本实用新型专利技术公开了一种用于危险品运输车的防撞装置，该用于危险品运输车的防撞装置旨在解决现有技术下不能根据危险品的高度不同进行调节处理，且不能起到有效保护处理的技术问题。该防撞装置包括底板；所述底板的上端固定安装有固定筒，所述固定筒的外侧固定安装有支撑板，所述固定筒的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有活动筒，所述活动筒的外侧固定安装有横板，所述底板的外侧固定安装有缓冲组件。该用于危险品运输车的防撞装置只需通过升降组件带动活动筒上下移动，通过吸能软垫进行初步吸能，保护板受到撞击时，通过缓冲组件对保护板受到的撞击力进行缓冲，从而实现了对设备可调节和保护处理。而实现了对设备可调节和保护处理。而实现了对设备可调节和保护处理。
【技术实现步骤摘要】
一种用于危险品运输车的防撞装置
[0001]本技术属于危险品运输车
，具体涉及一种用于危险品运输车的防撞装置。
技术介绍
[0002]现今，为了对危险品进行运输，通常会使用到危险品运输车，危险品运输车是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。
[0003]目前，专利号为CN201810099331.3的技术专利公开了一种危险品罐式运输车防撞吸能罩，包括内衬板、外蒙皮和填充物，内衬板在内侧、外蒙皮在外侧叠合并与危险品罐尾部弧形相吻合的水杯盖状结构，该水杯盖状结构的内腔与危险品罐尾部相吻合，其外径大于危险品罐尾部外径，使水杯盖状结构能扣合在危险品罐的尾部上；内衬板与外蒙皮之间设有空腔，空腔内填充有填充物；水杯盖状结构的外周上设有安装耳。本专利技术设计合理、结构简单、制作容易。采用本专利技术后，当罐体受到撞击时，对罐体的撞击力会大大减少，不会出现罐体泄露情况，危险品不泄露就不会造成二次交通事故，就大大降低了重大交通事故的发生率。其采用的是通过吸能罩进行防护处理，但该防撞装置在使用过程中，不能根据危险品的高度不同进行调节处理，且不能起到有效保护处理。
[0004]因此，针对上述日常用于危险品运输车的防撞装置在使用时不能调节和保护的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于危险品运输车的防撞装置，该用于危险品运输车的防撞装置旨在解决现有技术下不能根据危险品的高度不同进行调节处理，且不能起到有效保护处理的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种用于危险品运输车的防撞装置，该防撞装置包括底板；所述底板的上端固定安装有固定筒，所述固定筒的外侧固定安装有支撑板，所述固定筒的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有活动筒，所述活动筒的外侧固定安装有横板，所述底板的外侧固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件的一端固定安装有保护板，所述保护板的外侧固定安装有吸能软垫。
[0009]使用本技术方案的用于危险品运输车的防撞装置时，通过升降组件带动活动筒上下移动，通过吸能软垫进行初步吸能，保护板受到撞击时，通过缓冲组件对保护板受到的撞击力进行缓冲，从而实现了对设备可调节和保护处理。
[0010]优选地，所述升降组件的内部包括有收纳槽，所述收纳槽开设于所述固定筒的内侧，所述收纳槽的内侧设置有螺纹筒，所述螺纹筒与所述收纳槽滑动连接，所述螺纹筒的上
端与所述活动筒的底端固定连接，通过螺纹筒与收纳槽的滑动连接对螺纹筒进行收纳处理。
[0011]进一步的，所述升降组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述固定筒的内侧，所述螺纹杆与所述螺纹筒丝杆连接，根据螺纹杆与螺纹筒的丝杆连接带动螺纹筒上下移动，通过螺纹筒带动活动筒上下移动。
[0012]再进一步的，所述升降组件的内部包括有第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在所述螺纹杆的底端，所述固定筒的外侧设置有操作盘，所述操作盘的一端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接，通过第二齿轮与第一齿轮的啮合连接带动螺纹杆进行转动。
[0013]再进一步的，所述升降组件的内部包括有限位槽，所述限位槽开设于另一所述固定筒的内侧，另一所述活动筒的底端固定安装有限位杆，所述限位槽与所述限位杆滑动连接，通过限位槽与限位杆的滑动连接对活动筒进行限位处理。
[0014]优选地，所述缓冲组件的内部包括有限位筒，所述限位筒固定安装在所述固定筒的外侧，所述限位筒的内侧设置有固定杆，所述固定杆与所述限位筒滑动连接，所述固定杆的一端与所述保护板的外侧固定连接，通过固定杆与限位筒的滑动连接对保护板进行限位处理。
[0015]进一步的，所述缓冲组件的内部包括有弹簧，所述弹簧设置于所述限位筒的外侧，所述弹簧的一端与所述保护板的外侧固定连接，通过弹簧对保护板受到的撞击力进行缓冲。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的用于危险品运输车的防撞装置利用手动转动操作盘带动第二齿轮进行转动，通过第二齿轮与第一齿轮的啮合连接带动螺纹杆进行转动，根据螺纹杆与螺纹筒的丝杆连接带动螺纹筒上下移动，通过螺纹筒带动活动筒上下移动，通过限位槽与限位杆的滑动连接对活动筒进行限位处理，通过吸能软垫进行初步吸能，保护板受到撞击时，通过弹簧对保护板受到的撞击力进行缓冲，通过固定杆与限位筒的滑动连接对保护板进行限位处理，从而实现了对设备可调节和保护处理。
附图说明
[0018]图1为本技术一种具体实施方式立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具体实施方式展开的结构示意图；
[0020]图3为本技术一种具体实施方式正视剖面的结构示意图；
[0021]图4为本技术一种具体实施方式侧剖面的结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1、底板；2、固定筒；3、支撑板；4、升降组件；5、活动筒；6、横板；7、缓冲组件；8、保护板；9、吸能软垫；10、收纳槽；11、螺纹筒；12、螺纹杆；13、第一齿轮；14、操作盘；15、第二齿轮；16、限位槽；17、限位杆；18、限位筒；19、固定杆；20、弹簧。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是用于危险品运输车的防撞装置，其立体结构示意图如图1所示，
其展开结构示意图如图2所示，该防撞装置包括底板1；底板1的上端固定安装有固定筒2，固定筒2的外侧固定安装有支撑板3，固定筒2的内侧设置有升降组件4，升降组件4的上端固定安装有活动筒5，活动筒5的外侧固定安装有横板6，底板1的外侧固定安装有缓冲组件7，缓冲组件7的一端固定安装有保护板8，保护板8的外侧固定安装有吸能软垫9。
[0024]针对本具体实施方式，底板1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如底板1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。
[0025]其中，升降组件4的内部包括有收纳槽10，收纳槽10开设于固定筒2的内侧，收纳槽10的内侧设置有螺纹筒11，螺纹筒11与收纳槽10滑动连接，螺纹筒11的上端与活动筒5的底端固定连接，通过螺纹筒11与收纳槽10的滑动连接对螺纹筒11进行收纳处理，升降组件4的内部包括有螺纹杆12，螺纹杆12设置于固定筒2的内侧，螺纹杆12与螺纹筒11丝杆连接，根据螺纹杆12与螺纹筒11的丝杆连接带动螺纹筒11上下移动，通过螺纹筒11带动活动筒5上下移动。
[0026]本具体实施方式是用于危险品运输车的防撞装置，其正视剖面结构示意图如图3所示，其侧视剖面结构示意图如图4所示，升降组件4的内部包括有第一齿轮13，第一齿轮13固定安装在螺纹杆12的底端，固定筒2的外侧设置有操作盘14，操作盘14的一端固定安装有第二齿轮15，第二齿轮15与第一齿轮13啮合连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于危险品运输车的防撞装置，该防撞装置包括底板；其特征在于，所述底板的上端固定安装有固定筒，所述固定筒的外侧固定安装有支撑板，所述固定筒的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有活动筒，所述活动筒的外侧固定安装有横板，所述底板的外侧固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件的一端固定安装有保护板，所述保护板的外侧固定安装有吸能软垫。2.根据权利要求1所述的一种用于危险品运输车的防撞装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有收纳槽，所述收纳槽开设于所述固定筒的内侧，所述收纳槽的内侧设置有螺纹筒，所述螺纹筒与所述收纳槽滑动连接，所述螺纹筒的上端与所述活动筒的底端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于危险品运输车的防撞装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述固定筒的内侧，所述螺纹杆与所述螺纹筒丝杆连接。4.根据权利要求3所述的一种用于危险品运输车的防撞装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁乙锋，范小磊，郑刚，富文国，
申请(专利权)人：巨化集团公司汽车运输有限公司，
类型：新型
国别省市：
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