两个夹板(29)上端设置的夹紧部(9)分别伸出通孔(10)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件内孔定位装置，其特征在于：所述的XY双向调节机构包括中支撑板(1)和上支撑板(5)，该底座(3)的上方依次平行布置有中支撑板(1)和上支撑板(5)，中支撑板(1)与上支撑板(5)之间以及中支撑板(1)与底座(3)之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨(2)和下导轨(4)相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件内孔定位装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：宁波巧艺汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33