排气管的构造制造技术

本实用新型专利技术涉及本实用新型专利技术关于一种排气管的构造，包括一壳管段，该壳管段第一端的管壁径向向外延伸一唇缘，该唇缘外侧叠设一盖板，该盖板具有一穿孔，一环箍箍设于该唇缘与该盖板边缘，该环箍的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘与该盖板边缘纳设于该环箍内的空间，该环箍由两弧杆相互对合框围而成，该两弧杆的一连接处形成枢结，另一连接处形成操作性锁固，以令该壳管段的端部可拆解以清洗或更换其内部组件，以节省资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排气管，特别涉及一种排气管端部的启闭构造。
技术介绍
在现今的社会，物资的运送、人员的运输及邮件包裹的传递等都少不了运输工具。一般汽、机车的行进运动是依靠供给燃料于其引擎的中产生进气、压缩、爆炸与排气等过程而带来引擎动力，却也连带产生了爆炸后的大量废气，以及爆炸时的高分贝噪音。排气管提供爆炸后的大量废气排出的管道，而在引擎排出大量废气的同时，引擎内部因为长期运作所造成的积碳与杂质积肩也会随着高压高速而连带被排放出来。而过去的排气管缺乏专门过滤碳粒、油渍或其他杂质的构造，因此车辆排出的废气对于环境造成了莫大的空气污染。为了降低车辆排气时产生的噪音，有人在排气管内设置消音棉，或将该排气管内的管路作较为复杂的曲回设计。然而，一般的排气管的主管大多焊为一体，因此若该主管内的管路或消音棉因为积碳或其他杂质累积过多而堵塞时，并无法拆解该排气管，以清洗其内部的管路及消音棉或者更换该消音棉，而需要连同其他尚可使用的组件更换整组排气管，造成资源的浪费。因此，本技术专利技术人认为应有必要创作出一种端部能够拆解以供清洗或单独更换组件的排气管，以达到节省资源的目的。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于:提供一种，其端部能够拆解以供清洗或单独更换组件的排气管，以达到节省资源的目的。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种，包括一壳管段，该壳管段第一端的管壁径向向外延伸一唇缘，该唇缘外侧叠设一盖板，该盖板具有一穿孔，一环箍箍设于该唇缘与该盖板边缘，该环箍的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘与该盖板边缘纳设于该环箍内的空间，该环箍由两弧杆相互对合框围而成，该两弧杆的一端连接处形成枢结，另一端连接处形成操作性锁固。所述的，该壳管段的中空容室内设有一端开放而另一端封闭的一过滤管，该过滤管的开放端操作性锁固于该盖板。所述的，该过滤管管壁由外而内依序包括一金属板层、一过滤纤维层及一金属网层，其中该金属板层具有复数孔洞。所述的，该盖板经由该穿孔穿设一进气管的局部段，以令该局部段位于该过滤管内，该进气管位于该过滤管内的一端为封闭，且该局部段管壁设有复数透孔。所述的，该唇缘与该盖板边缘之间夹设一阻泄环垫。与现有技术相比，采用上述技术方案的本技术的优点在于:凭借以上的设置，该壳管段内部的组件因累积过多脏污而堵塞时，能够拆解该壳管段的端部以清洗或更换堵塞的组件后使其余组件得以重复使用，而不需更换整组排气管，以节省材料的消耗，达到节能减废的目的；并且由于该环箍易于拆装的特性，使得拆解的过程更为方便快速。【附图说明】图1本技术的立体图、局部放大图及局部剖视图；图2本技术的立体分解图。附图标记说明:1_壳管段；10_中空容室；12-第一端；13_唇缘；2-盖板；20_穿孔；21_进气管；210_透孔；3_过滤管；31_过滤纤维层；32_金属板层；320_孔洞；33_金属网层；4-环箍；4A、4B-弧杆；40-螺孔；41-螺丝；5_阻泄环垫；6_螺合件。【具体实施方式】以下凭借附图的辅助，说明本技术的构造、特点以及实施案例，于是使贵审查人员对于本技术有更进一步的了解。请参阅图1，配合图2所示，本技术关于一种，包括一壳管段1，该壳管段I第一端12的管壁径向向外凹折形成一唇缘13，该唇缘13外侧叠设一盖板2，该盖板2具有一穿孔20，一环箍4箍设于该唇缘13与该盖板2边缘，该环箍4的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘13与该盖板2边缘纳设于该环箍4内的空间，该环箍4由两弧杆4A、4B相互对合框围而成，该两弧杆4A、4B的一连接处形成枢结，另一连接处形成操作性锁固。凭借以上的设置，该环箍4可供打开以令该盖板2得以分离于该壳管段I如图2所示，使该壳管段I内部的组件因累积过多脏污而堵塞时，能够拆解该壳管段的端部以清洗或更换后使其余组件得以重复使用，而不需更换整组排气管，以节省材料的消耗，达到节能减废的目的。并且由于该环箍4易于拆装的特性，使得拆解与回复的过程更为方便快速。请参阅图1的局部放大图，该两弧杆4A、4B的另一连接处较佳各设有一螺孔40，并凭借一螺丝41相互形成操作性锁固，使得该环箍4得以快速方便地拆卸，并于锁合时得以稳固地固定该壳管段I与该盖板2。必须说明的是，该两弧杆4A、4B的连结方式并不限于图中所示的态样，其他操作性锁固手段亦为图中所示态样的均等变化；在一较佳实施例中，该壳管段I的中空容室10内设有一端开放而另一端封闭的一过滤管3，该过滤管3的开放端操作性锁固于该盖板2。如图所示，该过滤管3以复数螺合件6锁固于该盖板2。相较于平面状，设计为管状的该过滤管3可有较大的过滤面积，以增加过滤的效率；另外，凭借操作性锁固的设置，当该过滤管3累积过多脏污而堵塞时，可供单独拆卸以清洗后重复使用，而使其他尚可使用之组件得以继续使用，以减少资源的浪费。该过滤管3管壁由外而内依序包括一金属板层32、一过滤纤维层31及一金属网层33，其中该金属板层32具有复数孔洞320以利气体通过。其中该过滤纤维层31可过滤碳粒、油渍或其他悬浮粒子，且由一种可清洗后重复使用且耐高温之材质所制。当来自引擎之废气经过该过滤管3时，废气中的碳粒、油渍及其他杂质会附着于该过滤纤维层31，以达到净化废气，降低空气污染的效果。另一方面，该过滤纤维层31同时也能发挥缓冲声波的效果，降低排放废气时的噪音；该金属板层32及该金属网层33的设置可提供该过滤纤维层31良好的支撑，使该过滤网层31在使用时不致因该过滤管3内外两侧的压力差而变形甚或破损。在一较佳实施例中，该盖板经由该穿孔20穿设一进气管21的局部段，以令该进气管21的局部段位于该过滤管3内。该进气管21位于该过滤管3内的一端为封闭，且该局部段管壁设有复数透孔210，以令来自引擎的废气能平均地经由该复数透孔210散布至该过滤管3，而不致仅集中于该进气管21的出口，并分散废气由引擎排出时的压力，减缓对排气管壁的冲击，降低排气时发出的噪音。在一较佳实施例中，该唇缘13与该盖板2边缘之间夹设一阻泄环垫5，且该阻泄环垫5以一种软韧且耐高温的材质所制，以防止该中空容室10内的气体经该唇缘13与该盖板2间的缝隙泄漏。综上所述，本新型技术确实符合产业利用性，且未于申请前见于刊物或公开使用，也未为公众所知悉，且并未显而易见，符合技术专利申请的条件，于是依法提出专利申请。只是上述所陈述的内容，为本新型技术在产业上一较佳实施例，凡是依据本技术申请专利范围所作的均等变化，都属本技术所保护的范围内。【主权项】1.一种，其特征在于，包括一壳管段，该壳管段第一端的管壁径向向外延伸一唇缘，该唇缘外侧叠设一盖板，该盖板具有一穿孔，一环箍箍设于该唇缘与该盖板边缘，该环箍的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘与该盖板边缘纳设于该环箍内的空间，该环箍由两弧杆相互对合框围而成，该两弧杆的一端连接处形成枢结，另一端连接处形成操作性锁固。2.如权利要求1所述的，其特征在于，该壳管段的中空容室内设有一端开放而另一端封闭的一过滤管，该过滤管的开放端操作性锁固于该盖板。3.如权利要求2所述的，其特征在于，该过滤管管壁由外而内依序包括一金属板层、一过滤纤维层及一金属网层，其中该金属板层具有复数孔洞。4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气管的构造，其特征在于，包括一壳管段，该壳管段第一端的管壁径向向外延伸一唇缘，该唇缘外侧叠设一盖板，该盖板具有一穿孔，一环箍箍设于该唇缘与该盖板边缘，该环箍的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘与该盖板边缘纳设于该环箍内的空间，该环箍由两弧杆相互对合框围而成，该两弧杆的一端连接处形成枢结，另一端连接处形成操作性锁固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏进邦，
申请(专利权)人：苏进邦，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71