一种汽车缓冲保险杠和缓冲方法技术
A vehicle buffer bumper and buffer method
The invention discloses a vehicle buffer bumper, including an inner bar, a limited slot on both sides of the front end of the bar, the inner cavity of the limit slot is provided with a compression spring, and the compression spring is close to the end of the slot opening with a shock absorber bar, and the shock absorption rod is far away from the end of the compression spring. The inner wall of the shock absorption ring is evenly arranged with a sliding block, and the slide block is connected to the slider. The pressure sensor is electrically connected to the igniter, the igniter is located at the port of the gas generator, the gas generator is located in the inner cavity of the air bag, and the air bag is located inside the slot. The slot is located at the front end face of the inner bar, the placement slot is movable to connect the cover plate, and the front end face of the outer bar is provided with a buffer protection layer, and the front end face of the buffer protection layer is provided with a buffer strip. The automobile bumper bumper and the buffering method are characterized by high elasticity, good cushioning effect, and improved safety performance.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车缓冲保险杠和缓冲方法
本专利技术涉及汽车保险杠
，具体为一种汽车缓冲保险杠和缓冲方法。
技术介绍
在工业文明高度发展的今天，汽车已成为人们重要的交通工具。在人们享受汽车所带来的高效便捷的同时，亦不能忽视车祸所带来的灾难。据统计，每年全世界因交通事故死亡的人数达18万之多，直接间接的物资损失更是难以估量。交通事故已成为一个严重的社会问题。特别是在高速公路上，追尾事故时有发生，转瞬之间，几辆、几十辆，甚至上百辆汽车前后碰撞，虽然汽车内配备的安全气囊、安全枕等设施发挥了一定作用，减少了一定的损失，但这些设施仍嫌不足。为了进一步减少车祸的损失，人们在汽车前部安装上了保险杠。传统的保险杠是以槽钢制成，不具有弹性，没有缓冲效果，可以称其为“硬杠”，当汽车发生撞击时，保险杠是“硬碰硬”，撞击时产生的冲击力近乎100％地传递到车身，给车身和乘载人员造成伤害。因此，这种传统地保险杠的防护效果是很不理想的。为此，我们提出一种汽车缓冲保险杠和缓冲方法。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于克服现有技术的保险杠不具有弹性，没有缓冲效果的缺陷，提供一种汽车缓冲保险杠和缓冲方...
【技术保护点】
一种汽车缓冲保险杠，包括内杠(1)，其特征在于：所述内杠(1)的前端两侧均开有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内腔设有压缩弹簧(3)，所述压缩弹簧(3)靠近限位槽(2)开口的一端连接有减震杆(4)，所述减震杆(4)远离压缩弹簧(3)的一端连接有外杠(5)，所述减震杆(4)上均匀套接有减震环(6)，所述减震环(6)的内壁均匀设有滑块(61)，所述滑块(61)活动连接滑槽(41)，所述滑槽(41)位于减震杆(4)的外壁上，相邻两组减震环(6)之间通过减震弹簧(8)连接，靠近所述外杠(5)的一组减震环(6)的后端面设有压力传感器(9)，且靠近所述外杠(5)的一组减震环(6)与外杠...
【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲保险杠，包括内杠(1)，其特征在于：所述内杠(1)的前端两侧均开有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内腔设有压缩弹簧(3)，所述压缩弹簧(3)靠近限位槽(2)开口的一端连接有减震杆(4)，所述减震杆(4)远离压缩弹簧(3)的一端连接有外杠(5)，所述减震杆(4)上均匀套接有减震环(6)，所述减震环(6)的内壁均匀设有滑块(61)，所述滑块(61)活动连接滑槽(41)，所述滑槽(41)位于减震杆(4)的外壁上，相邻两组减震环(6)之间通过减震弹簧(8)连接，靠近所述外杠(5)的一组减震环(6)的后端面设有压力传感器(9)，且靠近所述外杠(5)的一组减震环(6)与外杠(5)之间的减震杆(4)的一段距离不开设滑槽(41)，所述压力传感器(9)电性连接点火器(10)，所述点火器(10)位于气体发生器(11)的端口处，所述气体发生器(11)位于安全气囊(12)的内腔，所述安全气囊(12)位于放置槽(13)的内腔，所述放置槽(13)位于内杠(1)的前端面，所述放置槽(13)处活动连接盖板(14)，所述外杠(5)的前端面设有缓冲保护层(15)，所述缓冲保护层(15)的前端面设有缓冲条(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲保险杠，其特征在于：所述缓冲条(16)包括安装条(161)，所述安装条(161)的前端两侧均匀设有警示牌(162)，两组所述警示牌(162)之间均匀设有安装套(163)，相邻两组安装套(163)之间均匀设有海绵块(169)，所述安装套(163)的内壁上均匀设有环形槽一(164)，所述安装套(163)的内腔设有抗压条(165)，所述抗压条(165)的外壁上均匀设有和环形槽一(164)相匹配的环形槽二(166)，所述环形槽一(164)和环形槽二(166)之间设有弹性球(167)，所述安装套(163)的外壁上均匀设有凸块(168)。3.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲保险杠，其特征在于：所述缓冲保护层(15)包括保护架(151)和充气气囊(152)，所述保护架(151)为弧形结构，且充气气囊(152)位于保护架(151)的内侧，所述充气气囊(152)的前后内壁两侧均匀设有充气泡(1521)，相对两组充气泡(1521)之间相互贴合。4.根据权利要求1、2或3的任意一项所述的一种汽车缓冲保险杠，其特征在于：所述缓冲条(16)和保护架(151)相互靠近的一...
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