【技术实现步骤摘要】
一种6速P2混动自动变速器液压控制油路
本专利技术涉及一种液压控制油路,特别是一种6速P2混动自动变速器液压控制油路。
技术介绍
全球汽车保有量急剧增加,使得人们面临由此带来的石油短缺和环境破坏的挑战,因此发展节能、低排放的新型自动变速器的任务极为迫切。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种6速P2混动自动变速器液压控制油路。一种6速P2混动自动变速器液压控制油路,包括:辅助油路和控制油路,所述辅助油路包括:电子泵、主调压阀、TC调节阀、DA-DR控制阀、COOLER旁通阀、DCC控制阀、限压阀、SL电磁阀、泄油油路和主油路,所述电子泵通过主油路分别与主调压阀、DA-DR控制阀和限压阀相连,所述主调压阀通过管路与TC调节阀相连,TC调节阀通过管路与DCC控制阀,所述DA-DR控制阀通过管路与DCC控制阀,限压阀通过管路与SL电磁阀相连,SL电磁阀通过管路与COOLER旁通阀相连,COOLER旁通阀与DCC控制阀相连,DCC控制阀通过管路与K0离合器相连;所述电子泵通过泄油油路分别与主调压阀和TC调节阀相连;所述辅助油路通过主油路与控制油路相连;所述控制 ...
【技术保护点】
一种6速P2混动自动变速器液压控制油路,包括:辅助油路和控制油路,其特征在于,所述辅助油路包括:电子泵(1)、主调压阀(2)、TC调节阀(3)、DA‑DR控制阀(4)、COOLER旁通阀(5)、DCC控制阀(6)、限压阀(9)、SL电磁阀(13)、泄油油路(22)和主油路(23),所述电子泵(1)通过主油路(23)分别与主调压阀(2)、DA‑DR控制阀(4)和限压阀(9)相连,所述主调压阀(2)通过管路与TC调节阀(3)相连,TC调节阀(3)通过管路与DCC控制阀(6),所述DA‑DR控制阀(4)通过管路与DCC控制阀(6),限压阀(9)通过管路与SL电磁阀(13)相连,S ...
【技术特征摘要】
1.一种6速P2混动自动变速器液压控制油路,包括:辅助油路和控制油路,其特征在于,所述辅助油路包括:电子泵(1)、主调压阀(2)、TC调节阀(3)、DA-DR控制阀(4)、COOLER旁通阀(5)、DCC控制阀(6)、限压阀(9)、SL电磁阀(13)、泄油油路(22)和主油路(23),所述电子泵(1)通过主油路(23)分别与主调压阀(2)、DA-DR控制阀(4)和限压阀(9)相连,所述主调压阀(2)通过管路与TC调节阀(3)相连,TC调节阀(3)通过管路与DCC控制阀(6),所述DA-DR控制阀(4)通过管路与DCC控制阀(6),限压阀(9)通过管路与SL电磁阀(13)相连,SL电磁阀(13)通过管路与COOLER旁通阀(5)相连,COOLER旁通阀(5)与DCC控制阀(6)相连,DCC控制阀(6)通过管路与K0离合器相连;所述电子泵(1)通过泄油油路(22)分别与主调压阀(2)和TC调节阀(3)相连;所述辅助油路通过主油路(23)与控制油路相连;所述控制油路包括:逻辑阀(7)、开关阀(8)、手动阀(10)、跛行阀(11)、SLB1电磁阀(14)、SLK0电池阀(15)、S1电池阀(16)、SLC2电磁阀(17)、S2电磁阀(18)、SLC3电磁阀(19)和SLC1电磁阀(20),当发动机单独工作或发动机与电机一起工作时,实现P/N档,油路走向为主油路(23)、SLC3电磁阀(19)、跛行阀(11)、逻辑阀(7)、开关阀(8)和B2制动器;实现R档,油路走向为主油路(23)、SLC3电磁阀(19)、跛行阀(11)、逻辑阀(7)和C3制动器,主油路(23)、手动阀(10)、逻辑阀(7)、开关阀(8)和B2制动器,主油路(23)、SLK0电池阀(15)和K0制动器;实现1档,油路走向为主油路(23)、手动阀(10)、SLC1电磁阀(20)、跛行阀(11)和C1制动器,主...
【专利技术属性】
技术研发人员:周章遐,袁志强,苗宇昌,柴召朋,杨林,赵彦辉,张晓冬,王墨,杨荣鹤,马静,冯时,付双飞,李洪岩,王斌,赵春雁,孙念贞,
申请(专利权)人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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