The invention discloses an engine exhaust manifold, including exhaust manifold, and a plurality of exhaust pipe connected to the exhaust pipe on the end part of the exhaust pipe has a flange part connected with the engine cylinder body; characterized in that between any two adjacent the exhaust pipe with flange separate spaced joints; each of the exhaust pipe on the flange of the exhaust pipe is situated around the bolt holes in triangular arrangement. The invention has good adaptability, can prevent the heat expansion and cold contraction deformation and cause the gas leakage of the engine, and is advantageous to improving the overall performance of the engine and so on.
【技术实现步骤摘要】
发动机排气歧管
本专利技术涉及发动机
,特别的涉及一种发动机排气歧管。
技术介绍
排气歧管是将各缸的排气集中起来导入排气总管并带有分歧的管路,其与发动机气缸体相连,是发动机的一个重要部件。现有技术中,排气歧管对应发动机气缸数设置多个分支管,每缸对应一个分支管,各分支管与发动机排气道的连接端为整体式结构,共用同一连接法兰,形成一个共同的连接密封端面。当发动机工作时,发动机所产生的废气温度很高,排气歧管受热膨胀变形,很容易令进气法兰的法兰面产生较大的形变或排气歧管开裂,由此造成发动机气缸盖与排气歧管之间的漏气,影响发动机的排气效率,造成发动机怠速抖动,从而影响发动机的整体性能,同时也令排气歧管的排放水平下降,造成环境污染并且使排气歧管失效报废。因此,需要对发动机的排气歧管进行改进,提高排气歧管的耐高温性能,同时使各排气支管与发动机排气道的连接端可以适应发动机的高温,在热膨胀变形的情况下,也不会造成发动机漏气,进而提高发动机的整体性能。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本专利技术所要解决的技术问题是:如何提供一种适应性较好,能够防止热胀冷缩变形而造成发动机漏气,有利于提高发动机整体性能的发动机排气歧管。为了解决上述技术问题,本专利技术采用了如下的技术方案:一种发动机排气歧管,包括排气总管,以及连接在所述排气总管上的多个排气支管,所述排气支管的端部具有用于与发动机气缸体连接的法兰部;其特征在于,任意相邻两个所述排气支管的法兰部之间具有间隔设置的分隔缝;每个所述排气支管的法兰部上均具有围绕所在排气支管呈三角形布置的螺栓孔。采用上述结构,将相邻两个排气支管的法 ...
【技术保护点】
一种发动机排气歧管,包括排气总管(1),以及连接在所述排气总管(1)上的多个排气支管(2),所述排气支管(2)的端部具有用于与发动机气缸体连接的法兰部;其特征在于,任意相邻两个所述排气支管(2)的法兰部之间具有间隔设置的分隔缝;每个所述排气支管(2)的法兰部上均具有围绕所在排气支管呈三角形布置的螺栓孔。
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气歧管,包括排气总管(1),以及连接在所述排气总管(1)上的多个排气支管(2),所述排气支管(2)的端部具有用于与发动机气缸体连接的法兰部;其特征在于,任意相邻两个所述排气支管(2)的法兰部之间具有间隔设置的分隔缝;每个所述排气支管(2)的法兰部上均具有围绕所在排气支管呈三角形布置的螺栓孔。2.如权利要求1所述的发动机排气歧管,其特征在于,所述排气支管(2)的法兰部整体呈三角形,所述螺栓孔分别位于所述法兰部的三角处。3.如权利要求2所述的发动机排气歧管,其特征在于,每个所述排气支管(2)的法兰部的朝向均一致,且法兰部上的一个螺栓孔和另外两个螺栓孔分别位于所述排气总管(1)的两侧;任意相邻两个所述排气支管(2)的法兰部之间的螺栓孔设置在相邻两个所述排气支管(2)的法兰部的分...
【专利技术属性】
技术研发人员:何海,李晓君,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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