一种具有排出空气功能的充液压嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有排出空气功能的充液压嘴，包括本体，所述本体包括外壳、导气管软管、导气管硬管、接压管、进液管和把手，外壳内固定安装有导气管硬管，所述导气管硬管内部安装有导气管软管与进液管，所述导气管软管为两节伸缩管，导气管软管右端连接进液管左端，左端伸出导气管硬管左端，所述外壳上端倾斜设置有接压管，接压管上安装有控制阀门。现有的汽车轮胎随着载重量增大而增加接触面，使得轮胎变形，而液压轮胎，在使用的时候自然增压，轮胎变形极小，能够在似等圆状态下运转，滚动阻力减少13％‑50％，节油，节能减排，该充液压嘴用于各种汽车、电动汽车，拖拉机和自行车等等用气体压力充起的轮胎的改造，气改液，专用充液嘴。

A hydraulic nozzle with the function of discharging air

【技术实现步骤摘要】
一种具有排出空气功能的充液压嘴
本技术属于充压嘴
，具体涉及一种具有排出空气功能的充液压嘴。
技术介绍
最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。目前，汽车轮胎的使用方式还多少充气式，而充气轮胎再使用过程中会加速对轮胎寿命的使用，而且充气轮胎再进行充气过程中时，当内胎中的气体达到一定数量时，再进行充气就会相当费力，而且充气轮胎的使用，还容易造成充气不足，或者充气过多，这样在使用过程中都会对汽车轮胎造成损害，而且还会威胁到人们的安全问题。如今充液轮胎是一种能够使车轮流动阻力减少13％-50％的节能效果，它是自然增压形式，使车轮以似正圆形式运转的，而对于充液轮胎来说在充液的过程中减少轮胎中的残留气体非常重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有排出空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有排出空气功能的充液压嘴，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)包括外壳(4)、导气管软管(2)、导气管硬管(3)、接压管(6)、进液管(7)和把手(8)，所述外壳(4)内固定安装有导气管硬管(3)，所述导气管硬管(3)内部安装有导气管软管(2)与进液管(7)，所述导气管软管(2)为两节伸缩管，导气管软管(2)右端连接进液管(7)左端，左端伸出导气管硬管(3)左端，所述外壳(4)上端倾斜设置有接压管(6)，接压管(6)上安装有控制阀门(5)，外壳(4)右下端设置有把手(8)。

【技术特征摘要】
1.一种具有排出空气功能的充液压嘴，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)包括外壳(4)、导气管软管(2)、导气管硬管(3)、接压管(6)、进液管(7)和把手(8)，所述外壳(4)内固定安装有导气管硬管(3)，所述导气管硬管(3)内部安装有导气管软管(2)与进液管(7)，所述导气管软管(2)为两节伸缩管，导气管软管(2)右端连接进液管(7)左端，左端伸出导气管硬管(3)左端，所述外壳(4)上端倾斜设置有接压管(6)，接压管(6)上安装有控制阀门(5)，外壳(4)右下端设置有把手(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有排出空气功能的充液压嘴，其特征在于：所述导气管硬管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石广仁，
申请(专利权)人：石广仁，
类型：新型
国别省市：河北,13