The utility model belongs to the technical field of hub bearing accessories, and discloses a wheel bearing separation device, which comprises a thrust rod, a supporting frame, screw rod assembly and a limiting block supporting frame, the middle screw assembly of the thread of the thrust rod, the supporting frame of the two ends of the rod assembly, the screw rod assembly is connected with the limiting block. The utility model can realize the separation and disassembly of the bearing assembly and the flange plate assembly, and is simple and convenient, which can improve the dismantling and maintenance efficiency of the hub bearing unit, and does not cause damage to the components of the hub bearing unit.
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承分离装置
本技术属于轮毂轴承配件
,特别是一种轮毂轴承分离装置。
技术介绍
轮毂轴承单元是现代汽车常用的零部件,它起到连接车轮和悬架的作用,保证车轮旋转并与摆臂等悬架零部件一起对车轮的横向位移进行限制。参考图1,轮毂轴承单元1’的结构主要包括轴承总成11’和法兰盘总成12’,参考图2,轴承总成11’的内圈(未标号)与法兰盘总成12’的法兰盘(未标号)的外轴121’的外表面形成过盈配合,生产时通过施加压力将二者进行装配。在轮毂轴承单元1’的使用过程中,如果轴承总成11’或法兰盘总成12’中的任一个零部件需要维修时,都需要对轮毂轴承单元1’进行拆解,目前的主要分离措施为通过台虎钳夹紧轮毂轴承单元1’的一端,然后通过锤子锤击来使轴承总成11’和法兰盘总成12’分离。目前采用的分离措施费时费力,严重影响维修效率;同时,在分离过程中,外力敲击,容易导致轮毂轴承单元1’零部件的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮毂轴承分离装置,以解决现有技术中的技术问题,它能够方便分离轮毂轴承单元,方便轮毂轴承单元维修,提高轮毂轴承单元的维修效率;同时,降低轮毂轴承单元的零部件的损坏率。本技术采用的技术方案如下:一种轮毂轴承分离装置,其中:包括螺纹推力杆、支撑架、拉杆总成以及限位块,所述支撑架的中间螺纹装配有所述螺纹推力杆,所述支撑架的两端设有所述拉杆总成,所述拉杆总成螺纹连接所述限位块。如上所述的轮毂轴承分离装置,其中,优选的是,所述拉杆总成包括拉杆连接架,所述拉杆连接架滑动装配在所述支撑架上。如上所述的轮毂轴承分离装置,其中,优选的是,所述拉杆总成还包括拉杆, ...
【技术保护点】
一种轮毂轴承分离装置,其特征在于:包括螺纹推力杆(1)、支撑架(2)、拉杆总成(3)以及限位块(4),所述支撑架(2)的中间螺纹装配有所述螺纹推力杆(1),所述支撑架(2)的两端设有所述拉杆总成(3),所述拉杆总成(3)螺纹连接所述限位块(4)。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承分离装置,其特征在于:包括螺纹推力杆(1)、支撑架(2)、拉杆总成(3)以及限位块(4),所述支撑架(2)的中间螺纹装配有所述螺纹推力杆(1),所述支撑架(2)的两端设有所述拉杆总成(3),所述拉杆总成(3)螺纹连接所述限位块(4)。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承分离装置,其特征在于:所述拉杆总成(3)包括拉杆连接架(31),所述拉杆连接架(31)滑动装配在所述支撑架(2)上。3.根据权利要求2所述的轮毂轴承分离装置,其特征在于:所述拉杆总成(3)还包括拉杆(32),所述拉杆(32)的第一端固定连接所述拉杆连接架(31),所述拉杆(32)的第二端螺纹连接所述限位块(4)。4.根据权利要求1-3任一项所述的轮毂轴承分离装置,其特征在于:所述限位块(4)的内侧设有限位槽(41)。5.根据权利要求4所述的轮毂轴承分离装置,其特征在于:还包括横向固定架(6),所述横向固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:周磊磊,任思义,王成立,葛士显,陈云,韩丽,洪学臣,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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