一种汽车内部扶手的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内部扶手的安装结构，包括一端开口中空结构的存储箱，存储箱开口处的一端铰接有手扶盖板，手扶盖板的两侧沿其长度方向开设有两组平行设置的第一滑槽，两组第一滑槽远离存储箱的一侧侧壁沿第一滑槽的长度方向开设有等距设置的卡槽，两组第一滑槽之间活动套接有调节扶手，调节扶手包括长条形安装板，安装板的两侧沿其长度方向开设有两组对称设置的长条形T型滑槽，T型滑槽的内部滑动套接有L型夹板，L型夹板伸入T型滑槽内部的一端垂直焊接有与T型滑槽滑动套接的限位板。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，在不适用的时候将调节扶手收起，节省空间，同时还可以调节调节扶手的位置，方便驾驶人员使用。

An installation structure of a car's inner armrest

The utility model discloses an installation structure of an internal handrail of the car, including the open end of the hollow structure of storage box, storage box at the opening end is hinged with a hand on the cover, walking on both sides of cover plate is provided with a first chute two groups arranged in parallel along the length direction, one side wall of the two groups at a sliding away from the storage box provided with grooves uniformly arranged along the length direction of the first chute, between the two groups of the first chute movably jointed with adjustable armrest, adjustable armrest comprises an elongated mounting plate, both sides of the mounting plate is provided with two groups of symmetrical design strip type T chute arranged along the length direction of the sliding chute, T type internal sleeve L type L type splint splint, into one end is vertically welded with T type sliding sheathed internal limiting plate type T chute. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation. When it is not applicable, it adjusts the armrest and saves space. At the same time, it can also adjust the position of the handrail to facilitate the use of drivers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内部扶手的安装结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车内部扶手的安装结构。
技术介绍
汽车扶手作为汽车一个重要的部件，其中中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手。其中前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能，传统的中央扶手结构固定，没有调节功能，不方便驾驶人员使用，为此需要一种汽车内部扶手的安装结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内部扶手的安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内部扶手的安装结构，包括一端开口中空结构的存储箱，所述存储箱开口处的一端铰接有手扶盖板，所述手扶盖板的两侧沿其长度方向开设有两组平行设置的第一滑槽，两组所述第一滑槽远离存储箱的一侧侧壁沿第一滑槽的长度方向开设有等距设置的卡槽，两组所述第一滑槽之间活动套接有调节扶手，所述调节扶手包括长条形安装板，所述安装板的两侧沿其长度方向开设有两组对称设置的长条形T型滑槽，所述T型滑槽的内部滑动套接有L型夹板，所述L型夹板伸入T型滑槽内部的一端垂直焊接有与T型滑槽滑动套接的限位板，所述L型夹板伸出T型滑槽内部的一端垂直焊接有与安装板平行设置的滑块，所述滑块靠近安装板的侧沿滑块的长度方向开设有第二滑槽，所述L型夹板靠近滑块的一侧开设有与第二滑槽连通的容纳槽，所述第一滑槽的内部安装有与第二滑槽侧壁滑动连接的卡块，所述卡块靠近L型夹板的一侧垂直焊接有套筒，所述套筒远离卡块的一端活动套接有活动杆。优选的，所述限位板的两侧均安装有与T型滑槽内侧壁固定连接的缓冲弹簧。优选的，所述L型夹板远离滑块的一端开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹套接有圆柱形调节块，所述安装孔的底部内壁开设有与容纳槽连通的通道，所述活动杆远离套筒的一端从通道处伸入安装孔与调节块固定连接。优选的，所述活动杆伸入套筒的一端安装有与套筒固定连接的弹簧。优选的，所述调节块远离活动杆的一端开设有圆弧形凹槽，所述凹槽的的内部沿调节块直径方向焊接有拨板。优选的，所述安装板远离滑块的一侧安装有弹性海绵，所述弹性海绵的外侧包裹有与安装板固定连接的皮革。优选的，所述存储箱的底部开设有与调节扶手卡接的卡槽。优选的，所述安装板靠近滑块的一侧安装有弹性海绵，所述弹性海绵的外侧包裹有与安装板固定连接的皮革。本技术的有益效果：通过设置的存储箱、手扶盖板、第一滑槽、卡槽、调节扶手、安装板、T型滑槽、L型夹板、限位板、缓冲弹簧、滑块、第二滑槽、容纳槽、卡块、套筒、活动杆、调节块和安装孔，调节扶手从存储箱中拿出，然后将安装板两侧的滑块沿手扶盖板两侧的第一滑槽滑入，从而将调节扶手安装在手扶盖板上，然后拧动安装孔内部的调节块，从而使调节块从安装孔内部松开，从而使卡块向容纳槽的内部移动，然后推动安装板至合适的位置，然后拧紧调节块，使调节块旋入安装孔，从而使活动杆的作用下推动卡块向容纳槽远离的方向运动，从而使卡块与卡槽卡紧，该设计结构简单，操作方便，在不适用的时候将调节扶手收起，节省空间，同时还可以调节调节扶手的位置，方便驾驶人员使用。附图说明图1为本技术提出的一种汽车内部扶手的安装结构调节扶手的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车内部扶手的安装结构的结构示意图。图中：1存储箱、2手扶盖板、3第一滑槽、4卡槽、5调节扶手、6安装板、7T型滑槽、8L型夹板、9限位板、10缓冲弹簧、11滑块、12第二滑槽、13容纳槽、14卡块、15套筒、16活动杆、17调节块、18安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车内部扶手的安装结构，包括一端开口中空结构的存储箱1，存储箱1开口处的一端铰接有手扶盖板2，手扶盖板2的两侧沿其长度方向开设有两组平行设置的第一滑槽3，两组第一滑槽3远离存储箱1的一侧侧壁沿第一滑槽3的长度方向开设有等距设置的卡槽4，两组第一滑槽3之间活动套接有调节扶手5，调节扶手5包括长条形安装板6，安装板6的两侧沿其长度方向开设有两组对称设置的长条形T型滑槽7，T型滑槽7的内部滑动套接有L型夹板8，L型夹板8伸入T型滑槽7内部的一端垂直焊接有与T型滑槽7滑动套接的限位板9，L型夹板8伸出T型滑槽7内部的一端垂直焊接有与安装板6平行设置的滑块11，滑块11靠近安装板6的侧沿滑块11的长度方向开设有第二滑槽12，L型夹板8靠近滑块11的一侧开设有与第二滑槽12连通的容纳槽13，第一滑槽12的内部安装有与第二滑槽12侧壁滑动连接的卡块14，卡块14靠近L型夹板8的一侧垂直焊接有套筒15，套筒15远离卡块14的一端活动套接有活动杆16。限位板9的两侧均安装有与T型滑槽7内侧壁固定连接的缓冲弹簧10，L型夹板8远离滑块11的一端开设有安装孔18，安装孔18的内部螺纹套接有圆柱形调节块17，安装孔18的底部内壁开设有与容纳槽13连通的通道，活动杆16远离套筒15的一端从通道处伸入安装孔18与调节块17固定连接，活动杆16伸入套筒15的一端安装有与套筒15固定连接的弹簧，调节块17远离活动杆16的一端开设有圆弧形凹槽，凹槽的的内部沿调节块17直径方向焊接有拨板，安装板6远离滑块11的一侧安装有弹性海绵，弹性海绵的外侧包裹有与安装板6固定连接的皮革，存储箱1的底部开设有与调节扶手5卡接的卡槽，安装板6靠近滑块11的一侧安装有弹性海绵，弹性海绵的外侧包裹有与安装板6固定连接的皮革。工作原理：将调节扶手5从存储箱1中拿出，然后将安装板6两侧的滑块11沿手扶盖板2两侧的第一滑槽3滑入，从而将调节扶手5安装在手扶盖板2上，然后拧动安装孔18内部的调节块17，从而使调节块17从安装孔18内部松开，从而使卡块14向容纳槽13的内部移动，然后推动安装板6至合适的位置，然后拧紧调节块17，使调节块17旋入安装孔18，从而使活动杆16的作用下推动卡块14向容纳槽13远离的方向运动，从而使卡块14与卡槽4卡紧，该设计结构简单，操作方便，在不适用的时候将调节扶手收起，节省空间，同时还可以调节调节扶手的位置，方便驾驶人员使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内部扶手的安装结构，包括一端开口中空结构的存储箱（1），其特征在于，所述存储箱（1）开口处的一端铰接有手扶盖板（2），所述手扶盖板（2）的两侧沿其长度方向开设有两组平行设置的第一滑槽（3），两组所述第一滑槽（3）远离存储箱（1）的一侧侧壁沿第一滑槽（3）的长度方向开设有等距设置的卡槽（4），两组所述第一滑槽（3）之间活动套接有调节扶手（5），所述调节扶手（5）包括长条形安装板（6），所述安装板（6）的两侧沿其长度方向开设有两组对称设置的长条形T型滑槽（7），所述T型滑槽（7）的内部滑动套接有L型夹板（8），所述L型夹板（8）伸入T型滑槽（7）内部的一端垂直焊接有与T型滑槽（7）滑动套接的限位板（9），所述L型夹板（8）伸出T型滑槽（7）内部的一端垂直焊接有与安装板（6）平行设置的滑块（11），所述滑块（11）靠近安装板（6）的侧沿滑块（11）的长度方向开设有第二滑槽（12），所述L型夹板（8）靠近滑块（11）的一侧开设有与第二滑槽（12）连通的容纳槽（13），所述第一滑槽（12）的内部安装有与第二滑槽（12）侧壁滑动连接的卡块（14），所述卡块（14）靠近L型夹板（8）的一侧垂直焊接有套筒（15），所述套筒（15）远离卡块（14）的一端活动套接有活动杆（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内部扶手的安装结构，包括一端开口中空结构的存储箱（1），其特征在于，所述存储箱（1）开口处的一端铰接有手扶盖板（2），所述手扶盖板（2）的两侧沿其长度方向开设有两组平行设置的第一滑槽（3），两组所述第一滑槽（3）远离存储箱（1）的一侧侧壁沿第一滑槽（3）的长度方向开设有等距设置的卡槽（4），两组所述第一滑槽（3）之间活动套接有调节扶手（5），所述调节扶手（5）包括长条形安装板（6），所述安装板（6）的两侧沿其长度方向开设有两组对称设置的长条形T型滑槽（7），所述T型滑槽（7）的内部滑动套接有L型夹板（8），所述L型夹板（8）伸入T型滑槽（7）内部的一端垂直焊接有与T型滑槽（7）滑动套接的限位板（9），所述L型夹板（8）伸出T型滑槽（7）内部的一端垂直焊接有与安装板（6）平行设置的滑块（11），所述滑块（11）靠近安装板（6）的侧沿滑块（11）的长度方向开设有第二滑槽（12），所述L型夹板（8）靠近滑块（11）的一侧开设有与第二滑槽（12）连通的容纳槽（13），所述第一滑槽（12）的内部安装有与第二滑槽（12）侧壁滑动连接的卡块（14），所述卡块（14）靠近L型夹板（8）的一侧垂直焊接有套筒（15），所述套筒（15）远离卡块（14）的一端活动套接有活动杆（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车内部扶手的安装结构，其特征在于，所述限位板（9）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓，
申请(专利权)人：新昌县大市聚镇韩诚机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33