The utility model relates to a buffer block structure which reduces the abnormal sound of the rear armrest, and belongs to the technical field of automobile parts. The rear backrest assembly and handrail assembly are arranged on the sled door plate assembly of the rear backrest assembly, and the mounting slot is provided with a buffer block. When the handrail assembly is closed, the buffer block is bonded with the back part of the handrail assembly. The utility model has designed a new type of buffer structure on the sled door board, which can reduce the impact of the sled door plate after the handrails are closed.
【技术实现步骤摘要】
一种减少后扶手异响的缓冲块结构
本技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种减少后扶手异响的缓冲块结构。
技术介绍
后排座椅带独立扶手已经成为中高端车较为普遍的功能。车辆行驶中,在后扶手关闭时,扶手与雪橇门板撞击异响,具体如图3—图5所示,扶手在关闭状态时,扶手与雪橇门板撞击,产生“吱吱”异响。因此需要设计一种新的减少后扶手异响的缓冲块结构成为专利技术需要。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种减少后扶手异响的缓冲块结构。本技术采用的技术方案是:包括后靠背总成、扶手总成,所述后靠背总成的雪橇门板总成上开有安装槽,所述安装槽内设有缓冲块,当扶手总成关闭时,所述缓冲块与扶手总成内背面贴合。进一步优选的结构,所述缓冲块包括条状板形本体,所述条状板形本体背面中心设有凹槽,且在条状板形本体正面相应形成凸起面。进一步优选的结构,所述条状板形本体背面设有若干间隔的凸筋。进一步优选的结构,所述条状板形本体正面两端设有凸出于条状板形本体的凸起结构。进一步优选的结构,所述凸起结构为半弧形空腔结构。进一步优选的结构,所述凸起结构的外沿包括第一环形凸起、第一环形槽和第二环形凸起,所述第一环形槽位于第一环形凸起与第二环形凸起之间。进一步优选的结构,所述凸起结构与条状板形本体正面之间斜面过渡。本技术在雪橇门板上设计了一种新型缓冲块结构,可以减少在扶手闭合后,与雪橇门板的撞击异响。附图说明图1是后座椅靠背总成扶手打开状态外观图;图2是后座椅靠背总成扶手关闭状态外观图;图3是不带缓冲块结构的扶手总成与雪橇门板总成主视图;图4是图3中C-C处剖面图;图5是图4中E处局部放大图; ...
【技术保护点】
一种减少后扶手异响的缓冲块结构,包括后靠背总成(40)、扶手总成(10),其特征在于,所述后靠背总成(40)的雪橇门板总成(30)上开有安装槽(31),所述安装槽(31)内设有缓冲块(20),当扶手总成(10)关闭时,所述缓冲块(20)与扶手总成(10)内背面贴合。
【技术特征摘要】
1.一种减少后扶手异响的缓冲块结构,包括后靠背总成(40)、扶手总成(10),其特征在于,所述后靠背总成(40)的雪橇门板总成(30)上开有安装槽(31),所述安装槽(31)内设有缓冲块(20),当扶手总成(10)关闭时,所述缓冲块(20)与扶手总成(10)内背面贴合。2.根据权利要求1所述的一种减少后扶手异响的缓冲块结构,其特征在于,所述缓冲块(20)包括条状板形本体(21),所述条状板形本体(21)背面中心设有凹槽(22),且在条状板形本体(21)正面相应形成凸起面(23)。3.根据权利要求2所述的一种减少后扶手异响的缓冲块结构,其特征在于,所述条状板形本体(21)背面设有若干间隔的凸筋(24)。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖祖德,阮建保,陈志军,鲁宇鹏,
申请(专利权)人:神龙汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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