车辆保养维修调度管理方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆保养维修调度管理方法和系统，它解决了现有技术效率低，管理困难等缺点。其方法包括：A：日常维修，包括接收人为提交的日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；B：计划保养，包括接收后台管理系统自动发送的计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。本发明专利技术具有以下优点：方法简单，任务分配高效，管理效果好等。

【技术实现步骤摘要】
车辆保养维修调度管理方法和系统
本专利技术属于调度系统领域，尤其涉及一种车辆保养维修调度管理方法和系统。
技术介绍
车辆在出厂过程中及出厂以后均会出现大大小小的问题需要进行维修，此外，车辆在使用过程中每过一段时间都需要进行一次例行保养，现有技术中，均是通过人为联系维修公司，维修公司进行人为分配任务，但是这样做的效率十分低下，尤其对于哪些规模比较大的维修公司，由于管理人员无法很快地掌握每位员工的工作情况，以及任务分配情况，导致出现任务分配不均匀，降低总体效率等问题；并且在维修过程中，一般都是技师直接检测车辆后进行维修，对于车辆的故障，最初技师并不明确，在检测出故障后，技师的维修特长可能与故障并不相符，导致车辆维修不好，或耗时过长。为了解决上述技术问题，人们进行了长期的探索，例如，中国专利公开了一种车辆故障诊断维修方法、服务器及维修中心[申请号：CN201610958134.3]，该方法应用于维修中心，所述维修中心配置有后台服务器以及总的OBD接头，所述总的OBD接头外接多条连接线，每条连接线连接一台车辆，所述后台服务器与所述总的OBD接头通讯连接，所述方法包括：所述后台服务器接收所述总的OBD接头检测每条连接线连接的车辆所获取的诊断数据，所述诊断数据包括车辆故障信息；对所述诊断数据中的车辆故障信息进行分析，确定对应车辆的故障种类；根据所述故障种类分配相应的维修技师对相应的车辆进行维修。上述方案解决了部分问题，任务分配具有针对性等，但是仍然存在部分技术问题，车辆检修调度困难，检修过程不够完善，且无法得知每一位维修人员的工作情况，无法根据维修人员的工作情况分配任务，做到任务分配均匀等。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种管理高效的车辆保养维修调度管理方法；本专利技术的另一目的是针对上述技术问题，提供一种基于车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，包括：A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；B：计划保养，包括接收后台管理系统自动发送的计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。通过上述技术方案，将系统分为两块，能够针对日常维修工作和计划保养工作分配任务，实现较精细化的任务分配，且计划保养工作由系统自动生成，节省了人力计算，提高了工作效率。在上述的车辆保养维修调度管理方法中，方法A的具体步骤包括：A1：接收到车辆报修请求后，返回待完善的日常报修单；A2：接收人为完善的日常报修单，对该日常报修单形成唯一的单号；A3：根据日常报修单中的报修信息将其维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆展开维修工作，并将维修任务分配信息发送给监督终端和/或机务终端以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调维修工作。在上述的车辆保养维修调度管理方法中，方法B的具体步骤包括：B1：后台管理系统根据每辆车辆存储的信息查找需要保养的车辆信息，并根据车辆信息生成需要保养车辆的计划保养单，将计划保养单形成唯一的单号；B2：根据计划保养单中的保养信息将其保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆展开保养工作，并将保养任务分配信息发送给监督终端和/或机务终端以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调保养工作；B3：在保养结束后，记录该次保养包括车辆信息、部位信息和日期信息的保养信息，并计算下次该车需要保养的时间。在上述的车辆保养维修调度管理方法中，其特征在于，在步骤A3完成后，还执行以下步骤：对完成维修工作的日常报修单进行竣工检验，在检验结束后将日常报修单发送至机务终端提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端返回的不合格项目时，重复步骤A3；在步骤B2完成后，还执行以下步骤：对完成保养工作的计划保养单进行竣工检验，在检验结束后将计划保养单发送至机务终端提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端返回的不合格项目时，重复步骤B2。在上述的车辆保养维修调度管理方法中，每一位工作人员均配备有各自的工作终端，且每一个工作终端均具有唯一的编号，在发送维修任务和保养任务之前，先查询所有工作终端的工作允许接收情况和工作现状，并将维修任务分配给允许接收该维修任务的工作终端，将保养任务分配给允许接收该保养任务的工作终端，且所述的维修任务和保养任务均被优先分配给当前没有被分配任务或当前被分配任务较少的的工作终端，记录并保存被分配任务的工作终端编号信息、被分配任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次被分配该任务的工作终端。在上述的车辆保养维修调度管理方法中，每一位工作人员均配备有各自的工作终端，且每一个工作终端均具有唯一的编号，在接收到工作终端发出的接收任务请求后将相应的任务分配给该工作终端，并记录工作终端编号信息、接收任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次接收该任务的工作终端。一种基于车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统，包括后台管理系统，所述的后台管理系统包括MCU模块，以及分别与MCU模块连接的通讯模块、存储器、运算器和计时器，所述的存储器包括第一存储器和第二存储器，所述的后台管理系统通过通讯模块连接有工作终端、监督终端和报修终端，其中，MCU模块，用于接收和处理工作终端、监督终端和报修终端发送的信息，并将工作任务分配给工作终端；第一存储器，用于存储车辆信息及其对应的维修信息和保养信息；第二存储器，用于存储生成的日常报修单和计划保养单；运算器，用于根据车辆上次保养时间计算下次需要保养时间，计时器，用于在下次保养时间到来之前将信息发送给MCU模块，使MCU模块制作计划保养单并将保养任务发送给工作终端；监督终端，用于接收任务分配情况并监督维修保养工作的完成情况；报修终端，用于向系统发送报修请求；工作终端，用于接收任务以对相应的车辆展开维修或保养工作。在上述的车辆保养维修调度管理系统中，所述的工作终端设置有多个，每个工作终端均具有各自唯一的编号，且第一存储器中存储有每一个工作终端及其对应的编号信息和接收的任务信息。在上述的车辆保养维修调度管理系统中，所述的后台管理系统通过通讯模块还连接有机务终端，该机务终端用于接收MCU模块发送的完成维修任务或保养任务的单号以对相应的车辆进行接车和验收。在上述的车辆保养维修调度管理系统中，还包括安装于车辆的车辆自检系统，所述的后台管理系统通过无线通讯模块连接于车辆自检系统。本专利技术车辆保养维修调度管理方法和系统相较于现有技术具有以下优点：1、方法简单且高效，能够分别根据报修情况生成报修单和根据例保生成保养单，结合了意外维修和例行保养的两种情况，且保养单由系统自动生成，节省了人工计算车辆保险日期的工作，大大提高了工作效率；2、方法完善，从车辆开始报修或保养便进入跟踪状态，直到最后维修或保养完成并验收结束，提高维修和保养合格率；3、由系统根据工作人员的信息和工作情况自动分配任务，使任务分配更加均匀。附图说明图1是本专利技术实施例一的方法流程图；图2是本专利技术实施例一的部分方法流程图；图3是本专利技术实施例二的部分方法流程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，包括：A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；B：计划保养，包括后台管理系统(1)自动生成计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，包括：A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；B：计划保养，包括后台管理系统(1)自动生成计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。2.根据权利要求1所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，方法A的具体步骤包括：A1：接收到车辆报修请求后，返回待完善的日常报修单；A2：接收人为完善的日常报修单，对该日常报修单形成唯一的单号；A3：根据日常报修单中的报修信息将其维修任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆展开维修工作，并将维修任务分配信息发送给监督终端(3)和/或机务终端(5)以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调维修工作。3.根据权利要求2所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，方法B的具体步骤包括：B1：后台管理系统(1)根据每辆车辆存储的信息查找需要保养的车辆信息，并根据车辆信息生成需要保养车辆的计划保养单，将计划保养单形成唯一的单号；B2：根据计划保养单中的保养信息将其保养任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆展开保养工作，并将保养任务分配信息发送给监督终端(3)和/或机务终端(5)以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调保养工作；B3：在保养结束后，记录该次保养包括车辆信息、部位信息和日期信息的保养信息，并计算下次该车需要保养的时间。4.根据权利要求3任意一项所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，在步骤A3完成后，还执行以下步骤：对完成维修工作的日常报修单进行竣工检验，在检验结束后将日常报修单发送至机务终端(5)提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端(5)返回的不合格项目时，重复步骤A3；在步骤B2完成后，还执行以下步骤：对完成保养工作的计划保养单进行竣工检验，在检验结束后将计划保养单发送至机务终端(5)提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端(5)返回的不合格项目时，重复步骤B2。5.根据权利要求4所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，每一位工作人员均配备有各自的工作终端(2)，且每一个工作终端(2)均具有唯一的编号，在发送维修任务和保养任务之前，先查询所有工作终端(2)的工作允许接收情况和工作现状，并将维修任务分配给允许接收该维修任务的工作终端(2)，将保养任务分配给允许接收该保养任务的工作终端(2)，且所述的维修任务和保养任务均被优先分配给当前没有被分配任务或当前被分配任务较少的工作终端(2)，记录并保存被分配...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小磊，
申请(专利权)人：巨化集团公司汽车运输有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33