跨乘型车辆制造技术

本发明专利技术的跨乘型车辆中，头灯的头灯外壳的左侧部及右侧部是朝向前方延伸而形成。左位置灯的左位置灯外壳以及右位置灯的右位置灯外壳是各自以其左侧部及右侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成。在车辆左侧视时，从比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述左位置灯外壳的所述右侧部与所述头灯外壳的所述左侧部重叠。在车辆右侧视时，从比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述右位置灯外壳的所述左侧部与所述头灯外壳的所述右侧部重叠。

Cross multiplicative vehicle

【技术实现步骤摘要】
跨乘型车辆
本专利技术涉及一种跨乘型车辆，尤其涉及一种跨乘型车辆的前部。
技术介绍
在专利文献1中，记载有作为跨乘型车辆的一种的速克达型车辆。所述速克达型车辆包含头管及配置于头管的前方的前外壳。在前外壳配置有头灯及左右的方向灯。在头灯的左方配置有左方向灯。在头灯的右方配置有右方向灯。头灯及左右的方向灯是在车辆上下方向上配置于相同的高度。头灯具有光源、及配置于光源的前方的头灯外壳。从光源发出的光是通过具有透光性的头灯外壳而射向前方。头灯外壳的左侧部及右侧部朝向前方延伸。头灯外壳是以从前外壳向前方突出的方式形成。左右的方向灯分别具有光源、及分别配置于各自光源的前方的方向灯外壳。从光源发出的光是通过具有透光性的左右的方向灯外壳而射向前方。专利文献1：日本专利特开2010-100155
技术实现思路
[专利技术想要解决的问题]专利技术人希望在从左右灯各者的相反侧的位置观察上述左右灯时，能够从与车辆前后方向形成较大角度的方向的视角观察到上述左右灯。即，本专利技术人希望不仅在从车辆的左方能够轻易观察到左灯，在从右方观察上述左灯时，也能够从与车辆前后方向形成较大角度的方向的视角轻易观察到上述左灯。另外，本专利技术人希望不仅在从车辆的右方能够轻易观察到右灯，在从左方观察上述右灯时，也能够从与车辆前后方向形成较大角度的方向的视角轻易观察到上述右灯。专利技术人考虑到：在如先前技术所记载的速克达型车辆类似的跨乘型车辆中，左右灯是在车辆前后方向上配置于相对靠后方，因此在从左右灯各者的相反侧的位置观察上述左右灯时，从与车辆前后方向形成较大角度的方向的视角难以观察到上述左右灯。如图16所示的跨乘型车辆901，将左右灯965、965配置于车辆前后方向上相对靠后方的情形，在从车辆前方且左方观察右灯时，能够从较小角度的视角(视角A)观察到右灯965。但在从车辆前方且左方观察右灯时，如果从较大角度的视角(视角B)观察，那么右灯965会被前外壳902或头灯945遮挡。其结果是，将难以从较大角度的视角(视角B)观察到右灯965。同样地，在从车辆前方且右方观察左灯时，如果从较大角度的视角观察，那么左灯965会被前外壳902或头灯945遮挡。其结果是，将难以从较大角度的视角观察到左灯965。[解决问题的技术手段]专利技术人为了解决所述问题，考虑到将左右灯配置于较前方。然而，在左右灯之间配置有头灯。因此，即使将左右灯配置于较前方，也存在左右灯受光量较大的头灯的光影响的问题。如此，即使使左右灯向前方移动，也存在左右灯各者不易自其相反侧被观察到的问题。举例来说，在专利文献1所记载的速克达型车辆中，在将左方向灯配置于较前方的情形中，存在如果从右方观察左方向灯，那么会因光量较大的头灯的光而导致不易观察到左方向灯的亮灭状态的问题。本专利技术是鉴于此种状况而完成的，其目的在于提供一种跨乘型车辆，即使从配置于头灯左右的左右灯各者的相反侧且与车辆前后方向形成较大角度的方向的视角，也能够轻易观察到上述左右灯。为了解决上述问题，专利技术人有如下构想。具体来说，专利技术人想到将左右灯配置于较前方的同时，将左右灯配置于车辆上下方向上与头灯不同的高度。通过将左右灯配置于较前方，左右灯能够避免被前外壳或头灯遮挡，从而从其相反侧且与车辆前后方向形成较大角度的方向的视角易于被观察到。此外，通过将左右灯配置于车辆上下方向上与头灯不同的高度，即使将左右灯配置于较前方也能够降低头灯的光对左右灯的影响。然而，车辆的灯通常是将光源配置于灯外壳的后方。因此，即使将左右灯配置于较前方，其光源依然配置于相对靠后方。即，在将左右灯配置于较前方，并且将头灯与左右灯在车辆上下方向上错开而配置的情形中，尽管左右灯外壳本身能够自其相反侧易于被观察到，但左右灯的光源依然不易被观察到。另外，因左右灯外壳具有透光性，故即使接收到左右灯的光量相对较小的光源的光，左右灯外壳本身还因不太亮而无法被观察到。即，虽然左右灯外壳本身自其相反侧能够易于被观察到，但左右灯的发亮状态依然不易自其相反侧被观察到。因此，尝试了以左右灯的光源自其相反侧易于被观察到的方式变更光源的位置、或加大光量、或以使光源的光向其相反侧反射的方式变更反射器的形状等方法，然其构造变得非常复杂。鉴于上述问题，专利技术人大幅地转换构想。具体来说，专利技术人着眼于左右灯的种类、及左右灯与头灯的配置位置而大幅地转换构想。在左右灯为如专利文献1的方向灯的情形中，左右的方向灯是由骑乘者将开关打开而在车体转弯时“亮灭”。头灯是由骑乘者将开关打开而基本上始终“点亮”。即，在头灯点亮时，左右的方向灯并非始终发光。另外，左右的方向灯与头灯在颜色上差异甚大。即，左右的方向灯与头灯间的发光方式差异很大。因此，存在如下顾虑，即，当左右的方向灯接收到头灯的光时，在从左右的方向灯的相反侧观察的情形中，不易观察到左右的方向灯的亮灭状态。而在从与左右的方向灯相同的方向观察的情形中则无任何问题。与此相对地，在本方面的跨乘型车辆中是将发光方式与头灯类似的位置灯作为左右灯而分别配置于头灯的左右方。位置灯是由骑乘者将开关打开而与头灯一并点亮。即，当头灯点亮时，位置灯基本上始终点亮。另外，与方向灯相比，位置灯的颜色更类似于头灯的颜色。因位置灯与头灯的发光方式类似，所以专利技术人着眼于位置灯即使接收到头灯的光其影响也较小。在注意到所述点的基础上，专利技术人想到可反过来积极地利用当初认为有可能造成不良影响的头灯的发光。即，通过使头灯的光积极地照射到如上所述不太亮的左右的位置灯外壳而使左右的位置灯外壳更亮，借此易于从其相反方向被观察到。具体来说，本专利技术的一方面的跨乘型车辆具备头管、前外壳、头灯、左位置灯、及右位置灯。前外壳配置于头管的前方。头灯配置于前外壳。左位置灯配置于前外壳，且配置于头灯的左方。右位置灯配置于前外壳，且配置于头灯的右方。头灯包含发出光的头灯光源、及配置于头灯光源的前方且具有透光性的头灯外壳。左位置灯包含发出光的左位置灯光源、及配置于左位置灯光源的前方且具有透光性的左位置灯外壳。右位置灯包含发出光的右位置灯光源、及配置于右位置灯光源的前方且具有透光性的右位置灯外壳。头灯外壳的左侧部及头灯外壳的右侧部是朝向前方延伸而形成。左位置灯外壳是以左位置灯外壳的左侧部及左位置灯外壳的右侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成。右位置灯外壳是以右位置灯外壳的右侧部及右位置灯外壳的左侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成。在车辆左侧视时，从比头灯外壳的左侧部额车辆上下方向的中心更上方的位置直到比头灯外壳的左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，左位置灯外壳的右侧部与头灯外壳的左侧部重叠。在右侧视时，从比头灯外壳的右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比头灯外壳的右侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，右位置灯外壳的左侧部与头灯外壳的右侧部重叠。根据上述方面，在本专利技术的跨乘型车辆中，将发光方式与头灯类似的位置灯作为左右灯而分别配置于头灯的左右方。左位置灯外壳及右位置灯外壳系以向前方突出的方式形成。另外，从比头灯外壳的左侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比头灯外壳的左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，左位置灯外壳的右侧部与头灯外壳的左侧部重叠。从比头灯外壳的右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比头灯外壳的右侧部的车辆上下方向的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨乘型车辆，其特征在于：其具备：头管；前外壳，其配置于所述头管的前方；头灯，其配置于所述前外壳；左位置灯，其配置于所述前外壳，且配置于所述头灯的左方；及右位置灯，其配置于所述前外壳，且配置于所述头灯的右方；及所述头灯包含发出光的头灯光源、及配置于所述头灯光源的前方且具有透光性的头灯外壳，所述左位置灯包含发出光的左位置灯光源、及配置于所述左位置灯光源的前方且具有透光性的左位置灯外壳，所述右位置灯包含发出光的右位置灯光源、及配置于所述右位置灯光源的前方且具有透光性的右位置灯外壳，所述头灯外壳的左侧部及所述头灯外壳的右侧部是朝向前方延伸而形成，所述左位置灯外壳是以所述左位置灯外壳的左侧部及所述左位置灯外壳的右侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成，所述右位置灯外壳是以所述右位置灯外壳的右侧部及所述右位置灯外壳的左侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成，在车辆左侧视时，从比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述左位置灯外壳的所述右侧部与所述头灯外壳的所述左侧部重叠，在车辆右侧视时，从比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述右位置灯外壳的所述左侧部与所述头灯外壳的所述右侧部重叠。...

【技术特征摘要】
1.一种跨乘型车辆，其特征在于：其具备：头管；前外壳，其配置于所述头管的前方；头灯，其配置于所述前外壳；左位置灯，其配置于所述前外壳，且配置于所述头灯的左方；及右位置灯，其配置于所述前外壳，且配置于所述头灯的右方；及所述头灯包含发出光的头灯光源、及配置于所述头灯光源的前方且具有透光性的头灯外壳，所述左位置灯包含发出光的左位置灯光源、及配置于所述左位置灯光源的前方且具有透光性的左位置灯外壳，所述右位置灯包含发出光的右位置灯光源、及配置于所述右位置灯光源的前方且具有透光性的右位置灯外壳，所述头灯外壳的左侧部及所述头灯外壳的右侧部是朝向前方延伸而形成，所述左位置灯外壳是以所述左位置灯外壳的左侧部及所述左位置灯外壳的右侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成，所述右位置灯外壳是以所述右位置灯外壳的右侧部及所述右位置灯外壳的左侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成，在车辆左侧视时，从比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述左位置灯外壳的所述右侧部与所述头灯外壳的所述左侧部重叠，在车辆右侧视时，从比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述右位置灯外壳的所述左侧部与所述头灯外壳的所述右侧部重叠。2.根据权利要求1所述的跨乘型车辆，其特征在于：在车辆左侧视时，从比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述左位置灯外壳位于比所述头灯外壳的左侧部的左缘更靠车辆前方且比所述头灯外壳的前缘更靠车辆后方，在车辆右侧视时，从比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置，所述右位置灯外壳位于比所述头灯外壳的所述右侧部的右缘更靠车辆前方且比所述头灯外壳的前缘更靠车辆后方。3.根据权利要求1所述的跨乘型车辆，其特征在于：在所述前外壳处分别形成有配置所述左位置灯的左位置灯用开口部、及配置所述右位置灯的右位置灯用开口部，及在车辆左侧视时，所述左位置灯外壳至少一部分位于比所述左位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：林三评，沈明泽，黄雅雀，廖崇本，林义杰，谢金育，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP