一种可夹持破玻器的伸缩杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可夹持破玻器的伸缩杆，涉及安全用具技术领域，解决紧急情况下，现有破玻器不能打开距离较远的安全通道的问题，包括伸缩杆部件，所述伸缩杆部件包括从下到上依次连接的手持部、一级伸缩杆连接件、二级伸缩杆连接件、三级伸缩杆连接件和三级伸缩杆，还包括夹持部件，所述夹持部件与三级伸缩杆活动连接，所述夹持部件包括卡头、卡扣和螺栓，所述卡头包括圆弧形夹持圆筒和与圆弧形夹持圆筒两端相连的夹持杆Ⅰ和夹持杆Ⅱ，所述圆弧形夹持圆筒为中空结构，所述螺栓连接卡头和卡扣，所述螺栓与卡扣铰接连接，本实用新型专利技术通过伸缩杆的伸长有助于使破玻器打开距离较远的车顶玻璃，在紧急情况下打开新的安全通道。

【技术实现步骤摘要】
一种可夹持破玻器的伸缩杆
本技术涉及安全用具
，更具体的是涉及一种可夹持破玻器的伸缩杆。
技术介绍
安全一直以来都是大家非常关心的问题，近几年公交汽车自燃的报道很多，紧急情况下，人们很难从车内逃出。目前破玻器有自动破玻器和手动破玻器，当汽车自燃时，自动破玻器控制系统可能会失灵，无法进行破玻操作；即使使用手动破玻器将就近玻璃破碎，打开了逃离通道，但由于汽车着火点的特殊位置，加上火势迅猛，车内人员仍然无法从打开的通道通过。因此，紧急情况下迫切需要寻找新的安全通道，例如车顶玻璃，但由于情况危急，车内人情绪不稳定，人往往心里素质较差，导致身体素质不如平时，无法将破玻器接触到车顶玻璃，为了能方便快捷的打破车顶玻璃打开新的安全逃离通道，需要一种破玻器辅助工具。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决紧急情况下，现有破玻器不能打开距离较远的安全通道的问题，本技术提供一种可夹持破玻器的伸缩杆。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种可夹持破玻器的伸缩杆，包括伸缩杆部件，所述伸缩杆部件包括从下到上依次连接的手持部、一级伸缩杆连接件、二级伸缩杆连接件、三级伸缩杆连接件和三级伸缩杆，还包括夹持部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可夹持破玻器的伸缩杆，包括伸缩杆部件(11)，所述伸缩杆部件(11)包括从下到上依次连接的手持部(1)、一级伸缩杆连接件(2)、二级伸缩杆连接件(3)、三级伸缩杆连接件(4)和三级伸缩杆(5)，其特征在于：还包括夹持部件(9)，所述夹持部件(9)与三级伸缩杆(5)活动连接，所述夹持部件(9)包括卡头(6)、卡扣(7)和螺栓(10)，所述卡头(6)包括圆弧形夹持圆筒(61)和与圆弧形夹持圆筒(61)两端相连的夹持杆Ⅰ(62)和夹持杆Ⅱ(63)，所述圆弧形夹持圆筒(61)为中空结构，所述螺栓(10)连接卡头(6)和卡扣(7)，所述螺栓(10)与卡扣(7)铰接连接。

【技术特征摘要】
1.一种可夹持破玻器的伸缩杆，包括伸缩杆部件(11)，所述伸缩杆部件(11)包括从下到上依次连接的手持部(1)、一级伸缩杆连接件(2)、二级伸缩杆连接件(3)、三级伸缩杆连接件(4)和三级伸缩杆(5)，其特征在于：还包括夹持部件(9)，所述夹持部件(9)与三级伸缩杆(5)活动连接，所述夹持部件(9)包括卡头(6)、卡扣(7)和螺栓(10)，所述卡头(6)包括圆弧形夹持圆筒(61)和与圆弧形夹持圆筒(61)两端相连的夹持杆Ⅰ(62)和夹持杆Ⅱ(63)，所述圆弧形夹持圆筒(61)为中空结构，所述螺栓(10)连接卡头(6)和卡扣(7)，所述螺栓(10)与卡扣(7)铰接连接。2.根据权利要求1所述一种可夹持破玻器的伸缩杆，其特征在于：所述夹持杆Ⅰ(62)的长度比所述夹持杆Ⅱ(63)短，所述夹持杆Ⅰ(62)上设置有螺纹孔Ⅰ，所述夹持杆Ⅰ(62)外表面为凹曲面，所述夹持杆Ⅱ(63)上设置有螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅲ。3.根据权利要求2所述一种可夹持破玻器的伸缩杆，其特征在于：所述螺纹孔Ⅰ与所述螺纹孔Ⅱ的孔径相同。4.根据权利要求3所述一种可夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁斌，
申请(专利权)人：河南一韵汇安实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41