一种装载机变速箱电液操纵阀制造技术

本发明专利技术属于液压技术领域，提供装载机变速箱电液操纵阀，包括上阀体、下阀体，上阀体设有一组分别与方向阀杆连接的前进阀体和后退阀体，前进阀体和后退阀体中部设有与速度阀杆连接的速度阀体，速度阀体的一端设与进油口连通的缓冲机构，前进阀体的相同侧设有与缓冲机构连接的主压力调节机构，前进阀体中部设有安全阀机构，前进阀体、后退阀体和速度阀体的另一侧连通，并分别设有压力接口，端部设有控制压力接口的电磁阀。本发明专利技术将各个阀体合理分布在上阀体上，满足各档位配合的同时，降低冲击，实现调节压力的功能，加工方便，性能可靠性和舒适度提升。

An electro-hydraulic control valve for loader gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种装载机变速箱电液操纵阀
本专利技术属于液压
，具体涉及一种装载机变速箱变速操纵阀。
技术介绍
目前ZL50装载机变速箱变速操纵阀为机械拉杆式，机械式变速操纵阀结构简单，换挡冲击性过大，驾驶员操作舒适性较差。现有技术1提供一种装载机变速箱电液操纵阀(CN205841729U)，采用两位三通电磁阀芯相对的一侧设有速度阀杆，另外两个相对的一侧设有方向阀杆；速度阀杆上设有切断装置，方向阀杆的一侧设有缓冲装置，上阀体的上面设有与两位三通电磁阀芯连通的出油口和进油口。该操纵阀能一定程度上降低冲击，但是其结构相对复杂，加工困难，且缓冲效果欠佳，无法调节压力。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有装载机变速箱机械换挡缓冲过大，加工困难，而提供变速箱电液操纵阀，改善驾驶员操作舒适性及加工便利性，方便调节压力。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现，装载机变速箱电液操纵阀，包括上阀体、下阀体，上阀体设有一组分别与方向阀杆连接的前进阀体和后退阀体，前进阀体和后退阀体中部设有与速度阀杆连接的速度阀体，速度阀体的一端设与进油口连通的缓冲机构，前进阀体的相同侧设有与缓冲机构连接的主压力调节机本文档来自技高网...

【技术保护点】
装载机变速箱电液操纵阀，包括上阀体、下阀体，其特征在于，所述上阀体设有一组分别与方向阀杆连接的前进阀体和后退阀体，前进阀体和后退阀体中部设有与速度阀杆连接的速度阀体，速度阀体的一端设与进油口连通的缓冲机构，前进阀体的相同侧设有与缓冲机构连接的主压力调节机构，前进阀体中部设有安全阀机构，前进阀体、后退阀体和速度阀体的另一侧连通，并分别设有压力接口，端部设有控制压力接口的电磁阀。

【技术特征摘要】
1.装载机变速箱电液操纵阀，包括上阀体、下阀体，其特征在于，所述上阀体设有一组分别与方向阀杆连接的前进阀体和后退阀体，前进阀体和后退阀体中部设有与速度阀杆连接的速度阀体，速度阀体的一端设与进油口连通的缓冲机构，前进阀体的相同侧设有与缓冲机构连接的主压力调节机构，前进阀体中部设有安全阀机构，前进阀体、后退阀体和速度阀体的另一侧连通，并分别设有压力接口，端部设有控制压力接口的电磁阀。2.根据权利要求1所述的装载机变速箱电液操纵阀，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲腔，内部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛义良，张道松，郑效春，刘景山，
申请(专利权)人：山东郯工液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37