前围总成及包括其的汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种前围总成及包括其的汽车，前围总成包括：前流水槽总成、左A柱总成和右A柱总成，左A柱总成和右A柱总成之间设置有依次连接的左前纵梁侧边梁、前围中通道总成和右前纵梁侧边梁，左前纵梁侧边梁和右前纵梁侧边梁两者的自由端分别与左A柱总成和右A柱总成连接，还包括：左前纵梁，其连接在左前纵梁侧边梁上，且其后端与左A柱总成连接；右前纵梁，其连接在右前纵梁侧边梁上，且其后端与右A柱总成连接；前围板横梁，其设置在左A柱总成和右A柱总成之间，且依次与左A柱总成、左前纵梁、前围中通道总成、右前纵梁和右A柱总成连接。本发明专利技术提供一种前围总成及包括其的汽车，降低碰撞中前围总成的入侵量和加速度。

The former assembly and the car including it

The present invention discloses a front circumference assembly and an automobile including a front flow sink assembly, a left A column assembly and a right A column assembly. The left A column assembly and the right A column have a left front beam side beam, a front circumference channel assembly and a right front longitudinal beam side beam, the left front longitudinal beam side beam and the right front longitudinal beam. The free ends of both sides of the beam side are connected to the left A column assembly and the right A column assembly, including the left front longitudinal beam, which is connected to the left front longitudinal beam side beam, and its rear end is connected with the left A column, and the right front longitudinal beam is connected to the right front longitudinal beam side beam, and the back end is connected with the right A column assembly; the front plate beam is set up. Between the left A column assembly and the right A column assembly, it is connected with the left A column assembly, the left front longitudinal beam, the front circumference middle passage assembly, the right front longitudinal beam and the right A column assembly. The invention provides a front wall assembly and a vehicle including the same, which reduces the invasion volume and acceleration of the front wall assembly in the collision.

【技术实现步骤摘要】
前围总成及包括其的汽车
本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种前围总成及包括其的汽车。
技术介绍
汽车行业正处于快速发展阶段，消费者对汽车的质量和安全性能要求越来越高，为了提高消费者满意度，同时响应国家的法律法规，在汽车研发过程中，对整车的性能提出了更高的要求，安全性能中的被动安全是强调车体对乘员的保护作用，在车体受到正面碰撞或偏置碰撞时，前围的入侵量和加速度是衡量碰撞性能的两个关键指标，降低前围入侵量和降低加速度是汽车研发的重要目标。现有技术中，白车身的前围总成包括从左A柱总成到右A柱总成依次设置有左前纵梁侧边梁、前围中通道和右前纵梁侧边梁，左前纵梁侧边梁和右前纵梁侧边梁上分别设置有左前纵梁和右前纵梁。上述前围总成属于开放式结构，在车辆发生碰撞时，仅通过前防撞梁传递撞击力，不能形成更有效环状结构进行传递，难以降低前围的侵入量；同时前围总成的车身刚度较低，对车身刚度的贡献量较小，不仅影响其他系统零件的安装与使用，而且还影响车身的性能。上述前围总成还可包括前围板横梁，前围板横梁的两端分别与左前纵梁和右前纵梁焊接连接。该前围总成属于半开放式结构，在一定程度上减少了入围量，降低了加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前围总成，包括：前流水槽总成以及从所述前流水槽总成相对两端延伸出的左A柱总成和右A柱总成，所述左A柱总成和所述右A柱总成之间设置有依次连接的左前纵梁侧边梁、前围中通道总成和右前纵梁侧边梁，所述左前纵梁侧边梁和所述右前纵梁侧边梁两者的自由端分别与所述左A柱总成和所述右A柱总成连接，其特征在于，还包括：左前纵梁，所述左前纵梁连接在所述左前纵梁侧边梁上，且所述左前纵梁的后端与所述左A柱总成连接；右前纵梁，所述右前纵梁连接在所述右前纵梁侧边梁上，且所述右前纵梁的后端与所述右A柱总成连接；前围板横梁，所述前围板横梁设置在所述左A柱总成和所述右A柱总成之间，且依次与所述左A柱总成、所述左前纵梁、所述前...

【技术特征摘要】
1.一种前围总成，包括：前流水槽总成以及从所述前流水槽总成相对两端延伸出的左A柱总成和右A柱总成，所述左A柱总成和所述右A柱总成之间设置有依次连接的左前纵梁侧边梁、前围中通道总成和右前纵梁侧边梁，所述左前纵梁侧边梁和所述右前纵梁侧边梁两者的自由端分别与所述左A柱总成和所述右A柱总成连接，其特征在于，还包括：左前纵梁，所述左前纵梁连接在所述左前纵梁侧边梁上，且所述左前纵梁的后端与所述左A柱总成连接；右前纵梁，所述右前纵梁连接在所述右前纵梁侧边梁上，且所述右前纵梁的后端与所述右A柱总成连接；前围板横梁，所述前围板横梁设置在所述左A柱总成和所述右A柱总成之间，且依次与所述左A柱总成、所述左前纵梁、所述前围中通道总成、所述右前纵梁和所述右A柱总成连接。2.根据权利要求1所述的前围总成，其特征在于，所述左前纵梁包括左前纵梁前段总成和左前纵梁后段总成，所述左前纵梁前段总成和所述左前纵梁后段总成均与所述左前纵梁侧边梁连接，所述左前纵梁前段总成用于与前防撞梁连接，所述左前纵梁通过所述左前纵梁后段总成与所述左A柱总成连接。3.根据权利要求2所述的前围总成，其特征在于，所述右前纵梁包括右前纵梁前段总成和右前纵梁后段总成，所述右前纵梁前段总成和所述右前纵梁后段总成均与所述右前纵梁侧边梁连接，所述右前纵梁前段总成用于与所述前防撞梁连接，所述右前纵梁通过所述右前纵梁后段总成与所述右A柱总成连接。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊宇，宋睿，王翼，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31