一种用于汽车前盖检测的调整结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车前盖检测的调整结构，包括支架、定位部和螺纹座，所述的支架一侧上部布置有带孔的定位部，定位部下方安装有与支架相连的螺纹座，螺纹座内竖直安装有螺杆结构，螺杆结构上端竖直安装有穿过定位部的定位顶杆，螺杆结构的下端安装有下支撑杆，下支撑杆下端安装有限位头，所述的限位头下端边缘处中心对称安装有两个弧条凸起，弧条凸起一端采用弧面结构，另一端采用竖直截面结构，所述的限位头下端套接有把手。本发明专利技术具有结构简单、安装方便、操作简便、具有限位结构、避免前盖顶弯等特点。

An adjustment structure for the inspection of automobile front cover

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前盖检测的调整结构
本专利技术涉及汽车前盖匹配检具
，特别是涉及一种用于汽车前盖检测的调整结构。
技术介绍
整车匹配检具是汽车装配生产中不可缺少的检具设备，其主要作用在于将汽车各个部位装在检具上进行匹配检测，用来发现汽车零件中的成品情况，能够大大方便工人检测各个产品，汽车前盖匹配检测的时候，前盖与保险杠、前大灯、翼子板的高低面差是可以通过一个调节件来调整的，从而判定前盖产品是否合格，调节件通常采用螺纹结构进行调节，调节时容易因为上升程度高而将前盖顶弯，造成产品损坏，为了解决这一问题，重新设计调整结构是非常有必要的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车前盖检测的调整结构，具有结构简单、安装方便、操作简便、具有限位结构、避免前盖顶弯等特点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车前盖检测的调整结构，包括支架、定位部和螺纹座，所述的支架一侧上部布置有带孔的定位部，定位部下方安装有与支架相连的螺纹座，螺纹座内竖直安装有螺杆结构，螺杆结构上端竖直安装有穿过定位部的定位顶杆，螺杆结构的下端安装有下支撑杆，下支撑杆下端安装有限位头，所述的限位头下端边缘处中心对称安装有两个弧条凸起，弧条凸起一端采用弧面结构，另一端采用竖直截面结构，所述的限位头下端套接有把手，把手内安装有弹性传动头，弹性传动头上布置有两根能上下弹性伸缩且与弧条凸起相配的传动销。所述的把手呈套筒状，其内孔内布置有底面，所述的底面中部布置有贯穿孔，贯穿孔两侧布置有与传动销相配的销孔。所述的弹性传动头包括上垫片、下垫片和连接螺钉，所述的上垫片和下垫片之间安装有压缩弹簧，所述的连接螺钉穿过下垫片、上垫片和底面与限位头相连，所述的上垫片上布置有传动销。有益效果：本专利技术涉及一种用于汽车前盖检测的调整结构，具有优点如下所示：(1)、通过安装螺杆结构，使得螺杆结构在螺纹座的作用下缓慢上升，让定位顶杆上端与汽车前盖下侧定位点接触；(2)、通过安装弹性传动头和限位头，实现定位顶杆的限位功能，当定位顶杆上端与盖体接触时，盖体会对定位顶杆产生压力，在压力作用下，弹性传动头在限位头下端内处于大华状态，避免顶弯前盖。附图说明图1是本专利技术的结构视图；图2是本专利技术所述的把手的结构视图；图3是本专利技术所述的弹性传动头的结构视图；图4是本专利技术所述的弹性传动头的放大图；图5是本专利技术所述的弧条凸起的结构视图。图示：1、支架，2、定位部，3、螺纹座，4、下支撑杆，5、螺杆结构，6、定位顶杆，7、限位头，8、把手，9、底面，10、连接螺钉，11、上垫片，12、下垫片，13、传动销，14、压缩弹簧，15、弹性传动头。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本专利技术的实施方式涉及一种用于汽车前盖检测的调整结构，如图1—5所示，包括支架1、定位部2和螺纹座3，所述的支架1一侧上部布置有带孔的定位部2，定位部2下方安装有与支架1相连的螺纹座3，螺纹座3内竖直安装有螺杆结构5，螺杆结构5上端竖直安装有穿过定位部2的定位顶杆6，螺杆结构5的下端安装有下支撑杆4，下支撑杆4下端安装有限位头7，所述的限位头7下端边缘处中心对称安装有两个弧条凸起16，弧条凸起16一端采用弧面结构，另一端采用竖直截面结构，所述的限位头7下端套接有把手8，把手8内安装有弹性传动头15，弹性传动头15上布置有两根能上下弹性伸缩且与弧条凸起16相配的传动销13。上述技术方案中，通过弹性传动头15与弧条凸起16的弧面结构处形成推动限位头7以及下支撑杆4的扭力，从而带动螺杆结构5和螺纹座3产生旋转运动，最终使得定位顶杆6上移与前盖的定位点对齐，之后因为前盖产品压住定位顶杆6，使得定位顶杆6有一定阻力，而传动销13和弧条凸起16之间的推动力远远小于这一阻力，造成弹性传动头15在把手8内打滑，避免定位顶杆6到位后还往上升，从而使得前盖产品顶弯。优选的，所述的把手8呈套筒状，其内孔内布置有底面9，所述的底面9中部布置有贯穿孔，贯穿孔两侧布置有与传动销13相配的销孔，底面9的上侧用来与限位头7对接，底面的下侧空间用来安装弹性传动头15。优选的，所述的弹性传动头15包括上垫片11、下垫片12和连接螺钉10，所述的上垫片11和下垫片12之间安装有压缩弹簧14，所述的连接螺钉10穿过下垫片12、上垫片11和底面9与限位头7相连，所述的上垫片11上布置有传动销13。压缩弹簧14能够提供朝上顶的弹力，弹力越大，传动销13和弧条凸起16之间的推动力越大，上垫片11和下垫片12之间的连接螺钉10能够控制弹力的大小，根据实际需求，通过连接螺钉10调节上垫片11和下垫片12两者之间的距离，来确定压缩弹簧14的弹力，从而既能够避免弹力过大而造成弹性传动头15失效造成产品顶弯，也能够避免弹力过小而造成螺杆结构5无法驱动的情况。两个弧条凸起16一端采用弧面结构，弧面结构的弧度大小能够影响扭力转换的效率，同时通过竖直截面结构，使得把手8反向运动时，将定位顶杆6朝下移动，实现脱离操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车前盖检测的调整结构，包括支架(1)、定位部(2)和螺纹座(3)，其特征在于：所述的支架(1)一侧上部布置有带孔的定位部(2)，定位部(2)下方安装有与支架(1)相连的螺纹座(3)，螺纹座(3)内竖直安装有螺杆结构(5)，螺杆结构(5)上端竖直安装有穿过定位部(2)的定位顶杆(6)，螺杆结构(5)的下端安装有下支撑杆(4)，下支撑杆(4)下端安装有限位头(7)，所述的限位头(7)下端边缘处中心对称安装有两个弧条凸起(16)，弧条凸起(16)一端采用弧面结构，另一端采用竖直截面结构，所述的限位头(7)下端套接有把手(8)，把手(8)内安装有弹性传动头(15)，弹性传动头(15)上布置有两根能上下弹性伸缩且与弧条凸起(16)相配的传动销(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前盖检测的调整结构，包括支架(1)、定位部(2)和螺纹座(3)，其特征在于：所述的支架(1)一侧上部布置有带孔的定位部(2)，定位部(2)下方安装有与支架(1)相连的螺纹座(3)，螺纹座(3)内竖直安装有螺杆结构(5)，螺杆结构(5)上端竖直安装有穿过定位部(2)的定位顶杆(6)，螺杆结构(5)的下端安装有下支撑杆(4)，下支撑杆(4)下端安装有限位头(7)，所述的限位头(7)下端边缘处中心对称安装有两个弧条凸起(16)，弧条凸起(16)一端采用弧面结构，另一端采用竖直截面结构，所述的限位头(7)下端套接有把手(8)，把手(8)内安装有弹性传动头(15)，弹性传动头(15)上布置有两根能上下弹性伸缩且与...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹春艳，王新宅，
申请(专利权)人：宁波巧艺汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33