一种物流车辆用分站式紧急控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种物流车辆用分站式紧急控制系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器。本发明专利技术除了原有的控制外，GPRE定位器与协调器电线连接后，通过无线方式与紧急控制中心连接，将位置信号传递至GPRE定位器，紧急控制中心接到位置信号后，判断离车辆最近的分区控制点，并将控制信号传递至该分区控制点进行控制，从而避免了因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生，进一步确保了控制的精度。

Sub station type emergency control system for logistics vehicle

The invention provides a logistics vehicle emergency control system for substation type, truck cab console is arranged on the sensor node, a sensor node two, three sensor nodes and coordinator; wherein, the sensor node, a sensor node two, three sensor nodes will transmit the signal to the coordinator. The present invention in addition to the original control, GPRE locator and coordinator wire connection, connected with the emergency control center through wireless mode, the position signal transmitted to the GPRE locator, emergency control center received position signal, judging from the recent partition vehicle control points, and the control signal is transmitted to the partition control point in order to avoid the influence of too far distance wireless signal, thus influence the occurrence and control of the situation, to further ensure the control precision.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物流货车远程监控系统，属于无线通信

技术介绍
对物流货车来说，通过远程监控、数据记录、位置探查和分级报警,系统可以避免车辆故障的发生,有效提高电动物流车的安全性，保证物流过程的正常高效完成。其外，系统通过及时获取车辆位置、速度信息,方便物流公司合理调配物流车辆，从而提高物流公司的效。因此，电动物流车公司具有以下需求：1.实时远程监控车辆运行参数并记录；2.对车辆进行故障诊断；3.对车辆进行定位。通过GPS卫星定位系统,可以获得车辆在任意时刻的位置，由于有数据记录功能，系统可以将车辆配送过程完全记录先来,从而帮助物流公司优化其调配方案。然而，现有的货车远程监控系统达不到上述要求，从而影响了远程的监控，降低了物流公司的调配和效率。为此，如图1所示，设计了一种车辆的的监控与紧急控制系统，上述系统虽然可以在紧急情况下进行控制，但是周所周知，目前由于信号太繁杂，无线信号的控制经常会被干扰，进而影响了设备的应用。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种物流车辆用分站式紧急控制系统，实现实时对远程监控车辆运行参数并记录，避免因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生。为实现上述目的，本专利技术提供一种物流货车远程监控系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器，所述的协调器将接受的信号经过GPRS无线通信模块把信号传输到通讯基站，通讯基站把信号传输到监控点。除此之外，还包括紧急控制中心，所述的紧急控制中心分别与监控点信号连接，并与货车驾驶室的控制台无线信号连接，并在紧急情况下接管控制台的控制系统。进一步，传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三通过Zigbee无线技术将信号传递至协调器。进一步，协调器尾车载Zigbee终端。与现有技术相比，本专利技术除了原有的控制外，GPRE定位器与协调器电线连接后，通过无线方式与紧急控制中心连接，将位置信号传递至GPRE定位器，紧急控制中心接到位置信号后，判断离车辆最近的分区控制点，并将控制信号传递至该分区控制点进行控制，从而避免了因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生，进一步确保了控制的精度。附图说明图1是本专利技术的工作原理框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1所示，一种物流货车远程监控系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器，所述的协调器将接受的信号经过GPRS无线通信模块把信号传输到通讯基站，通讯基站把信号传输到监控点。除此之外，还包括紧急控制中心，所述的紧急控制中心分别与监控点信号连接，并与货车驾驶室的控制台无线信号连接，并在紧急情况下接管控制台的控制系统。作为本专利技术进一步的改进，传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三通过Zigbee无线技术将信号传递至协调器。作为本专利技术进一步的改进，协调器尾车载Zigbee终端。与现有技术相比，本专利技术除了原有的控制外，GPRE定位器与协调器电线连接后，通过无线方式与紧急控制中心连接，将位置信号传递至GPRE定位器，紧急控制中心接到位置信号后，判断离车辆最近的分区控制点，并将控制信号传递至该分区控制点进行控制，从而避免了因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生，进一步确保了控制的精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流车辆用分站式紧急控制系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器，所述的协调器将接受的信号经过GPRS无线通信模块把信号传输到通讯基站，通讯基站把信号传输到监控点；还包括紧急控制中心，所述的紧急控制中心分别与监控点信号连接，并与货车驾驶室的控制台无线信号连接，并在紧急情况下接管控制台的控制系统；其特征在于，还包括GPRE定位器和多个分区控制点；其中，所述的GPRE定位器与协调器电线连接后，通过无线方式与紧急控制中心连接，将位置信号传递至GPRE定位器，紧急控制中心接到位置信号后，判断离车辆最近的分区控制点，并将控制信号传递至该分区控制点进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种物流车辆用分站式紧急控制系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器，所述的协调器将接受的信号经过GPRS无线通信模块把信号传输到通讯基站，通讯基站把信号传输到监控点；还包括紧急控制中心，所述的紧急控制中心分别与监控点信号连接，并与货车驾驶室的控制台无线信号连接，并在紧急情况下接管控制台的控制系统；其特征在于，还包括GPRE定位器和多个分区控制点；...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅霖，
申请(专利权)人：芜湖纯元光电设备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34