一种具有减震作用的固定卡箍制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有减震作用的固定卡箍，包括金属箍和橡胶皮垫，金属箍由钣金件弯成与被固定件外径大小一致的环和两段直线段，两段直线段上各有一个开孔，用于固定卡箍，橡胶皮垫内衬于环形的金属箍上，橡胶皮垫截面上有两个翻边，用于包裹贴于金属箍上。橡胶皮垫装配到金属箍上后，橡胶皮垫内圈和管路等需要固定的物件接触。本实用新型专利技术从空调硬管和壳体连接处着手，解决因空调管路振动引起的车辆振动噪声问题，提高车辆乘坐舒适性和客户满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震作用的固定卡箍
本技术属于卡具，尤其是涉及一种具有减震作用的固定卡箍。
技术介绍
随着国家节能减排相关政策的出台和国家对新能源客车的大力补贴，新能源汽车目前得到了快速的发展，新能源空调也应运而生。新能源纯电动客车空调主要由压缩机、蒸发器、冷凝器及系统硬管等零部件组成。目前的新能源纯电动客车空调压缩机采用顶置式布置方式，空调系统的硬管和压缩机吸、排气口连接，空调工作压缩机开启时，压缩机的振动和制冷剂的流动引起空调系统硬管的振动，硬管通过卡箍和空调壳体连接在一起，空调壳体和车辆大顶连接。现有的卡箍为一刚性件，通过金属箍同被固定件的硬连接来防止被固定件被振断裂，这种刚性连接方式直接将管路的振动传递到了空调壳体再传递到车辆大顶，导致客户感受不佳。
技术实现思路
为了改善空调硬管振动而产生的车辆大顶振动，解决因空调管路振动引起的车辆振动噪声问题，本技术提供了一种具有减振作用的固定卡箍。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种具有减震作用的固定卡箍，包括金属箍和橡胶皮垫，所述金属箍由钣金件弯成与被固定件外径大小一致的环和两段直线段，所述两段直线段上各有一个开孔，所述橡胶皮垫内衬于环形的金属箍上。所述橡胶皮垫截面上有两个翻边。所述橡胶皮垫内圈为齿形橡胶凸起。所述金属箍的厚度大于橡胶皮垫的厚度，所述金属箍的厚度为1-2mm，所述橡胶皮垫的厚度为1mm。相对于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术从空调硬管和壳体连接处着手，解决因空调管路振动引起的车辆振动噪声问题，提高车辆乘坐舒适性和客户满意度。卡箍与被固定件之间为软连接，可以吸收被固定件的振动能量，防止被固定件被振断裂；相比于现有卡箍内部衬垫作用为防止被固定件与卡箍的磨损，本固定卡箍衬垫为齿形加厚橡胶，不仅能够防止被固定件与卡箍的磨损，还能够削弱被固定件的振动问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为橡胶皮垫的结构示意图。图4为图3的横截面示意图。图5为图3的侧视图。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的描述。如图1和图2所示，一种具有减振作用的固定卡箍，包括金属箍1和橡胶皮垫2，金属箍1由钣金件弯成与被固定件外径大小一致的环和两段直线段，两段直线段上各有一个开孔3，用于固定卡箍，橡胶皮垫2内衬于环形的金属箍1上，橡胶皮垫2截面上有两个翻边4，用于包裹贴于金属箍1上。橡胶皮垫2装配到金属箍1上后，橡胶皮垫2内圈和管路等需要固定的物件接触。橡胶皮垫2内圈为齿形橡胶5凸起。齿形结构的橡胶皮垫2和被固定物接触时，能增加橡胶的变形量，可将被固定件如管路的振动能量吸收，防止管路和卡箍的磨损。整个产品处于未装配状态时，齿形橡胶5内径同被固定件外径相当。金属箍1的厚度大于橡胶皮垫2的厚度。金属箍的厚度为1-2mm，橡胶皮垫的厚度为1mm，橡胶皮垫2用于吸收被固定件的振动能量，削弱空调的振动引起的乘客舒适性体验。金属箍1上的开孔宽度为2mm。开孔用于卡箍的固定，其作用为金属箍1打紧时使橡胶内径和被固定件处于过盈配合状态。固定卡箍在使用时将带有橡胶皮垫的环形金属箍卡在需要固定的如管路等被固定件上，两个开孔通过螺栓和螺母紧固连接，可以实现卡箍和固定件之间的软连接，吸收被固定件的振动能量，防止被固定件被振断裂；采用加厚齿形内圈橡胶皮垫，不仅能够防止被固定件与卡箍的磨损，还能够削弱被固定件的振动问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震作用的固定卡箍，其特征在于：包括金属箍和橡胶皮垫，所述金属箍由钣金件弯成与被固定件外径大小一致的环和两段直线段，所述两段直线段上各有一个开孔，所述橡胶皮垫内衬于环形的金属箍上。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震作用的固定卡箍，其特征在于：包括金属箍和橡胶皮垫，所述金属箍由钣金件弯成与被固定件外径大小一致的环和两段直线段，所述两段直线段上各有一个开孔，所述橡胶皮垫内衬于环形的金属箍上。2.如权利要求1所述的具有减震作用的固定卡箍，其特征在于：所述橡胶皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪送宝，时红臣，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41