The invention discloses a ballast device based on ocean lifting platform. The main float and auxiliary float are linked with a U cabin on the side. The U cabin is between the main float and the auxiliary float, and the three U cabin with A, B and C form the U cabin. The invention is based on the lifting platform of marine ballast device, conventional ballast water tank includes ordinary ballast water tank and ballast water tank, the device of Controllable Passive ballast water tank by conventional pressure unloading pump and U type tank reduction to increase the damping torque and the method of reducing the transverse stability the height of the center of the maintenance of stability of offshore platform heavy rolling tank, which can meet the requirements of the offshore platform in the lifting condition, and has good energy saving effect, reduce the cost.
【技术实现步骤摘要】
一种基于海洋起重平台的压载装置
本专利技术属于船舶稳定性
,尤其涉及一种基于海洋起重平台的压载装置。
技术介绍
随着世界经济和科技的迅猛发展,各国纷纷加大对海洋资源,如海洋石油、风能等的开发力度,起重海洋平台作为一种重要的海洋工程的建设设备,也得到飞速的发展。而今年来,我国海洋工程的施工建造规模快速扩张,对大型海上起重设备,特别是大型的全回转起重海洋平台有着巨大的需求。由于海洋工程的需要,现在起重海洋平台日趋大型化,带来很多技术问题,起重海洋平台的稳性变化是其中之一。针对起重海洋平台的建造,欧洲早在14世纪就已经出现了,自20世纪以来,随着人们对海洋进一步的探索和开发,小型海洋平台已不能满足人们的需要,起重海洋平台开始向大型化发展,近年以来大型起重海洋平台开始向近海和深海海域拓展。相比较国外,虽然国内的海洋平台的研究起步较晚,但是已经取得较好的成绩,如2002年建造的“蓝疆”号铺管船首次将交流变频自动化控制等技术用于压载系统;江苏华西村海洋工程服务有限公司建造的“华西5000”是当时单钩亚洲第一的起重船以及上海振华产的世界上最大的单臂起重船“蓝鲸号”等。这些起重船大都耗能较多,随着国际和国家对环境不断地重视,专利技术一种既能节能环保又能满足工况的压载系统已成必然趋势。大型海洋起重平台要在很短的时间内起吊数千吨重物就需要在相应的时间内从压载舱排出数千吨的水;在吊离重物距离水面很高的时候,会使得平台的重心相应的提高很多,对海洋起重平台的稳性极其不利;在起吊重物时,重物脱离吊钩的一瞬间会产生很大的倾覆力矩,需要进行预倾斜来抵消一部分的倾覆力矩;海洋起重平台 ...
【技术保护点】
一种基于海洋起重平台的压载装置,其特征在于,包括主浮筒、辅浮筒、U型舱,U型舱的一臂与主浮筒连接,U型舱的另一臂与辅浮筒连接,主浮筒由普通压载舱一、普通压载舱二、压载泵一、普通压载舱三、快速压载舱一、普通压载舱四、压载泵二、普通压载舱五、普通压载舱六依次连接组成,辅浮筒由普通压载舱七、普通压载舱八、压载泵三、普通压载舱九、快速压载舱二、普通压载舱十、压载泵四、普通压载舱十一、普通压载舱十二依次连接组成,U型舱由3个大小相同的U型舱室并列组成,分别为A、B、C,A、B、C均载有半舱水,A的一臂与普通压载舱四固定连接,A的另一臂与普通压载舱十固定连接,B的一臂与快速压载舱一固定连接,B的另一臂与快速压载舱二固定连接,C的一臂与普通压载舱三固定连接,C的另一臂与普通压载舱九固定连接;压载泵一为普通压载舱一、普通压载舱二、普通压载舱三、快速压载舱一压排载水,压载泵二为普通压载舱四、普通压载舱五、普通压载舱六、快速压载舱一压排载水,压载泵三为普通压载舱七、普通压载舱八、普通压载舱九、快速压载舱二压排载水,压载泵四为普通压载舱十、普通压载舱十一、普通压载舱十二、快速压载舱二压排载水;A内一侧的顶部 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于海洋起重平台的压载装置,其特征在于,包括主浮筒、辅浮筒、U型舱,U型舱的一臂与主浮筒连接,U型舱的另一臂与辅浮筒连接,主浮筒由普通压载舱一、普通压载舱二、压载泵一、普通压载舱三、快速压载舱一、普通压载舱四、压载泵二、普通压载舱五、普通压载舱六依次连接组成,辅浮筒由普通压载舱七、普通压载舱八、压载泵三、普通压载舱九、快速压载舱二、普通压载舱十、压载泵四、普通压载舱十一、普通压载舱十二依次连接组成,U型舱由3个大小相同的U型舱室并列组成,分别为A、B、C,A、B、C均载有半舱水,A的一臂与普通压载舱四固定连接,A的另一臂与普通压载舱十固定连接,B的一臂与快速压载舱一固定连接,B的另一臂与快速压载舱二固定连接,C的一臂与普通压载舱三固定连接,C的另一臂与普通压载舱九固定连接;压载泵一为普通压载舱一、普通压载舱二、普通压载舱三、快速压载舱一压排载水,压载泵二为普通压载舱四、普通压载舱五、普通压载舱六、快速压载舱一压排载水,压载泵三为普通压载舱七、普通压载舱八、普通...
【专利技术属性】
技术研发人员:高海波,李孟春,宋明建,王振岭,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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