The invention discloses a car disc brake stationing device. One end of the cylinder body is fixed on the end cover assembly, the other end is an inlet end and a intake port. The cylinder body is equipped with a push rod piston assembly, and the cylinder body is equipped with a standing spring for the support end cover assembly and the push rod plug assembly. The cylinder body is general. The inlet end is provided with threaded through-hole which penetrates the inside and outside of the cylinder body, and a sealing bolt is sealed in the threaded through-hole. The invention increases the effect of the parking brake and reduces the maintenance difficulty of the air leakage brake, and does not need to dismantle the air leak parking brake and relieve the braking state of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用碟式制动器驻车装置及其使用方法
本专利技术涉及车辆制动系统领域。
技术介绍
在现有技术中,盘式或鼓式驻车制动器一般是通过推杆叉与调整臂连接,通过向驻车进气口充、放气实现行车与停车。现有连接方式一只驻车制动器只能与一只调整臂连接,即只有一个连接点。刹车时一对摩擦片的接触面较小,制动距离较大且摩擦力分部不均。当气动管路漏气或驻车制动器漏气时,车辆将无法行驶,此时想要解除制动状态,只能将驻车拆卸下来,但操作空间狭小、难度很大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种制动稳定可靠,并且驻车制动器漏气情况下无需拆卸就能解除制动状态的碟式制动器驻车装置。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种汽车用碟式制动器驻车装置,缸体总成一端固定在端盖总成上,另一端为进气端并设有进气口,所述缸体总成内设有推杆活塞总成,所述缸体总成内设有支撑端盖总成和推杆活塞总成的驻车弹簧,所述缸体总成的进气端设有贯通缸体内外的螺纹通孔,所述螺纹通孔内固定有用于密封的封堵螺栓。所述封堵螺栓与缸体总成之间设有O形密封圈。所述推杆活塞总成的推杆穿过所述端盖总成与推板总成连接,所述推板总成固定在导向杆上,两个升降杆通过转轴固定,两个所述升降杆的一端固定在推板总成上,另一端分别与两个驻车制动助力装置连接。所述螺纹通孔位于缸体总成进气端的中心位置。所述螺纹通孔正对着推杆活塞总成的推杆。基于所述汽车用碟式制动器驻车装置的手动解除车辆制动方法:步骤1、卸下封堵螺栓;步骤2、螺纹通孔内旋入长螺栓;步骤3、利用长螺栓挤压推杆活塞总成,直至制动接触。本专利技术增加了驻车制动效果,并降低了 ...
【技术保护点】
一种汽车用碟式制动器驻车装置,缸体总成一端固定在端盖总成上,另一端为进气端并设有进气口,所述缸体总成内设有推杆活塞总成,所述缸体总成内设有支撑端盖总成和推杆活塞总成的驻车弹簧,其特征在于:所述缸体总成的进气端设有贯通缸体内外的螺纹通孔,所述螺纹通孔内固定有用于密封的封堵螺栓。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用碟式制动器驻车装置,缸体总成一端固定在端盖总成上,另一端为进气端并设有进气口,所述缸体总成内设有推杆活塞总成,所述缸体总成内设有支撑端盖总成和推杆活塞总成的驻车弹簧,其特征在于:所述缸体总成的进气端设有贯通缸体内外的螺纹通孔,所述螺纹通孔内固定有用于密封的封堵螺栓。2.根据权利要求1所述的汽车用碟式制动器驻车装置,其特征在于:所述封堵螺栓与缸体总成之间设有O形密封圈。3.根据权利要求1或2所述的汽车用碟式制动器驻车装置,其特征在于:所述推杆活塞总成的推杆穿过所述端盖总成与推板总成连接,所述推板...
【专利技术属性】
技术研发人员:任王玮,杨卫华,曹林立,孙海侠,林苏一,
申请(专利权)人:芜湖盛力科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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