一种隧洞衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隧洞衬砌台车，包括：衬砌台车本体、支撑门架、衬砌模板和抗浮油缸，支撑门架设置在衬砌台车本体上，且衬砌模板分别与支撑门架和衬砌台车本体连接，在支撑门架的驱动下，衬砌模板包括衬砌状态结构和脱模状态结构，抗浮油缸设置在支撑门架上；当衬砌模板为衬砌状态结构时，抗浮油缸通过设置在衬砌模板上的限位孔伸出并固定在隧洞岩壁上；当衬砌模板为脱模状态结构时，抗浮油缸通过限位孔收缩回支撑门架。达到了在衬砌过程中利用抗浮油缸有效抵消隧洞底部未凝固的混凝土对衬砌模板的浮力的目的，降低了由于混凝土的流动性而导致衬砌台车的衬砌模板受到较大的浮力的问题。

A tunnel lining trolley

The utility model provides a tunnel lining trolley, including lining trolley body and a support frame, door lining template and anti floating cylinder, the door supporting frame is arranged in the lining trolley body, and are connected with the supporting frame lining formwork lining trolley and body connection in the drive support door frame, including lining lining template state structure and release state structure, anti floating cylinder is arranged on the support on the door frame; when the lining template for lining state structure, anti floating cylinder by limiting hole is arranged on the lining on the template and fixed on the tunnel walls out; when the lining mould plate as the release state structure, anti floating cylinder by limiting hole back to support the door frame. It has achieved the purpose of effectively resisting the buoyancy of lining concrete formwork by the use of anti floating oil cylinder in lining process, reducing the problem of lining buoyancy of lining trolley due to the fluidity of concrete.

【技术实现步骤摘要】
一种隧洞衬砌台车
本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种隧洞衬砌台车。
技术介绍
目前隧洞掘进工程中，当掘进工程完成后，可以采用衬砌台车对隧洞内壁进行衬砌工作。衬砌台车是隧洞衬砌专用设备，可以运行于隧道内部，通过与隧道内壁匹配的衬砌模板，对隧洞的内壁进行混凝土衬砌，当隧洞内壁形成凝固的混凝土层后，衬砌台车脱模并移动至下一段隧洞进行衬砌，目前，通常在衬砌台车就位后，在衬砌台车的车头和车尾上紧丝杠千斤顶，用以固定台车，避免发生位移。但是，衬砌台车在隧洞圆心以下部分浇筑混凝土时，由于混凝土的流动性，会使得衬砌台车的衬砌模板受到较大的浮力，导致丝杠千斤顶松动和衬砌模板上浮，造成衬砌台车失稳、崩塌和浇筑混凝土报废。
技术实现思路
本技术提供一种隧洞衬砌台车，以解决在先技术中衬砌台车在隧洞圆心以下部分浇筑混凝土时，由于混凝土的流动性，会使得衬砌台车的衬砌模板受到较大的浮力，导致丝杠千斤顶松动和衬砌模板上浮，造成衬砌台车失稳、崩塌和浇筑混凝土报废的问题。根据本技术的第一方面，提供了一种隧洞衬砌台车，所述隧洞衬砌台车包括：衬砌台车本体，支撑门架、衬砌模板和抗浮油缸，所述支撑门架设置在所述衬砌台车本体上，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧洞衬砌台车，其特征在于，所述隧洞衬砌台车包括：衬砌台车本体、支撑门架、衬砌模板和抗浮油缸，所述支撑门架设置在所述衬砌台车本体上，且所述衬砌模板分别与所述支撑门架和所述衬砌台车本体连接，在所述支撑门架的驱动下，所述衬砌模板包括衬砌状态结构和脱模状态结构；所述抗浮油缸设置在所述支撑门架上；当所述衬砌模板为衬砌状态结构时，所述抗浮油缸通过设置在所述衬砌模板上的限位孔伸出并固定在隧洞岩壁上；当所述衬砌模板为脱模状态结构时，所述抗浮油缸通过所述限位孔收缩回所述支撑门架。

【技术特征摘要】
1.一种隧洞衬砌台车，其特征在于，所述隧洞衬砌台车包括：衬砌台车本体、支撑门架、衬砌模板和抗浮油缸，所述支撑门架设置在所述衬砌台车本体上，且所述衬砌模板分别与所述支撑门架和所述衬砌台车本体连接，在所述支撑门架的驱动下，所述衬砌模板包括衬砌状态结构和脱模状态结构；所述抗浮油缸设置在所述支撑门架上；当所述衬砌模板为衬砌状态结构时，所述抗浮油缸通过设置在所述衬砌模板上的限位孔伸出并固定在隧洞岩壁上；当所述衬砌模板为脱模状态结构时，所述抗浮油缸通过所述限位孔收缩回所述支撑门架。2.根据权利要求1所述的隧洞衬砌台车，其特征在于，所述衬砌模板包括：第一衬砌子模板，第二衬砌子模板和第三衬砌子模板，所述第一衬砌子模板的一端与所述第二衬砌子模板的一端活动连接，所述第一衬砌子模板的另一端与所述第三衬砌子模板的一端活动连接；所述第一衬砌子模板固定于所述衬砌台车本体上，所述第二衬砌子模板和所述第三衬砌子模板分别通过伸缩油缸与所述支撑门架连接；当所述衬砌模板为衬砌状态结构时，在所述伸缩油缸的驱动下，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁如东，闫海禄，郑志宏，陶世宏，王强，李嵬嵬，刘金良，
申请(专利权)人：中工国际工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11