【技术实现步骤摘要】
一种新结构的气门嘴
本专利技术涉及各种内胎上所需气门嘴的
,特别是载重型内胎上气门嘴的
技术介绍
内胎上气门嘴结构尺寸主要遵循国标、美标、日标、欧标、印度标准等基础上设计。由于内外胎、垫带、轮辋组装充气后,气门嘴胶座上、下边缘处于应力集中位置,加之长途、载重、工程挖掘等各种载重车型的使用以及山区、矿区等较恶劣的使用条件,从而造成内胎在使用时气门嘴上、下边缘位置出现撕裂的现象。虽然嘴边撕裂作为目前内胎行业中无法攻克的难题,但是,对此类问题的分析与研究发现通过减缓气门嘴胶座边缘应力集中现象可以改善嘴边撕裂问题。椭圆形气门嘴性能特点:使用椭圆形气门嘴代替圆形气门嘴,内胎充气膨胀后,椭圆形短轴胶座边缘受力降低约三分之一,即气门嘴胶垫与胎身贴合边缘的应力会更小,从而减少了市场上嘴边撕裂的现象。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的嘴边撕裂问题,提出一种新结构的气门嘴,能够气门嘴胶垫与胎身贴合边缘的应力减小,从而减少了市场上嘴边撕裂的现象。为实现上述目的,本技术提出了一种新结构的气门嘴,包括气门嘴胶座和铜杆,气门嘴胶座中部固连有铜杆,气门嘴胶座为椭圆形,铜杆中部设有气道,铜杆为L型杆件。作为优选,所述气门嘴胶座通过胶贴于内胎基部,所述胶为丁基胶、丁基胶并用胶、天然胶、天然胶并用胶中的一种。作为优选,所述气门嘴胶座为椭圆形,椭圆的短轴长度小于85mm。作为优选,所述铜杆横向与竖直向上方向所成角度大于30度且小于等于90度。本技术的有益效果:本技术能够气门嘴胶垫与胎身贴合边缘的应力减小,从而减少了市场上嘴边撕裂的现象。本技术使用椭圆形气门嘴代 ...
【技术保护点】
一种新结构的气门嘴,其特征在于:包括气门嘴胶座(1)和铜杆(2),气门嘴胶座(1)中部固连有铜杆(2),气门嘴胶座(1)为椭圆形,铜杆(2)中部设有气道,铜杆(2)为L型杆件。
【技术特征摘要】
1.一种新结构的气门嘴,其特征在于:包括气门嘴胶座(1)和铜杆(2),气门嘴胶座(1)中部固连有铜杆(2),气门嘴胶座(1)为椭圆形,铜杆(2)中部设有气道,铜杆(2)为L型杆件。2.如权利要求1所述的一种新结构的气门嘴,其特征在于:所述气门嘴胶座(1)通过胶贴于内胎基部,所述胶为丁...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟萍萍,钟高威,邵军楠,刘艳霞,
申请(专利权)人:腾森橡胶轮胎威海有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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