一种排气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气歧管，歧管本体的一端设有进气口法兰，进气口法兰的一端设有汇总腔，汇总腔上设有固定扣，固定扣之间设有壁板，壁板的一端设有固定板，固定板上设有凹槽，凹槽内设有固定螺栓，壁板的另一端设有铰链，固定扣的一端设有固定环，汇总腔的一侧设有若干排气支管，排气支管和汇总腔之间设有连接环，排气支管的一端设有排气口法兰，排气支管的另一端设有进气管，排气口法兰的底端设有底板，底板上设有若干连接口，本实用新型专利技术结构新颖、操作简便，歧管本体通过连接环、底板和进气口法兰连接组装，便于拆卸安装，有利于清理和维修，同时通过活性炭吸附气缸废气中的杂质，便于提高排放标准，清洁环保，且便于清理更换活性炭。

【技术实现步骤摘要】
一种排气歧管
本技术涉及灯箱，具体涉及一种排气歧管。
技术介绍
目前，排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响，但是排放的废气中含有大量污染空气的杂质，不经过处理排放不利于清洁环保，且现有排气歧管大多不便拆卸，不利于清理和维修。
技术实现思路
技术的要解决技术问题是克服现有的排气歧管排放的废气中含有大量污染空气的杂质，不经过处理排放不利于清洁环保，且现有排气歧管大多不便拆卸，不利于清理和维修的问题，提供一种排气歧管。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种排气歧管，所述歧管本体的一端设有进气口法兰，所述进气口法兰的一端设有汇总腔，所述汇总腔上设有固定扣，所述固定扣之间设有壁板，所述壁板的一端设有固定板，所述固定板上设有凹槽，所述凹槽内设有固定螺栓，所述壁板的另一端设有铰链，所述固定扣的一端设有固定环，所述汇总腔的一侧设有若干排气支管，所述排气支管和所述汇总腔之间设有连接环，所述排气支管的一端设有排气口法兰，所述排气支管的另一端设有进气管，所述排气口法兰的底端设有底板，所述底板上设有若干连接口，所述底板的两端均设有连接板，所述底板的底端设有螺纹孔，所述汇总腔的内部设有活性炭。作为本技术的一种优选技术方案，所述壁板通过所述铰链活动连接所述汇总腔，所述壁板通过所述固定板和所述固定螺栓固定连接所述汇总腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述歧管本体通过进气口法兰外接发动机气缸，所述连接口为圆形缺口，所述排气口法兰通过所述连接口连接所述底板，所述排气支管通过连接环固定连接所述汇总腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述汇总腔和所述排气支管均为空心结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述活性炭固定连接所述壁板，所述汇总腔和所述排气支管均使用球状石墨铸铁制成。本技术所达到的有益效果是：本技术结构新颖、操作简便，歧管本体通过连接环、底板和进气口法兰连接组装，便于拆卸安装，有利于清理和维修，同时通过活性炭吸附气缸废气中的杂质，便于提高排放标准，清洁环保，且便于清理更换活性炭。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主体结构示意图；图2是本技术的主体侧视结构示意图；图3是本技术的局部结构示意图；图中：1、歧管本体；2、排气支管；3、固定扣；4、汇总腔；5、壁板；6、进气口法兰；7、固定板；8、固定螺栓；9、连接环；10、连接板；11、排气口法兰；12、底板；13、连接口；14、螺纹孔；15、固定环；16、铰链；17、活性炭。具体实施以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3示，本技术提供了一种排气歧管，歧管本体1的一端设有进气口法兰6，进气口法兰6的一端设有汇总腔4，汇总腔4上设有固定扣3，固定扣3之间设有壁板5，壁板5的一端设有固定板7，固定板7上设有凹槽，凹槽内设有固定螺栓8，壁板5的另一端设有铰链16，固定扣3的一端设有固定环15，汇总腔4的一侧设有若干排气支管2，排气支管2和汇总腔4之间设有连接环9，排气支管2的一端设有排气口法兰11，排气支管2的另一端设有进气口，排气口法兰11的底端设有底板12，底板12上设有若干连接口13，底板12的两端均设有连接板10，底板12的底端设有螺纹孔14，汇总腔4的内部设有活性炭17。壁板5通过铰链16活动连接汇总腔4，壁板5通过固定板7和固定螺栓8固定连接汇总腔4，便于卸掉固定螺栓8从而通过铰链16打开壁板5，便于维修和清理。歧管本体1通过进气口法兰6外接发动机气缸，连接口13为圆形缺口，排气口法兰11通过连接口13连接底板12，排气支管2通过连接环9固定连接汇总腔4，便于废气通过汇总腔4和排气支管2排出。汇总腔4和排气支管2均为空心结构。活性炭17固定连接壁板5，活性炭吸附气缸废气中的杂质，便于提高排放标准，汇总腔4和排气支管2均使用球状石墨铸铁制成，球状石墨的铸铁耐高温性最好，原因在于铸铁在凝固过程中，片状石墨为领先相生长，至共晶凝固结束时，每个共晶团内的石墨构成连续的分枝立体形态，高温下，当氧侵入金属内部，石墨经氧化后，形成一个微观通道，加速氧化过程的进行。具体的工作时，首先歧管本体1通过进气口法兰6外接发动机气缸，通过底板12和连接板10将排气支管2固定安装，之后排气支管2由连接环9固定连接汇总腔4，气缸废气通过进口法兰6通过汇总腔4，在汇总腔4内时通过活性炭17吸附气缸废气中的杂质，之后并通过排气支管2排出，便于提高排放标准，清洁环保，之后对于歧管本体1可以有卸掉连接环9上螺栓，分离汇总腔4和排气支管2，通过进气口法兰6和排气口法兰11拆卸歧管本体1，便于拆卸安装，有利于清理和维修，通过卸掉固定板7上的固定螺栓8从而打开壁板5，便于清理更换活性炭17。本技术所达到的有益效果是：本技术结构新颖、操作简便，歧管本体通过连接环、底板和进气口法兰连接组装，便于拆卸安装，有利于清理和维修，同时通过活性炭吸附气缸废气中的杂质，便于提高排放标准，清洁环保，且便于清理更换活性炭。最后应说明的是：以上所述本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气歧管，包括歧管本体(1)，其特征在于，所述歧管本体(1)的一端设有进气口法兰(6)，所述进气口法兰(6)的一端设有汇总腔(4)，所述汇总腔(4)上设有固定扣(3)，所述固定扣(3)之间设有壁板(5)，所述壁板(5)的一端设有固定板(7)，所述固定板(7)上设有凹槽，所述凹槽内设有固定螺栓(8)，所述壁板(5)的另一端设有铰链(16)，所述固定扣(3)的一端设有固定环(15)，所述汇总腔(4)的一侧设有若干排气支管(2)，所述排气支管(2)和所述汇总腔(4)之间设有连接环(9)，所述排气支管(2)的一端设有排气口法兰(11)，所述排气支管(2)的另一端设有进气口，所述排气口法兰(11)的底端设有底板(12)，所述底板(12)上设有若干连接口(13)，所述底板(12)的两端均设有连接板(10)，所述底板(12)的底端设有螺纹孔(14)，所述汇总腔(4)的内部设有活性炭(17)。

【技术特征摘要】
1.一种排气歧管，包括歧管本体(1)，其特征在于，所述歧管本体(1)的一端设有进气口法兰(6)，所述进气口法兰(6)的一端设有汇总腔(4)，所述汇总腔(4)上设有固定扣(3)，所述固定扣(3)之间设有壁板(5)，所述壁板(5)的一端设有固定板(7)，所述固定板(7)上设有凹槽，所述凹槽内设有固定螺栓(8)，所述壁板(5)的另一端设有铰链(16)，所述固定扣(3)的一端设有固定环(15)，所述汇总腔(4)的一侧设有若干排气支管(2)，所述排气支管(2)和所述汇总腔(4)之间设有连接环(9)，所述排气支管(2)的一端设有排气口法兰(11)，所述排气支管(2)的另一端设有进气口，所述排气口法兰(11)的底端设有底板(12)，所述底板(12)上设有若干连接口(13)，所述底板(12)的两端均设有连接板(10)，所述底板(12)的底端设有螺纹孔(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：李王彦，
申请(专利权)人：宁波新华泰模塑电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33