一种提高停车效率的车库制造技术

本发明专利技术涉及建筑设计领域，尤其涉及一种提高停车效率的车库，包括车行通道及多个靠近车行通道设置的车列单元，所述车列单元包括多个并排设置的车位单元，车列单元在其前端两侧设有用于支撑的矩形柱，所述矩形柱的截面长宽比为1.03‑2.5，通过在单方向或多方向同时使用“矩形柱”，减小车库平面布局的总体设计面宽，以确保在满足规划停车位指标的前提下，减小车库面积，降低车库建造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种提高停车效率的车库
本专利技术涉及建筑设计领域，尤其涉及一种提高停车效率的车库。
技术介绍
长久以来，车库柱网设计多采用方形柱的截面形式，因其具有两向刚度接近、计算理论成熟、钢筋规格一致、工程操作简便及现场管理便捷等优点，一直受建筑结构设计师的青睐。但是，在停车位布置设计时，此柱网截面方案的无效空间较大，浪费面积较多，导致停车效率低下、后期运营和维护成本高，造成了社会资源的极大浪费，不符合当下节能减排的国家大政方针要求。经多个地产开发项目统计发现，其车库建造成本投入巨大，约占整个开发项目建安成本的20％-40％，很难通过后期车位出售或出租来回收投资，存在较大的投资风险。因此，亟需专利技术一种新的设计方法，在满足规划停车位指标、满足车辆通行需求和各专业设备用房布局的前提下，尽可能地缩减车库面积、提高停车效率，避免设计浪费，降低车库建造成本，增强项目投资开发单位的抗风险能力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种降低车库建造成本的提高停车效率的车库。本专利技术是通过以下技术方案予以实现：一种提高停车效率的车库，包括支撑墙，车行过道，车列单元及矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高停车效率的车库，其特征在于，包括支撑墙，车行过道，车列单元及矩形柱，所述支撑墙设于车库四周，车行过道设于车库内，多个车列单元靠近车行通道并排设置，紧邻支撑墙设置的车列单元在其前部两侧设有矩形柱，远离支撑墙设置的车列单元的前部与后部均在两侧设有矩形柱，所述车列单元包括多个并排设置的车位单元，所述矩形柱的截面长宽比为1.03‑2.5。

【技术特征摘要】
1.一种提高停车效率的车库，其特征在于，包括支撑墙，车行过道，车列单元及矩形柱，所述支撑墙设于车库四周，车行过道设于车库内，多个车列单元靠近车行通道并排设置，紧邻支撑墙设置的车列单元在其前部两侧设有矩形柱，远离支撑墙设置的车列单元的前部与后部均在两侧设有矩形柱，所述车列单元包括多个并排设置的车位单元，所述矩形柱的截面长宽比为1.03-2.5。2.根据权利要求1所述的一种提高停车效率的车库，其特征在于，所述车行通道为直通道，多个所述车列单元均匀设于车行通道两侧。3.根据权利要求1所述的一种提高停车效率...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕光，刁先军，刘玉泉，马学韬，
申请(专利权)人：天津滨海旺辉工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12