用于滑动门的锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于滑动门的锁定装置，锁定装置包括：窗玻璃安全止动器和保持打开锁定撞击器。锁定装置还包括滚子支架以及锁杆。锁杆具有锁定突起和接合凹部，锁定突起被配置为锁定至窗玻璃安全止动器以限制滑动门在打开方向上的移动，接合凹部被配置为与保持打开锁定撞击器接合以限制滑动门在打开方向和关闭方向上的移动。第一弹性构件被配置为偏压锁杆。锁定装置还包括窗玻璃杆，能旋转地设置在滚子支架处，经由第一线缆连接至设置在滑动门处的窗玻璃，并被配置为与锁杆互锁。第二弹性构件被配置为偏压窗玻璃杆。锁定装置还包括连杆，连杆能旋转地设置在滚子支架处，经由第二线缆连接至设置在滑动门处的把手，并被配置为与锁杆互锁。

A locking device for sliding doors

The invention provides a locking device for a sliding door, which includes a window glass safety stop and a locking impactor. The locking device also includes a roller support and a lock rod. The lock rod has a locking protrusion and engagement concave portion, a locking protrusion configured to lock the window safety stopper to limit the sliding door in the open direction, engagement concave portion is configured to remain open and lock the impactor joint to restrict sliding doors in the open direction and the moving direction of the closed. The first elastic member is configured as a bias lock. The locking device also includes a glass rod, which is rotatably arranged on the roller support, and is connected to the window glass arranged at the sliding door through the first cable, and is configured to interlock with the locking lever. The second elastic member is configured as a bias window glass rod. The locking device also includes a connecting rod. The connecting rod can be rotatably arranged on the roller support, and is connected to the handle arranged at the sliding door through the second cable, and is configured to interlock with the locking bar.

【技术实现步骤摘要】
用于滑动门的锁定装置
本公开涉及一种用于滑动门的锁定装置，并且更具体地，涉及这样一种用于滑动门的锁定装置，即，能够防止滑动门在窗打开时完全打开以及由于斜坡引起的自行关闭，从而加强乘客的安全性和便利性。
技术介绍
现在，各种尺寸和类型的车辆正被广泛开发并出售以迎合消费者的个人品味。具有三排以上的座椅的娱乐车(“RV”)、与常规的车辆相比具有更大的总高度和室内空间的箱车(boxcar)等等在消费者中越来越流行。RV、箱车以及类似类型的车辆采用滑动门结构，其中，为了方便进出后排座椅而不是驾驶员座椅或前排乘客座椅，门沿着车辆的纵向方向打开和关闭。通常，滑动门具有这样的结构，在该结构中，导轨沿着车辆的纵向方向安装在车身中并且沿着导轨滑动的滚子安装在滑动门上，使得当门的滚子沿着车身中的导轨滑动时门打开和关闭。同时，当滑动门打开并且车辆在倾斜道路(诸如，在下坡)上停车时，注意到滑动门可能在关闭方向上移动并且由于自身负载而自行关闭。在这种情况下，存在乘客的身体的一部分可能卡在滑动门与车身之间的危险。此外，存在这样的问题，即，用户的便利性降低，因为当乘客进出车辆或者当将物品装入和运出车辆时，车辆由于倾斜地面而倾斜，滑动门需要持续保持打开。因此，滑动门需要这样的保持打开锁定特征，即，防止处于其打开位置的滑动门由于倾斜地面而自行关闭。另外，当滑动门打开并且乘客的身体的一部分(诸如乘客的头、臂等)伸到车辆的开窗口之外时，存在乘客的身体的一部分卡在滑动门与车身之间的危险。因此，除了上述保持打开锁定特征之外，滑动门还需要开窗时防止滑动门完全打开的玻璃安全锁定特征。传统滑动门具有安装在车身上的设备并且滑动门能够启用保持打开锁定特征和玻璃安全锁定特征。然而，由于需要安装用于执行特征的单独的设备，所需结构变得复杂，并且由于复杂的结构，产品的保养与修理变得困难。另外，尽管空间利用以及重量减少的改善是目前在做出购买决定时对消费者具有很大影响的因素，传统装置的问题在于由于增加用于执行每个特征的部件的数量产品的重量增加。此外，由于具有复杂结构的很多部件必须全部安装在车身与滑动门之间的窄空间中，在设计和布置部件上存在困难。
技术实现思路
本公开的实施方式涉及一种用于滑动门的锁定装置，该锁定装置是能够同时实现滑动门的保持打开锁定特征和玻璃安全锁定特征的单一结构。本公开的实施方式涉及一种用于滑动门的锁定装置，该锁定装置由于用于实现特征的部件的数量减少，能够容易制造、安装、保养以及修复。本公开的实施方式涉及能够提高乘客的安全性和便利性的一种用于滑动门的锁定装置。本公开的实施方式涉及通过减轻产品的重量能够减轻车辆重量并提高乘客的操作便利性的一种用于滑动门的锁定装置。本公开的实施方式涉及一种用于滑动门的锁定装置，所述锁定装置由于容易安装在车身与滑动门之间的窄空间中能够提高空间利用和设计灵活性。本公开的实施方式涉及制造成本降低并且生产率提高的一种用于滑动门的锁定装置。本公开的实施方式涉及性能和操作可靠性提高的一种用于滑动门的锁定装置。根据本公开的一个方面，一种用于车辆的滑动门的锁定装置，锁定装置包括，当滑动门从关闭位置移动至打开位置时在滑动门的打开方向上依次设置在车辆的主体中的窗玻璃安全止动器和保持打开锁定撞击器。锁定装置还包括：滚子支架，设置在滑动门处；锁杆，能旋转地设置在滚子支架上并且具有被配置为锁定至窗玻璃安全止动器以限制滑动门在打开方向上的移动的锁定突起；以及接合凹部，被配置为与保持打开锁定撞击器接合以限制滑动门在打开方向和关闭方向上的移动。第一弹性构件被配置为偏压窗锁杆。锁定装置还包括窗玻璃杆，窗玻璃杆能旋转地设置在滚子支架处，经由第一线缆连接至设置在滑动门处的窗玻璃，并且被配置为与锁杆互锁(interlock，联锁)；第二弹性构件，被配置为偏压窗玻璃杆；以及连杆，能旋转地设置在滚子支架上，经由第二线缆连接至设置在滑动门处的把手，并且被配置为与锁杆互锁。锁定装置还包括第一互锁装置，第一互锁装置被配置为使锁杆与窗玻璃杆互锁，其中，第一互锁装置包括：第一狭槽，设置在锁杆处；以及突起，设置在窗玻璃杆处并插入第一狭槽中以在窗玻璃杆在一个方向上旋转时使锁杆在一个方向上的旋转与窗玻璃杆的旋转互锁。第三弹性构件被配置为偏压连杆。锁定装置还包括配置为使锁杆与连杆互锁的第二互锁装置。第二互锁装置能旋转地设置在滚子支架处并且包括：闩杆，闩杆的一端被配置为限制或允许锁杆在另一方向上旋转；第一中间构件，第一中间构件的一端可旋转地连接至连杆的另一端并且第一中间构件的另一端设置有第二狭槽；以及第二中间构件，可旋转地连接至闩杆的另一端并被配置为可在第二狭槽中旋转。第二互锁装置还包括被配置为偏压闩杆的第四弹性构件。锁定装置还包括被配置为限制锁杆的旋转量的杆止动器。锁杆包括被配置为接触闩杆的第一基座部分以及被配置为接触杆止动器的第二基座部分。线缆支架被配置为在滚子支架上支撑第一线缆和第二线缆。保持打开锁定撞击器设置在车身上的当滑动门处于打开位置时与锁杆的位置对应的位置处。窗玻璃安全止动器设置在车身上的当滑动门在打开位置与关闭位置之间时与锁杆的位置对应的位置处。保持打开锁定撞击器包括由车身支撑的撞击器支架和从撞击器支架突出并配置为放置在接合凹部中的杆。窗玻璃安全止动器包括由车身支撑的止动器支架和从止动器支架突出并被配置为接触锁定突起的限制器。锁定突起定位成比接合凹部更靠近车身。杆止动器包括被配置为减弱由于与锁杆接触引起的冲击的缓冲器。根据本公开的一个方面，一种用于车辆的滑动门的锁定装置，所述滑动门的窗具有能在打开位置和关闭位置之间移动的窗玻璃，锁定装置包括：当滑动门从关闭位置移动至打开位置时在滑动门的打开方向上依次设置在车辆的主体中的窗玻璃安全止动器和保持打开锁定撞击器。锁定装置还包括：滚子支架，设置在滑动门处；锁杆，能旋转地设置在滚子支架处，具有锁定突起和接合凹部，锁定突起被配置为锁定至窗玻璃安全止动器以限制滑动门在打开方向上的移动，接合凹部被配置为与保持打开锁定撞击器接合以限制滑动门在打开方向和关闭方向上的移动，并且锁杆被配置为在窗玻璃处于其打开位置时在第一方向上旋转以朝向车身突出以使得锁定突起锁定至窗玻璃安全止动器。第一弹性构件被配置为在第二方向上偏压锁杆以插入滑动门中。锁定装置还包括：窗玻璃杆，可旋转地设置在滚子支架处，经由第一线缆连接至窗玻璃，并且当窗玻璃处于其打开位置时被配置为与锁杆互锁使得锁杆在第一方向上旋转。第二弹性构件被配置为在第一方向上偏压窗玻璃杆。在窗玻璃处于其关闭位置的情况下，锁杆经过窗玻璃安全止动器，保持打开锁定撞击器与锁杆的接合凹部接合，并且锁杆在第一方向上旋转。锁定装置还包括连杆以及第一互锁装置，连杆能旋转地设置在滚子支架上，经由第二线缆连接至设置在滑动门处的把手，并且被配置为与锁杆互锁。第一互锁装置包括：第一狭槽，设置在锁杆处；以及突起，设置在窗玻璃杆处并插入第一狭槽中以在窗玻璃杆在第一方向上旋转时使锁杆在第一方向上的旋转与窗玻璃杆的旋转互锁。第三弹性构件被配置为在第一方向上偏压连杆。锁定装置还包括被配置为使锁杆与连杆互锁的第二互锁装置。第二互锁装置能旋转地设置在滚子支架处并且包括：闩杆，闩杆的一端被配置为限制或允许锁杆在第二方向上的旋转同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的滑动门的锁定装置，所述锁定装置包括：窗玻璃安全止动器和保持打开锁定撞击器，所述窗玻璃安全止动器和所述保持打开锁定撞击器在所述滑动门从关闭位置移动至打开位置时在所述滑动门的打开方向上依次设置在车身中；滚子支架，设置在所述滑动门处；锁杆，能旋转地设置在所述滚子支架上，并且所述锁杆具有锁定突起和接合凹部，所述锁定突起被配置为锁定至所述窗玻璃安全止动器以限制所述滑动门在所述打开方向上的移动，所述接合凹部被配置为与所述保持打开锁定撞击器接合以限制所述滑动门在所述打开方向和关闭方向上的移动；第一弹性构件，被配置为偏压所述锁杆；窗玻璃杆，能旋转地设置在所述滚子支架上，所述窗玻璃杆经由第一线缆连接至设置在所述滑动门处的窗玻璃，并且所述窗玻璃杆被配置为与所述锁杆互锁；第二弹性构件，被配置为偏压所述窗玻璃杆；以及连杆，能旋转地设置在所述滚子支架上，所述连杆经由第二线缆连接至设置在所述滑动门处的把手，并且所述连杆被配置为与所述锁杆互锁。

【技术特征摘要】
2016.10.10 KR 10-2016-01305331.一种用于车辆的滑动门的锁定装置，所述锁定装置包括：窗玻璃安全止动器和保持打开锁定撞击器，所述窗玻璃安全止动器和所述保持打开锁定撞击器在所述滑动门从关闭位置移动至打开位置时在所述滑动门的打开方向上依次设置在车身中；滚子支架，设置在所述滑动门处；锁杆，能旋转地设置在所述滚子支架上，并且所述锁杆具有锁定突起和接合凹部，所述锁定突起被配置为锁定至所述窗玻璃安全止动器以限制所述滑动门在所述打开方向上的移动，所述接合凹部被配置为与所述保持打开锁定撞击器接合以限制所述滑动门在所述打开方向和关闭方向上的移动；第一弹性构件，被配置为偏压所述锁杆；窗玻璃杆，能旋转地设置在所述滚子支架上，所述窗玻璃杆经由第一线缆连接至设置在所述滑动门处的窗玻璃，并且所述窗玻璃杆被配置为与所述锁杆互锁；第二弹性构件，被配置为偏压所述窗玻璃杆；以及连杆，能旋转地设置在所述滚子支架上，所述连杆经由第二线缆连接至设置在所述滑动门处的把手，并且所述连杆被配置为与所述锁杆互锁。2.根据权利要求1所述的锁定装置，所述锁定装置还包括第一互锁装置，所述第一互锁装置被配置为使所述锁杆与所述窗玻璃杆互锁，其中，所述第一互锁装置包括：第一狭槽，设置在所述锁杆处，以及突起，设置在所述窗玻璃杆处并插入所述第一狭槽中以在所述窗玻璃杆在一个方向上旋转时使所述锁杆在所述一个方向上的旋转与所述窗玻璃杆的旋转互锁。3.根据权利要求2所述的锁定装置，所述锁定装置还包括被配置为偏压所述连杆的第三弹性构件。4.根据权利要求3所述的锁定装置，所述锁定装置还包括第二互锁装置，所述第二互锁装置被配置为使所述锁杆与所述连杆互锁，其中，所述第二互锁装置能旋转地设置在所述滚子支架处并包括：闩杆，所述闩杆的一端被配置为限制或允许所述锁杆在另一方向上的旋转；第一中间构件，所述第一中间构件的一端能旋转地连接至所述连杆的另一端，而所述第一中间构件的另一端设置有第二狭槽；以及第二中间构件，所述第二中间构件能旋转地连接至所述闩杆的另一端并被配置为能在所述第二狭槽中旋转。5.根据权利要求4所述的锁定装置，其中，所述第二互锁装置还包括被配置为偏压所述闩杆的第四弹性构件。6.根据权利要求5所述的锁定装置，所述锁定装置还包括被配置为限制所述锁杆的旋转量的杆止动器。7.根据权利要求6所述的锁定装置，其中，所述锁杆包括第一基座部分和第二基座部分，所述第一基座部分被配置为接触所述闩杆，所述第二基座部分被配置为接触所述杆止动器。8.根据权利要求1所述的锁定装置，所述锁定装置还包括线缆支架，所述线缆支架被配置为在所述滚子支架上支撑所述第一线缆和所述第二线缆。9.根据权利要求8所述的锁定装置，其中：所述保持打开锁定撞击器设置在所述车身上的在所述滑动门处于所述打开位置时与所述锁杆的位置对应的位置处；以及所述窗玻璃安全止动器设置在所述车身上的在所述滑动门处于所述打开位置与所述关闭位置之间时与所述锁杆的位置对应的位置处。10.根据权利要求9所述的锁定装置，其中，所述保持打开锁定撞击器包括由所述车身支撑的撞击器支架和从所述撞击器支架突出并配置为放置在所述接合凹部中的杆。11.根据权利要求10所述的锁定装置，其中，所述窗玻璃安全止动器包括止动器支架和限制器，所述止动器支架由所述车身支撑，所述限制器从所述止动器支架突出并且被配置为接触所述锁定突起。12.根据权利要求11所述的锁定装置，其中，所述锁定突起定位成比所述接合凹部更靠近所述车身。13.根据权利要求6所述的锁定装置，其中，所述杆止动器包括缓冲器，所述缓冲器被配置为减弱由于与所述锁杆接触而引起的冲击。14.一种用于车辆的滑动门的锁定装置，所述滑动门的窗具有能在打开位置和关闭位置之间移动的窗玻璃，所述锁定装置包括：窗玻璃安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹炯仁，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR