一种分体式杯托总成制造技术

本申请公开了一种分体式杯托总成，包括壳体、杯架、夹持机构、触发装置和控制机构。壳体适于连接在车体上，壳体内开设有容腔。杯架安装于容腔内，杯架成型有两个储物腔。夹持机构包括多个卡块，多个卡块活动设置于储物腔的内壁上。触发装置包括驱动机构和连接机构，驱动机构包括活动设置于储物腔底部的底板，底板通过连接机构与夹持机构连接。控制机构包括设于壳体面板上的按钮，按钮与连接机构连接。本申请使得用户在放入杯体至杯架时十分便捷省力，并通过简单的下压操作从而实现夹持机构的收紧，同样在拿出杯体时通过按压按钮的操作可轻松的取出杯体，并保障杯体在拿取的过程中不会损坏，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式杯托总成


[0001]本申请涉及汽车零部件的
，特别涉及一种杯托总成。

技术介绍

[0002]随着汽车工业飞速发展，顾客对汽车内饰的精致感要求也日益提升。杯托在能够放置水杯的基础上还要能够在不使用时通过翻盖闭合杯托，以提高整车的精致感。
[0003]目前，公知的汽车杯托为整体式，以杯托总成的形式装配到仪表板上，杯托总成大多采用卡子、钩子等定位紧固到汽车的仪表板上；对于一些特殊要求车型，杯托的安装位置不同于常见车型。
[0004]现有的汽车杯托为了保障夹持效果，通常会将夹持件设置的较紧，因此用户在插入杯体时较为吃力，而且对于软体材料的杯体来说不容易放置，若强行放置则容易导致杯体损坏，影响车内环境，而且用户在拿出杯体时通常也需花费较大力气，影响用户体验。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种分体式杯托总成，使得用户在放入杯体至杯架时十分便捷省力，并通过简单的下压操作从而实现夹持机构的收紧，同样在拿出杯体时通过按压按钮的操作可轻松的取出杯体，并保障杯体在拿取的过程中不会损坏，提高了实用性。
[0006]为达到以上目的，本申请提供了一种分体式杯托总成，包括：壳体，适于连接在车体上，所述壳体内开设有容腔；杯架，安装于所述容腔内，所述杯架成型有两个储物腔；夹持机构，包括多个卡块，多个所述卡块活动设置于所述储物腔的内壁上；触发装置，包括驱动机构和连接机构，所述驱动机构包括活动设置于所述储物腔底部的底板，所述底板通过所述连接机构与所述夹持机构连接；以及控制机构，包括设于所述壳体面板上的按钮，所述按钮与所述连接机构连接；其中，杯体放入所述储物腔并下压所述底板时，所述夹持机构响应于所述底板的下移由非夹持状态转变为夹持状态，当按下所述按钮时，所述夹持机构变为非夹持状态。
[0007]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：杯架内设有两个储物腔，两个储物腔的底部分别设有两个底板，常态下，夹持机构处于非夹持状态，因此用户可轻易的将杯体放置于储物腔内，用户放置完杯体后可施力迫使底板下压，从而通过触发装置使夹持机构转变为夹持状态，从而实现对杯体的固定，使用户能再毫不费力的情况下完成放置杯体这一动作，并使其处于一个自由的状态下，以供临时的放置需求，当需要固定时，可通过下压杯体完成对杯体的固定。当用户需要拿取杯体时，通过按压按钮，可使夹持机构变为非夹持状态，从而便捷的拿出杯体，并能保障杯体不收损伤。
[0008]作为改进，所述夹持机构还包括第一弹簧所述储物腔的内壁上开设有多个卡槽，所述卡块通过所述第一弹簧连接于所述卡槽内，所述卡块包括夹持部和卡接部，所述夹持部用于夹持杯体；所述连接机构包括连接组件，所述连接组件上设有多个与所述卡块相对
应限位块，所述限位块适于与所述卡接部配合，非夹持状态下，所述限位块限制所述夹持部伸出所述卡槽，当所述底板下移时，所述底板联动所述连接组件移动并使所述限位块与卡接部分离，通过上述改进，卡块通过第一弹簧提供压紧力以固定杯体，卡块具有卡接部和夹持部，连接机构通过限位块与卡接部的配合以实现卡块的运动，在非夹持状态下，限位块限制卡块于卡槽内，使夹持部失去对杯体的约束力，而档限位块与卡接部分离时，则在第一弹簧作用力下自动伸出卡槽外完成夹持动作。
[0009]作为改进，所述储物腔内壁上开设有环形的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口沿竖向间隔设置；所述连接组件包括转动环、转动板和连接板，所述转动环通过所述连接板与所述转动板连接，所述转动环安装于所述第一缺口内，且部分所述转动环伸入所述储物腔内，所述限位块设于所述转动环上且所述限位块位于所述储物腔内；所述转动板与所述底板配合连接，所述底板上下运动带动所述转动板和所述转动环转动，并使所述限位块与所述卡接部配合或分离，通过上述改进，转动快和转动块通过连接板连接，即转动环和转动板可同步转动，限位块设于转动环上，因此通过转动板和转动环的转动则可实现限位块与卡接部的快速分离和配合，以实现快速对夹持状态的更换，其结构简单、稳定有效并且体积小。
[0010]作为改进，所述驱动机构还包括第一安装座、第一滚珠丝杆和第二弹簧；所述第一安装座上开始设有第一插槽，所述第一滚珠丝杆活动设置于所述第一插槽内；所述底板固连于所述第一滚珠丝杆的顶端，所述转动板螺纹连接于所述第一滚珠丝杆上，所述第二弹簧抵设于所述转动板和底板之间，通过上述改进，底板固定在第一滚珠丝杆的顶端，转动板与第一滚珠丝杆螺纹连接，第一安装座起到了支撑的作用，因此当底板带动第一滚珠丝杆上下活动时，会带动转动板转动，并且由于第二弹簧的作用，第二滚珠丝杆可活动设置于第一插槽内，从而实现将底板的上下运动转变为转动板的转动动作。
[0011]作为改进，所述控制机构包括第二安装座、第二滚珠丝杆和齿轮；所述第二安装座上开设有第二插槽，所述第二滚珠丝杆活动设置于所述第二插槽内；所述转动环的外环上开设有齿槽，所述第二滚珠丝杆的顶端与所述按钮连接，所述齿轮螺纹连接于所述第二滚珠丝杆上，且所述齿轮与所述齿槽啮合连接，通过上述改进，按钮固定在第二滚珠丝杆上，齿轮螺纹连接在第二滚珠丝杆上，因此在按压按钮时，按钮会带动第二滚珠丝杆下移，会带动齿轮转动，由于齿轮与齿槽啮合，因此会带动转动板转动完成对限位块的移动，从而实现限位块与卡接部的分离，并完成对卡块的复位，此结构稳定有效，并且占用横向体积较少，有利于车内狭小空间的安装。
[0012]作为改进，所述卡接部的左右两侧设有引导面，所述卡接部与所述限位块位于同一水平位置，所述限位块适于通过所述引导面与所述卡接部抵接，通过上述改进，由于转动板与转动环通过转动完成对限位块的移动，因此卡接部在水平位置上与限位块抵接，通过设置引导面可减少二者的摩擦力，延长使用寿命，并能有效避免卡死。
[0013]作为改进，所述夹持机构还包括多个定位块，所述定位块设于所述储物腔的内壁上，且所述定位块的数量与所述限位块的数量一致；所述定位块上开设有插孔，且所述插孔内设有第一永磁体，所述限位块上设有插块，所述插块的材料为第二永磁体，所述第一永磁体与所述第二永磁体的磁性相吸，所述插块适于插入插孔内，通过上述改进，定位块能限制限位块的最大移动距离，避免限位块在与卡接部配合后又分离，而且插块与插孔通过磁性
配合，能进一步的避免限位块与卡接部的自然分离，从而保持非夹持状态，以供用户随时放入杯体。
[0014]作为改进，所述连接组件还包括挡板，所述挡板上开设有多个第一安装孔，所述挡板适于安装在所述储物腔的内壁上并包覆所述连接板、所述卡接部和所述定位块，通过上述改进，挡板可有效遮挡连接板、卡接部和定位块，避免杯体放入时对零部件的损坏，并能起到装饰的作用，提升美观性，通过第一安装孔与紧固件的连接方式，实现挡板的快速安装，固定方式可靠稳定。
[0015]作为改进，所述转动环、所述转动板和所述连接板为可拆卸地连接设置，所述转动环、所述转动板和所述连接板上均开设有第二安装孔，通过上述改进，转动环、转动板和连接板可拆卸地连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式杯托总成，其特征在于，包括：壳体，适于连接在车体上，所述壳体内开设有容腔；杯架，安装于所述容腔内，所述杯架成型有两个储物腔；夹持机构，包括多个卡块，多个所述卡块活动设置于所述储物腔的内壁上；触发装置，包括驱动机构和连接机构，所述驱动机构包括活动设置于所述储物腔底部的底板，所述底板通过所述连接机构与所述夹持机构连接；以及控制机构，包括设于所述壳体面板上的按钮，所述按钮与所述连接机构连接；其中，杯体放入所述储物腔并下压所述底板时，所述夹持机构响应于所述底板的下移由非夹持状态转变为夹持状态，当按下所述按钮时，所述夹持机构变为非夹持状态；所述夹持机构还包括第一弹簧；所述储物腔的内壁上开设有多个卡槽，所述卡块通过所述第一弹簧连接于所述卡槽内，所述卡块包括夹持部和卡接部，所述夹持部用于夹持杯体；所述连接机构包括连接组件，所述连接组件上设有多个与所述卡块相对应限位块，所述限位块适于与所述卡接部配合，非夹持状态下，所述限位块限制所述夹持部伸出所述卡槽，当所述底板下移时，所述底板联动所述连接组件移动并使所述限位块与卡接部分离。2.如权利要求1所述的分体式杯托总成，其特征在于：所述储物腔内壁上开设有环形的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口沿竖向间隔设置；所述连接组件包括转动环、转动板和连接板，所述转动环通过所述连接板与所述转动板连接，所述转动环安装于所述第一缺口内，且部分所述转动环伸入所述储物腔内，所述限位块设于所述转动环上且所述限位块位于所述储物腔内；所述转动板与所述底板配合连接，所述底板上下运动带动所述转动板和所述转动环转动，并使所述限位块与所述卡接部配合或分离。3.如权利要求2所述的分体式杯托总成，其特征在于：所述驱动机构还包括第一安装座、第一滚珠丝杆和第二弹簧；所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖强敏，
申请(专利权)人：宁波新华泰模塑电器有限公司，
类型：发明
国别省市：