一种座椅及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种座椅及车辆，该座椅包括：座椅支架和解锁开关；其中，座椅支架包括靠背支架、坐垫支架以及相对设置的第一支脚支架和第二支脚支架，靠背支架、第一支脚支架和第二支脚支架分别通过旋转轴与坐垫支架转动连接；第一支脚支架和第二支脚支架上设置有地锁，地锁用于与设置在车辆的车身地板上的第一锁环固定连接；解锁开关包括第一解锁开关和第二解锁开关，第一解锁开关与设置于第一支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于第一支脚支架上的地锁，第二解锁开关与设置于第二支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于第二支脚支架上的地锁。本发明专利技术可以实现座椅的拆卸和折叠，从而扩大车辆的行李舱空间。

A kind of seat and vehicle

The invention provides a seat and a vehicle, which comprises a seat bracket and a unlocking switch, in which the seat bracket comprises a backrest support, a seat cushion bracket, a relative first foot support and a second foot support, and the back support, the first foot support and the second foot support are rotated through the rotating shaft and the seat cushion bracket respectively. A ground lock is set on the first foot support and the second foot support. The ground lock is fixed to the first lock ring set on the car's body floor; the unlocking switch includes the first unlocking switch and the second unlocking switch. The first unlocking switch is connected to the ground lock set on the first foot support to unlock the setting. The ground lock on the first foot support, the second unlocking switch and the ground lock arranged on the second foot support are connected to unlock the ground lock set on the second foot support. The invention can realize the dismantling and folding of the seat, thereby enlarging the luggage compartment space of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅及车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种座椅及车辆。
技术介绍
随着车辆技术的迅速发展，以及人们生活水平的不断提高，拥有车辆的用户越来越多，车辆已经成为人们日常生活中常见的一种交通工具，并且为人们的出行带来了极大的便捷。当结伴出行的人数较多时，用户倾向于选择三排七座配置的车辆，但现有车辆的第三排座椅为固定座椅，导致行李舱空间较小。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种座椅及车辆，以解决现有车辆空间较小的问题。本繁忙实施例提供了一种座椅，应用于车辆，包括：座椅支架和解锁开关；其中，所述座椅支架包括靠背支架、坐垫支架以及相对设置的第一支脚支架和第二支脚支架，所述靠背支架、所述第一支脚支架和所述第二支脚支架分别通过旋转轴与所述坐垫支架转动连接；所述第一支脚支架和所述第二支脚支架上设置有地锁，所述地锁用于与设置在所述车辆的车身地板上的第一锁环固定连接；所述解锁开关包括第一解锁开关和第二解锁开关，所述第一解锁开关与设置于所述第一支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于所述第一支脚支架上的地锁，所述第二解锁开关与设置于所述第二支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于所述第二支脚支架上的地锁。可选的，所述旋转轴包括旋转轴本体、轴套、扭簧、锁止部件以及控制开关；其中，所述旋转轴本体上设置有容纳孔，用于容纳所述锁止部件；所述扭簧套设于所述旋转轴上，所述扭簧的一端与所述坐垫支架连接；所述轴套套设于所述旋转轴本体上，用于限制所述扭簧的轴向移动，且所述轴套上设置有与所述锁止部件的锁止块适配的卡口；所述控制开关设置于所述轴套上，用于控制所述锁止块脱离所述卡口。可选的，所述旋转轴包括转动连接所述靠背支架和所述坐垫支架的第一旋转轴，所述第一旋转轴的轴套上至少设置有与所述锁止块适配的第一卡口和第二卡口；当所述锁止块位于所述第一卡口内时，所述靠背支架与所述坐垫支架折叠；当所述锁止块位于所述第二卡口内时，所述靠背支架与所述坐垫支架展开。可选的，所述旋转轴包括转动连接所述坐垫支架和所述第一支脚支架/所述第二支脚支架的第二旋转轴，所述第二旋转轴的轴套上至少设置有第三卡口、第四卡口与第五卡口；当所述锁止块位于所述第三卡口内时，所述坐垫支架与所述第一支脚支架/所述第二支脚支架折叠；当所述锁止块位于所述第四卡口内时，所述坐垫支架与所述第一支脚支架/所述第二支脚支架之间的张角为90度；当所述锁止块位于所述第五卡口内时，所述坐垫支架与所述第一支脚支架/所述第二支脚支架之间的张角为180度。可选的，所述靠背支架上设置有弹簧锁舌，用于与设置在所述车辆的车身侧围上的第二锁环固定连接。可选的，所述座椅支架采用钢管焊接而成。可选的，所述座椅支架套设有保护套，所述保护套的材料为聚氨酯泡沫。本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括第一排座椅、第二排座椅及第三排座椅；其中，所述第三排座椅为如权利要求1至7中任一项所述的座椅，且所述第三排座椅与设置在所述车辆的车身地板上的第一锁环固定连接。可选的，所述第三排座椅的靠背支架上设置有弹簧锁舌时，所述车辆还包括：设置在所述车辆的车身侧围上的第二锁环，用于与所述弹簧锁舌固定连接。可选的，所述第三排座椅中的至少两个座椅间隔设置。本专利技术实施例中的座椅，可以通过解锁开关解锁支脚支架上设置的地锁，实现座椅的拆卸；另外，被解锁的支脚支架和靠背支架可以分别通过旋转轴与坐垫支架折叠，实现座椅的折叠，从而可以扩大车辆的行李舱空间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的座椅的结构图之一；图2是本专利技术实施例提供的座椅的结构图之二；图3是本专利技术实施例提供的座椅的结构图之三；图4是本专利技术实施例提供的座椅的结构图之四；图5是本专利技术实施例提供的车辆的结构图之一；图6是本专利技术实施例提供的车辆的结构图之二。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例的座椅包括：座椅支架和解锁开关(图中未标示)。请一并参阅图1至图4，如图1至图4所示，座椅支架包括靠背支架11、坐垫支架12以及相对设置的第一支脚支架13和第二支脚支架14，靠背支架11、第一支脚支架13和第二支脚支架14分别通过旋转轴15与坐垫支架12转动连接；第一支脚支架13和第二支脚支架14上设置有地锁16，地锁16用于与设置在车辆的车身地板上的第一锁环(图中未标示)固定连接；解锁开关包括第一解锁开关和第二解锁开关，第一解锁开关与设置于第一支脚支架13上的地锁16连接，用于解锁设置于第一支脚支架13上的地锁16，第二解锁开关与设置于第二支脚支架14上的地锁16连接，用于解锁设置于第二支脚支架14上的地锁16。这样，当用户需要使用座椅时，可以通过调节旋转轴将座椅展开至乘坐状态，并将设置在支脚支架上的地锁与设置在车辆的车身地板上的第一锁环固定连接时，实现座椅与车辆车身地板的固定连接，满足乘客乘坐的舒适性及安全性的需求；当用户不需要使用座椅时，可以通过调节旋转轴将座椅折叠，并通过解锁开关解锁对应的支脚支架上的地锁，实现座椅与车辆车身地板的脱离，从而扩大车辆的行李舱空间。具体地，旋转轴15可以包括旋转轴本体、轴套、扭簧、锁止部件以及控制开关；其中，旋转轴本体上设置有容纳孔，用于容纳锁止部件；扭簧套设于旋转轴上，扭簧的一端与坐垫支架连接；轴套套设于旋转轴本体上，用于限制扭簧的轴向移动，且轴套上设置有与锁止部件的锁止块适配的卡口；控制开关设置于轴套上，用于控制锁止块脱离卡口。进一步地，锁止部件可以包括锁止块和弹簧，所述弹簧的一端与容纳孔的底部固定连接，另一端与锁止块固定连接。应理解的，当旋转轴本体的容纳孔与轴套上的卡口错开时，弹簧和锁止块均位于容纳孔内，且弹簧处于压缩状态。因此，当旋转轴本体的容纳孔与轴套上的卡口相对时，锁止块可以在弹簧的弹力作用下压入卡口，使得旋转轴锁止，从而起到固定旋转角度的作用。控制开关与卡口连接，用于控制锁止块脱离卡口。在实际应用中，控制开关供用户操作的部件可以是拉索或按钮等。具体地，当用户操作控制开关时，控制开关作用在锁止块上，并通过作用在锁止块上的压力使得弹簧压缩，进而导致锁止块与弹簧位于容纳孔内，解除旋转轴的锁止状态，从而改变旋转角度。当旋转轴的锁止状态被解除时，旋转轴可以在扭簧的张力或扭力作用下改变旋转角度。需要说明的是，轴套上卡口的位置基于旋转轴连接的两个支架之间的预期展开角度决定，例如：若座椅支架和坐垫之间的预期展开角度为100度，则轴套上卡口的位置，使得锁止块在位于卡口内时，坐垫支架和坐垫之间的展开角度为100度。本专利技术实施例中，旋转轴15包括转动连接靠背支架11和坐垫支架12的第一旋转轴151，第一旋转轴151的轴套上至少设置有与锁止块适配的第一卡口和第二卡口。当锁止块位于第一卡口内时，靠背支架11与坐垫支架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅，应用于车辆，其特征在于，包括：座椅支架和解锁开关；其中，所述座椅支架包括靠背支架、坐垫支架以及相对设置的第一支脚支架和第二支脚支架，所述靠背支架、所述第一支脚支架和所述第二支脚支架分别通过旋转轴与所述坐垫支架转动连接；所述第一支脚支架和所述第二支脚支架上设置有地锁，所述地锁用于与设置在所述车辆的车身地板上的第一锁环固定连接；所述解锁开关包括第一解锁开关和第二解锁开关，所述第一解锁开关与设置于所述第一支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于所述第一支脚支架上的地锁，所述第二解锁开关与设置于所述第二支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于所述第二支脚支架上的地锁。

【技术特征摘要】
1.一种座椅，应用于车辆，其特征在于，包括：座椅支架和解锁开关；其中，所述座椅支架包括靠背支架、坐垫支架以及相对设置的第一支脚支架和第二支脚支架，所述靠背支架、所述第一支脚支架和所述第二支脚支架分别通过旋转轴与所述坐垫支架转动连接；所述第一支脚支架和所述第二支脚支架上设置有地锁，所述地锁用于与设置在所述车辆的车身地板上的第一锁环固定连接；所述解锁开关包括第一解锁开关和第二解锁开关，所述第一解锁开关与设置于所述第一支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于所述第一支脚支架上的地锁，所述第二解锁开关与设置于所述第二支脚支架上的地锁连接，用于解锁设置于所述第二支脚支架上的地锁。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述旋转轴包括旋转轴本体、轴套、扭簧、锁止部件以及控制开关；其中，所述旋转轴本体上设置有容纳孔，用于容纳所述锁止部件；所述扭簧套设于所述旋转轴上，所述扭簧的一端与所述坐垫支架连接；所述轴套套设于所述旋转轴本体上，用于限制所述扭簧的轴向移动，且所述轴套上设置有与所述锁止部件的锁止块适配的卡口；所述控制开关设置于所述轴套上，用于控制所述锁止块脱离所述卡口。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述旋转轴包括转动连接所述靠背支架和所述坐垫支架的第一旋转轴，所述第一旋转轴的轴套上至少设置有与所述锁止块适配的第一卡口和第二卡口；当所述锁止块位于所述第一卡口内时，所述靠背支架与所述坐垫支架折叠；当所述锁止块位于所述第二卡口内时，所述靠背支...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋月忠，方成俊，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11