蓝牙控制单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆(12)的蓝牙控制单元(10)，该蓝牙控制单元具有微控制器(14)以及连接至该微控制器(14)的收发器(16)，该收发器(16)具有用于连接至天线的端子(18)，该蓝牙控制单元(10)包括多个天线端子(20)以及无源电路(22)，并且该无源电路(22)以无源的方式连接该收发器(16)的该端子(18)和该多个天线端子(20)。本发明专利技术还涉及一种用于接收用于车辆(12)的蓝牙信号的接收设备(30)，该接收设备具有蓝牙控制单元(10)以及多个天线(26)，这些天线被连接至该控制单元(10)的天线端子(20)。本发明专利技术还涉及一种可远程控制的自主停车设备(40)和一种车辆(12)。

Bluetooth control unit

The invention relates to a vehicle (12) Bluetooth control unit (10), the Bluetooth control unit has a microcontroller (14) and connected to the micro controller (14) transceiver (16), the transceiver (16) has a terminal connected to the antenna (18), the blue tooth control unit (10) includes a plurality of antenna terminals (20) and passive circuit (22), and the passive circuit (22) in the passive way to connect the transceiver (16) of the terminal (18) and the plurality of antenna terminals (20). The invention also relates to a receiving device (30) for receiving the Bluetooth signal for vehicle (12), which has a Bluetooth control unit (10) and multiple antennas (26), which are connected to the antenna terminal (20) of the control unit (10). The invention also relates to an autonomous parking equipment (40) and a vehicle (12) which can be remotely controlled.

【技术实现步骤摘要】
蓝牙控制单元
本专利技术涉及一种用于车辆的蓝牙控制单元，该蓝牙控制单元具有微控制器以及连接至该微控制器的收发器，该收发器具有用于连接至天线的端子。本专利技术还涉及一种用于接收用于车辆的蓝牙信号的接收设备，该接收设备具有上述的蓝牙控制单元。本专利技术还涉及一种可远程控制的自主停车设备，该可远程控制的自主停车设备具有用于执行自主停车操作的控制装置以及被连接至该控制装置的上述接收设备。本专利技术同样涉及一种具有上述接收设备的车辆。最后，本专利技术涉及一种具有上述的可远程控制的自主停车设备的车辆。
技术介绍
无线电连接被用于车辆中的不同功能，以便使得这些功能是可远程控制的并且以便向使用者提供最大可能的舒适度。例如，相对长的时间以来已经已知的实践是，使车辆配置有可以使用无线电远程控制来致动的中央锁定系统。在这种情况下，无线电远程控制通常被整合在车钥匙中。此外，针对“远程控制停车”功能(也被称为自主停车)，在车辆与智能手机之间例如借助于智能手机建立低能量蓝牙连接。借助于蓝牙连接来唤醒并启动车辆并且控制停车操作。由于对停车操作的控制是在没有驾驶者的情况下使车辆移动时攸关安全的要素，因此在智能手机与车辆之间必须存在非常好的、无中断的连接。这要求在车辆周围有良好的场覆盖。例如，必须在车辆周围多达10m的半径中确保无中断的连接。如果没有确保在车辆与智能手机之间有这种连接，则出于安全原因，车辆自动停止。考虑到攸关安全的功能，在蓝牙连接的情况下必须遵从少于120ms的等待时间，以便在“远程控制停车”的过程中确保车辆在高达4km/h的速度下的紧急停止。因此，即使在车辆与智能手机之间的蓝牙连接中有很短的中断也是不可接受的。在现有技术中，已知的实践是将用于蓝牙连接的天线(例如呈顶蓬天线的形式)装配到车辆顶蓬上、典型地在车辆顶蓬的后部区域中，因此使得在车辆周围实现均匀的场覆盖成为可能。从天线技术的观点来看，这个位置是有利的，因为通过在这个位置的天线可以很好地实现要求以及在车辆周围的场覆盖。然而，考虑到车辆尺寸，场覆盖在相应的方向上要减掉车辆的尺寸。如果驾驶者从前方接近车辆，则到天线的距离实际上与到车辆前端的距离相比多出高达四米或更多。因此，无法在所有车辆中装配天线。例如，在敞篷车的情况下，无法将天线装配到顶蓬上。顶蓬天线的另一个缺点是，顶蓬天线可见地从车辆顶蓬向上突出。这对于空气动力学的原因是不利的。此外，对于许多驾驶者而言这样的顶蓬天线在美学上是不可接受的。此外，顶蓬天线通常呈竖直极化天线的形式，这些竖直极化天线例如对智能手机的不同保持位置是敏感的。在此背景下，EP2295281A1披露了一种驾驶者辅助装置，在机动车辆的自主停车操作过程中，该驾驶者辅助装置可以被机动车辆的驾驶者用于检测危险情况。提供驾驶者辅助装置，其控制装置被设计成用于向机动车辆的驱动或转向设备输出控制信号，这些控制信号致使执行自主停车操作。该控制装置还被设计成用于接收来自远程控制的指令并且用于在接收到预定的中断指令之后中断已经启动的停泊机动车辆的操作。DE9211012U1也披露了一种天线组合，该天线组合具有导电结构并且具有至少两个单个天线，在该导电结构上形成实质上谐振电路，该至少两个单个天线耦合至该谐振电路的电场。附加地使用耦合至该谐振电路的磁场的至少一个另外的单个天线导致来自谐振车身电路的进一步输出，因此明显改善了性能增益。由于耦合至谐振电路的磁场的单个天线从谐振电路输出额外的能量，还导致该谐振电路更大地衰减，这除了性能增益之外还以令人期望的方式增大了整个天线安排的带宽。
技术实现思路
因此，基于上述的现有技术，本专利技术所基于的目的在于给出：一种用于车辆的蓝牙控制单元；一种接收用于车辆的蓝牙信号的接收设备，该接收设备具有这样的蓝牙控制单元以及多个天线；一种可远程控制的自主停车设备，该可远程控制的自主停车设备具有用于执行自主停车操作的控制装置以及上述的接收设备；以及一种车辆，该车辆具有上述的接收设备或上述类型的可远程控制的自主停车设备，该接收设备或该可远程控制的自主停车设备可以独立于车辆类型地使用、在车辆周围实现良好的场覆盖、尽可能地独立于对应发送器的定向、并且在行驶过程中具有高水平的接收。根据本专利技术，该目的是通过下述1、3、6-7和10所述的特征来实现的。在下述2、4-5和8-9中给出了本专利技术的多种有利构型。1.一种用于车辆的蓝牙控制单元，该蓝牙控制单元具有微控制器以及连接至该微控制器的收发器，该收发器具有用于连接至天线的RF端子，其特征在于，该蓝牙控制单元包括多个天线端子以及一个无源电路，并且该无源电路以无源的方式将该收发器的该RF端子与该多个天线端子连接。2.如上述1所述的蓝牙控制单元，其特征在于，该无源电路包括威尔金森分离器。3.一种接收用于车辆的蓝牙信号的接收设备，该接收设备具有如前述1-2之一所述的蓝牙控制单元以及多个天线，这些天线被连接至该控制单元的天线端子。4.如上述3所述的接收设备，其特征在于，这些天线呈槽型补片天线的形式。5.如前述3和4中任一项所述的接收设备，其特征在于，这些天线呈防水天线的形式。6.一种可远程控制的自主停车设备，具有用于执行自主停车操作的控制装置以及如前述3至5之一所述的、被连接至该控制装置的接收设备。7.一种车辆，具有如前述3至5之一所述的接收设备。8.如上述7所述的车辆，其特征在于，该接收设备具有两个天线，并且相应的天线被安排在该车辆的前端处和该车辆的后端处。9.如上述8所述的车辆，其特征在于，各自基于该车辆的行进方向，在该车辆的该前端处的该天线被安排在该车辆的前保险杠上、尤其在左手侧，并且在该车辆的该后端处的该天线被安排在该车辆的后保险杠上、尤其在右手侧。10.一种车辆，具有如前述6所述的可远程控制的自主停车设备。因此，本专利技术给出一种用于车辆的蓝牙控制单元，该蓝牙控制单元具有微控制器以及连接至微控制器的收发器，该收发器具有用于连接至天线的端子，该蓝牙控制单元包括多个天线端子以及一个无源电路，并且该无源电路以无源的方式将该收发器的该端子与该多个天线端子连接。本专利技术还给出一种接收用于车辆的蓝牙信号的接收设备，该接收设备具有以上描述的蓝牙控制单元以及多个天线，这些天线被连接至该控制单元的天线端子。本专利技术同样给出一种可远程控制的自主停车设备，该可远程控制的自主停车设备具有用于执行自主停车操作的控制装置以及被连接至该控制装置的上述接收设备。本专利技术还给出一种具有上述的接收设备的车辆。此外，本专利技术给出一种具有上述的可远程控制的自主停车设备的车辆。因此，本专利技术的基本思想是，使得可以经由无源电路将多个天线连接至控制单元。这使得可以提供具有多个天线的接收设备，该多个天线一起可以在车辆周围实现良好的场覆盖。与顶蓬天线相比，这还实现了定位这些天线时的多自由度，因此不需要将这些天线定位在车辆顶蓬上。因此，该控制单元和该接收系统可以在没有附加的适配的情况下直接地安装在不同的车辆中(SUV、轿车、豪华轿车、旅行车、敞篷车、Targa等)。在这种情况下，具有无源电路的控制单元的配置是重要的，以便能够将多个天线连接至该控制单元。目前市场上可获得的蓝牙收发器芯片具有仅一个端子(RFI/O天线)。因此，无法将两个单独的天线直接地连接至该收发器/控制单元。由于无源的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆(12)的蓝牙控制单元(10)，该蓝牙控制单元具有微控制器(14)以及连接至该微控制器(14)的收发器(16)，该收发器(16)具有用于连接至天线(26)的RF端子(18)，其特征在于，该蓝牙控制单元(10)包括多个天线端子(20)以及一个无源电路(22)，并且该无源电路(22)以无源的方式将该收发器(16)的该RF端子(18)与该多个天线端子(20)连接。

【技术特征摘要】
2016.10.05 DE 102016118892.11.一种用于车辆(12)的蓝牙控制单元(10)，该蓝牙控制单元具有微控制器(14)以及连接至该微控制器(14)的收发器(16)，该收发器(16)具有用于连接至天线(26)的RF端子(18)，其特征在于，该蓝牙控制单元(10)包括多个天线端子(20)以及一个无源电路(22)，并且该无源电路(22)以无源的方式将该收发器(16)的该RF端子(18)与该多个天线端子(20)连接。2.如权利要求1所述的蓝牙控制单元(10)，其特征在于，该无源电路(22)包括威尔金森分离器。3.一种接收用于车辆(12)的蓝牙信号的接收设备(30)，该接收设备具有如前述权利要求之一所述的蓝牙控制单元(10)以及多个天线(26)，这些天线(26)被连接至该控制单元(10)的天线端子(20)。4.如权利要求3所述的接收设备(30)，其特征在于，这些天线(26)呈槽型补片天线的形式。5.如前述权利要求3和4...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·格拉纳，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE