一种汽车杂物盒制造技术

本发明专利技术提供一种汽车杂物盒，该汽车杂物盒包括设置在车门上的盒体，设置在所述盒体内的杯托总成，所述盒体内壁上设有滑槽，所述杯托总成包括杯托基体，以及设置在所述杯托基体两侧的卡夹组件，所述杯托基体一侧向外延伸有与所述滑槽适配的滑块，所述滑块端头设有卡块以使所述滑块卡设在所述滑槽内，所述滑槽一端设有用于安装所述滑块的启始装配孔，所述卡夹组件与所述杯托基体转动连接，以使两所述卡夹组件之间相互靠近或远离，用于夹紧不同尺寸的杯子。本发明专利技术中的汽车杂物盒，解决了现有技术中杂物盒内杯托固定在特定位置无法移动，导致载物盒放置不同形状的物体时使用不便，且杯托尺寸固定无法夹持不同尺寸的杯子的问题。寸固定无法夹持不同尺寸的杯子的问题。寸固定无法夹持不同尺寸的杯子的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车杂物盒


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车杂物盒。

技术介绍

[0002]随着近年来汽车工业逐步发展及普及，人们对于汽车的储物功能要求也越来越高，而人们在选车购车过程中，更关注的是汽车的实用性，内部空间是否能满足日常使用。这就要求汽车内饰的储物性必须设计合理、方便以及足够大。目前储物功能性主要在主副仪表板上挖掘，而门板上储物空间往往被遗漏，且难以满足乘客需求，且存在空间浪费等缺陷。
[0003]汽车门内饰板的储物功能主要分布在拉手盒及杂物盒，而杂物盒为门内饰板主要储物处，一般放置水杯、雨伞、地图等物品；以往汽车门内饰板为了更好的放置杯子，增加特殊造型的杯托来固定住杯子，但这些固定造型的杯托难以固定住不同大小的杯子或瓶子，且因特定造型导致放置别的物品有限，难以放置更多的空间来储物，杯子位置设计比较固定，储物局限性大，对乘客用车储物极不友好。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种汽车杂物盒，旨在解决
技术介绍
当中的至少一个技术问题。
[0005]本专利技术提出的汽车杂物盒，包括设置在车门上的盒体，设置在所述盒体内的杯托总成，所述盒体内壁上设有滑槽，所述杯托总成包括杯托基体，以及设置在所述杯托基体两侧的卡夹组件，所述杯托基体一侧向外延伸有与所述滑槽适配的滑块，所述滑块端头设有卡块以使所述滑块卡设在所述滑槽内，所述滑槽一端设有用于安装所述滑块的启始装配孔，所述卡夹组件与所述杯托基体转动连接，以使两所述卡夹组件之间相互靠近或远离，用于夹紧不同尺寸的杯子。
[0006]上述汽车杂物盒，通过设置杯托总成来对杯子进行固定，并且在盒体内壁上设有滑槽，杯托总成通过滑块与滑槽滑动连接，使得杯托总成在盒体内可以移动，此外杯托总成通过设置在杯托基体两侧，并与杯托基体转动连接的卡接组件，实现杯托总成可以夹持固定不尺寸的杯子的功能。在具体使用时，杯托总成将杯托基体伸出的滑块以及滑块端头的卡块伸入滑槽一端的启始装配孔内完成杯托总成的安装，当需要调节杯托总成位置进行放置不同尺寸的物品时，只需将杯托总成沿着滑槽进行移动即可，由于卡块的存在杯托总成不会从滑槽上掉落，当盒体内储物空间不足时，而此时又无需固定杯子时，可以之间将杯托总成从启始装配孔处卸下，进而增大盒体的储物空间。
[0007]另外，根据本专利技术提出的汽车杂物盒，还可以具有如下的附加技术特征：
[0008]优选地，所述卡夹组件包括所述卡夹以设置在卡夹一侧的转轴，所述卡夹通过所述转轴与所述杯托基体转动连接，所述转轴上套设有扭簧，所述卡夹与所述杯托基体上均设有凹槽，所述扭簧两端向外延伸至所述凹槽内分别于所述卡夹和所述杯托基体抵靠。
[0009]优选地，所述盒体内壁上设有两条平行的所述滑槽，所述滑槽上开设有多个用于限制所述滑块前后移动的限位槽。
[0010]优选地，所述杯托基体向外延伸有三个所述滑块，其中第一滑块和第二滑块分别设于所述杯托基体的顶部与底部一侧，且所述第一滑块和所述第二滑块端头均向下延伸出所述卡块，第三滑块设于所述第一滑块和所述第二滑块之间且靠近所述第二滑块，所述第三滑块的端头向上延伸出所述卡块。
[0011]优选地，所述卡夹组件包括横向转轴，所述卡夹上设有与所述横向转轴适配的安装槽，所述横向转轴上套设有具有弹性的滚筒，所述滚筒至少部分突出所述安装槽。
[0012]优选地，多个所述横向转轴分别设于所述卡夹的四个顶端处。
[0013]优选地，所述滑块与所述滑槽接触面上设有半圆凸台，多个所述半圆凸台沿所述滑块宽度方向连续等距分布。
[0014]优选地，所述卡块远离所述杯托基体一侧至另一侧高度逐渐增大。
[0015]优选地，所述卡夹上开设有减重槽。
[0016]优选地，，所述盒体内壁远离所述杯托总成一侧设有遮挡板，所述遮挡板用于所述滑槽与所述车门内部之间的隔断。
附图说明
[0017]图1为本专利技术第一实施例中提出的汽车杂物盒的一视角下的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术第一实施例中提出的杯托总成的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术第一实施例中提出的杯托总成的主视图图；
[0020]图4为本专利技术第一实施例中提出的汽车杂物盒的另一视角下的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术第一实施例中提出的汽车杂物盒的实际使用装配图；
[0022]主要元件符号说明：
[0023][0024][0025]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。
具体实施方式
[0026]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]请参阅图1至图5，所示为本专利技术第一实施例中的汽车杂物盒，包括设置在车门40上的盒体10，设置在盒体10内的杯托总成20，其中：
[0030]盒体10内壁上设有滑槽11，杯托总成20包括杯托基体21，以及设置在杯托基体21两侧的卡夹组件22，杯托基体21一侧向外延伸有与滑槽11适配的滑块23，滑块23端头设有卡块24以使滑块23卡设在滑槽11内，滑槽11一端设有用于安装滑块23的启始装配孔12，卡夹组件22与杯托基体21转动连接，以使两卡夹组件22之间相互靠近或远离，用于夹紧不同尺寸的杯子。
[0031]可以理解的，通过设置杯托总成20来对杯子进行固定，并且在盒体10内壁上设有滑槽11，杯托总成20通过滑块23与滑槽11滑动连接，使得杯托总成20在盒体10内可以移动，此外杯托总成20通过设置在杯托基体21两侧，并与杯托基体21转动连接的卡接组件22，实现杯托总成20可以夹持固定不尺寸的杯子的功能。在具体使用时，杯托总成20将杯托基体21伸出的滑块23以及滑块23端头的卡块24伸入滑槽11一端的启始装配孔12内完成杯托总成20的安装，当需要调节杯托总成20位置进行放置不同尺寸的物品时，只需将杯托总20成沿着滑槽11进行移动即可，由于卡块24的存在杯托总成20不会从滑槽11上掉落，当盒体10内储物空间不足时，而此时又无需固定杯子时，可以之间将杯托总成20从启始装配孔12处卸下，进而增大盒体10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车杂物盒，其特征在于，包括设置在车门上的盒体，设置在所述盒体内的杯托总成，所述盒体内壁上设有滑槽，所述杯托总成包括杯托基体，以及设置在所述杯托基体两侧的卡夹组件，所述杯托基体一侧向外延伸有与所述滑槽适配的滑块，所述滑块端头设有卡块以使所述滑块卡设在所述滑槽内，所述滑槽一端设有用于安装所述滑块的启始装配孔，所述卡夹组件与所述杯托基体转动连接，以使两所述卡夹组件之间相互靠近或远离，用于夹紧不同尺寸的杯子。2.根据权利要求1所述的汽车杂物盒，其特征在于，所述卡夹组件包括卡夹以设置在所述卡夹一侧的转轴，所述卡夹通过所述转轴与所述杯托基体转动连接，所述转轴上套设有扭簧，所述卡夹与所述杯托基体上均设有凹槽，所述扭簧两端向外延伸至所述凹槽内分别于所述卡夹和所述杯托基体抵靠。3.根据权利要求1所述的汽车杂物盒，其特征在于，所述盒体内壁上设有两条平行的所述滑槽，所述滑槽上开设有多个用于限制所述滑块前后移动的限位槽。4.根据权利要求3所述的汽车杂物盒，其特征在于，所述杯托基体向外延伸有三个所述滑块，其中第一滑块和第二滑块分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：王章生，刘云芳，邬杰，喻振远，谢甦，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：