一种扶手后通总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扶手后通总成，解决了现有技术中必须当支架与扶手分离时才可从置物凹槽内取出物品，造成取物不便的问题。其技术方案要点是一种扶手后通总成，包括安装于支架处且具有置物凹槽的置物板，于所述置物板内设置有与置物凹槽相通的取物窗口，所述置物板位于取物窗口处枢接有遮挡板，于所述遮挡板枢接处的相对侧安插有平行于遮挡板端面的顶板，且所述遮挡板和顶板分别设有相互配合的插孔和插柱，所述置物板具有供顶板顶压以固定遮挡板遮盖取物窗口的支撑台面，达到了在支架背向扶手的一侧开设取物窗口，且设置结构快速启闭取物窗口避免物品掉落，从而便于取物的目的。

A back hand assembly of the armrest

The utility model discloses a handrail rear assembly, which solves the problem that when the bracket is separated from the handrails, it is possible to remove objects from the grooves and cause inconvenience of fetching. The technical proposal is a general assembly arm, including the installation of the placing plate to support and has a storage groove, the placing plate is arranged in the holding groove is communicated with the extract of the window, the window is located from the placing plate is pivoted with a shielding plate, on the opposite side of the pivoting block the board is placed parallel to the roof covering board face, and the baffle plate and top plate are respectively provided with a jack matched with each other and posts, the placing plate is for roof top pressure to support the table top fixed shielding plate to cover the extract window, reached back to the side of the hand bracket in the open window to extract. And the structure of quick opening and closing the window to avoid extract loot, which is convenient for the purpose of.

【技术实现步骤摘要】
一种扶手后通总成
本技术涉及汽车座椅领域，更具体的说，涉及一种扶手后通总成。
技术介绍
随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行比不可少的交通工具。汽车座椅不仅需要满足乘客对乘坐的舒适度的需求，还要方便乘坐于座椅上的乘客放置手头的物品。因此一般汽车座椅旁均具有扶手。现有的扶手后通总成中，通常由具有一个支架，支架与扶手相枢接，且在支架朝向扶手的一侧开设有可用于放置物品的置物凹槽，必须当支架与扶手分离时才可从置物凹槽内取出物品，造成取物不便的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种扶手后通总成，在支架背向扶手的一侧开设取物窗口，且设置结构快速启闭取物窗口避免物品掉落，从而便于取物。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种扶手后通总成，包括安装于支架处且具有置物凹槽的置物板，于所述置物板内设置有与置物凹槽相通的取物窗口，所述置物板位于取物窗口处枢接有遮挡板，于所述遮挡板枢接处的相对侧安插有平行于遮挡板端面的顶板，且所述遮挡板和顶板分别设有相互配合的插孔和插柱，所述置物板具有供顶板顶压以固定遮挡板遮盖取物窗口的支撑台面。通过采用上述技术方案，在支架上安装置物板，且置物板具有置物凹槽，当置物凹槽损坏时，只需更换置物板即可，无需更换支架，且在置物板开设取物窗口，则置物凹槽内的物品不仅可从槽口取出，还可通过取物窗口取出，同时避免在支架上开设取物窗口，生产成本大，在取物窗口处设置遮挡板，用于控制取物窗口的启闭，设置顶板与遮挡板平行插接，且顶板与置物板的支撑台面相顶压，支撑台面对顶板的支撑作用力平行于遮挡板的表面，且对遮挡板的枢接处产生压力，从而限制遮挡板的转动，因此经顶板的安插将遮挡板固定在遮盖取物窗口处，设置插孔和插柱，确保顶板与遮挡板平行，防止顶板与遮挡板发生松动，对遮挡板的固定造成影响，经顶板和遮挡板的设置，实现快速启闭取物窗口的目的，且顶板单独设置，避免遮挡板与置物板卡接固定时使遮挡板意外损坏，从而提高扶手后通总成的使用寿命。本技术的进一步设置在于，所述遮挡板具有供顶板置入的插槽，于所述插槽内设有供插孔开设的定位柱，且于所述插槽具有定位柱的一端设有用于包裹定位柱以限制顶板端部移动的限位板。通过采用上述技术方案，设置插槽和限位板，从而避免顶板与遮挡板连接仅依靠插柱和插孔时，顶板极易松动，防止顶板与定位柱配合的一端从插槽中滑出，限制顶板移动，同时避免顶板安装时对定位柱造成损坏。本技术的进一步设置在于，所述顶板侧面固设有限位滑块，且插槽侧壁开设有供限位滑块插入的滑槽。通过采用上述技术方案，设置限位滑块和滑槽，从而配合插柱和插孔的配合，分别限制顶板两端的松动，增加顶板与遮挡板连接的牢固度。本技术的进一步设置在于，所述顶板和遮挡板分别设有相互卡接固定的弹性钩和限位挡板。通过采用上述技术方案，设置弹性钩和限位挡板，防止顶板沿安插轨迹向远离定位柱的方向运动，从而增加顶板与遮挡板连接的牢固性。本技术的进一步设置在于，所述置物板具有与支撑台面相连以供顶板滑入支撑台面的导向板，且所述导向板具有引导顶板滑行的导向斜面。通过采用上述技术方案，设置导向板和导向斜面，防止顶板压入遮挡板与支撑台面之间时，对置物板的支撑台面处造成损坏。本技术的进一步设置在于，所述置物凹槽包括第一凹腔和具有取物窗口的第二凹腔。通过采用上述技术方案，设置第一凹腔和第二凹腔，防止遮挡板意外转动，开启取物窗口，从而造成置物凹槽内所有物品从取物窗口掉出的现象。本技术的进一步设置在于，所述置物板具有多个自置物凹槽槽口向底部方向凹陷的沉腔，于所述沉腔底部开设有供螺栓穿设的通孔。通过采用上述技术方案，设置沉腔，避免安装后的螺栓裸露在外，以确保置物板安装后的表面平整度。综上所述，本技术具有以下有益效果：置物板具有置物凹槽，在置物板开设与置物凹槽相通的取物窗口，则置物凹槽内的物品不仅可从槽口取出，还可通过取物窗口取出，在取物窗口处设置遮挡板，用于控制取物窗口的启闭，设置顶板与遮挡板平行插接，设置插孔和插柱，确保顶板与遮挡板平行，防止顶板与遮挡板发生松动，且顶板与置物板的支撑台面相顶压，支撑台面对顶板的支撑作用力平行于遮挡板的表面，且对遮挡板的枢接处产生压力，从而限制遮挡板的转动，因此经顶板的安插将遮挡板固定在遮盖取物窗口处，经顶板和遮挡板的设置，实现快速启闭取物窗口的目的。附图说明图1为本技术的示意图；图2为本技术的第一分解图；图3为本技术的第二分解图。图中，1、置物板；11、沉腔；111、通孔；12、支撑台面；13、导向板；131、导向斜面；2、置物凹槽；21、第一凹腔；211、加强板；212、六边形凹槽；22、第二凹腔；221、取物窗口；3、遮挡板；31、插槽；32、定位柱；321、插孔；33、限位板；34、限位挡板；35、滑槽；4、顶板；41、插柱；42、弹性钩；43、限位滑块；5、加强筋。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，一种扶手后通总成，包括一个置物板1，置物板1具有一个置物凹槽2，用于放置物品，且置物板1位于置物凹槽2周围及置物凹槽2内均设置有多个加强筋5，提高置物板1的结构强度，降低置物板1的报废率，且延长使用寿命。置物板1朝向置物凹槽2槽口的一侧设有多个沉腔11，且沉腔11设于置物板1的两侧，沉腔11自置物凹槽2槽口向底部方向凹陷，在沉腔11的底部开设有一个通孔111，以供螺栓穿设，沉腔11的设置，避免安装后的螺栓裸露在外，以确保置物板1安装后的表面平整度。经螺栓将置物板1固定安装于一个支架（图中未示意出），该支架与汽车后排扶手（图中未示意出）相枢接，置物凹槽2的槽口与扶手相贴，从而当扶手与支架相贴合时，置物凹槽2的槽口处于关闭状态。参照图2所示，置物凹槽2包括位于上方的第一凹腔21和位于下方的第二凹腔22，且第一凹腔21和第二凹腔22因深度不同而被分隔呈两个独立的腔室。第一凹腔21的底面固设有一个加强板211，且加强板211均匀开设有多个六边形凹槽212，从而增加第一凹腔21底面的结构强度，提高第一凹腔21可承受力。结合图3所示，第二凹腔22的底面开设有取物窗口221，则取物窗口221与置物凹槽2相通，当支架与扶手相贴时，可从取物窗口221中取出置物凹槽2内的物品。置物板1上枢接有遮挡板3，且遮挡板3安装于第二凹腔22的底面外侧，控制取物窗口221的启闭。遮挡板3枢接处的相对侧开设有一个插槽31，且插槽31开设于遮挡板3的侧面和表面，即插槽31由四个切面构成，插槽31中安插有顶板4，顶板4平行于遮挡板3设置，且顶板4的长度大于插槽31的长度。置物板1具有供顶板4伸出插槽31一端顶压的支撑台面12，支撑台面12与取物窗口221的侧壁相连，支撑台面12对顶板4的支撑作用力平行于遮挡板3的表面，且对遮挡板3的枢接处产生压力，从而限制遮挡板3的转动，因此经顶板4的安插将遮挡板3固定在遮盖取物窗口221处。置物板1具有与支撑台面12相连的导向板13，且导线板具有引导顶板4滑行至支撑台面12的导向斜面131，防止顶板4压入遮挡板3与支撑台面12之间时，对置物板1的支撑台面12处造成损坏。插槽31平行于遮挡板3枢接处的一侧中央固设有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扶手后通总成，其特征在于：包括安装于支架处且具有置物凹槽(2)的置物板(1)，于所述置物板(1)内设置有与置物凹槽(2)相通的取物窗口(221)，所述置物板(1)位于取物窗口(221)处枢接有遮挡板(3)，于所述遮挡板(3)枢接处的相对侧安插有平行于遮挡板(3)端面的顶板(4)，且所述遮挡板(3)和顶板(4)分别设有相互配合的插孔(321)和插柱(41)，所述置物板(1)具有供顶板(4)顶压以固定遮挡板(3)遮盖取物窗口(221)的支撑台面(12)。

【技术特征摘要】
1.一种扶手后通总成，其特征在于：包括安装于支架处且具有置物凹槽(2)的置物板(1)，于所述置物板(1)内设置有与置物凹槽(2)相通的取物窗口(221)，所述置物板(1)位于取物窗口(221)处枢接有遮挡板(3)，于所述遮挡板(3)枢接处的相对侧安插有平行于遮挡板(3)端面的顶板(4)，且所述遮挡板(3)和顶板(4)分别设有相互配合的插孔(321)和插柱(41)，所述置物板(1)具有供顶板(4)顶压以固定遮挡板(3)遮盖取物窗口(221)的支撑台面(12)。2.根据权利要求1所述的一种扶手后通总成，其特征在于：所述遮挡板(3)具有供顶板(4)置入的插槽(31)，于所述插槽(31)内设有供插孔(321)开设的定位柱(32)，且于所述插槽(31)具有定位柱(32)的一端设有用于包裹定位柱(32)以限制顶板(4)端部移动的限位板(33)。3.根据权利要求2所述的一种扶手后通总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚军学，
申请(专利权)人：余姚市和兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33