驻车加热器主线快换接头制造技术

本实用新型专利技术涉及驻车加热器主线快换接头，包括：线束插头、线束插座；所述线束插头、线束插座的底部均设有防水保护套，所述线束插头的两侧分别设有滑动销；所述线束插座的两个侧壁上设有滑轨，所述滑轨内安装有滑锁，所述滑锁在滑轨内进行前后滑动；在线束插座的外侧壁上加工有与滑锁配合锁紧的限位凸起；所述线束插座的内侧壁的顶端还加工有与滑动销配合的滑动销插接槽；所述滑锁的两个侧壁上加工有滑道和与滑道连接的锁道；所述滑道包括竖直滑道和倾斜滑道；所述锁道为水平设置，竖直滑道、倾斜滑道和锁道加工为一个整体；所述滑锁上在与限位凸起相同的一侧还加工有与限位凸起配合锁紧的限位凹槽。该快换接头结构简单，使用方便，安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
驻车加热器主线快换接头
本技术属于驻车加热器安装用零部件领域，具体涉及一种驻车加热器主线快换接头。
技术介绍
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。使用驻车加热器不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损，已被广泛应用。然而，现有驻车加热器的主线束就一根线束，一端与电源连接，另一端直接插在加热器内的主板上，缺点是：对驻车加热器安装、拆卸操作不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，使用方便，安全性能高，且能够快速对驻车加热器进行安装或拆卸的驻车加热器主线快换接头。为实现上述目的，本技术提供的驻车加热器主线快换接头包括：线束插头、线束插座；其中，所述线束插头的底部设有两排并列且分别独立的防水保护套，安装在驻车加热器主板上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插头的底部；所述线束插头的两侧分别设有滑动销；所述线束插座的底部也设有两排并列且分别独立的防水保护套，与电源端连接的线束上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插座的底部，各导线在线束插头上的安装位置与在线束插座上的安装位置一致，当线束插头插在线束插座内时，安装在线束插头底部的导线与安装在线束插座底部的导线对接，实现通电；所述线束插座的两个侧壁上还设有滑轨，所述滑轨内安装有滑锁，所述滑锁在滑轨内进行前后滑动；在线束插座的外侧壁上加工有与滑锁配合锁紧的限位凸起；所述线束插座的内侧壁的顶端还加工有与滑动销配合的滑动销插接槽；所述滑锁的两个侧壁上加工有滑道和与滑道连接的锁道；所述滑道包括竖直滑道和倾斜滑道；所述锁道为水平设置，竖直滑道、倾斜滑道和锁道加工为一个整体；所述滑锁上在与限位凸起相同的一侧还加工有与限位凸起配合锁紧的限位凹槽。作为本技术的优选，所述线束插头的侧壁还可设置卡扣，所述卡扣用于将线束插头固定在固定物体上，防止使用过程中快换接头被损坏。本技术的优点和积极效果：本技术提供的快换接头结构简单，使用方便，安全系数高，而且可实现对驻车加热器的快速安装或拆卸。附图说明图1为本技术线束插头的结构示意图。图2为本技术线束插座的结构示意图。图3为本技术线束插座的俯视示意图。图4为本技术线束插座的透视图。图5为图4中A-A的剖面图。附图标记：线束插头A、线束插座B、滑动销1、卡扣2、防水保护套3、滑锁4、限位凸起5、滑动销插接槽6、滑道41、锁道42、竖直滑道411、倾斜滑道412。具体实施方式为使本领域技术人员清楚明白本技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本技术进一步说明，但并不用于限定本技术的保护范围。参阅图1，本技术提供的驻车加热器主线快换接头包括：线束插头A、线束插座B；其中，所述线束插头A的底部设有两排并列且分别独立的防水保护套，安装在驻车加热器主板上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插头A的底部；所述线束插头的两侧分别设有两个滑动销1；所述线束插头的侧壁上还设有卡扣2，所述卡扣2用于将线束插头A固定在驻车加热器周围的固定物体上，防止使用过程中快换接头被损坏；参阅图2至图5，所述线束插座B的底部也设有两排并列且分别独立的防水保护套3，与电源端连接的线束上的每根导线分别穿过防水保护套3被固定在线束插座B的底部，各导线在线束插头A上的安装位置与在线束插座B上的安装位置一致，当线束插头A插在线束插座B内时，安装在线束插头底部的导线与安装在线束插座底部的导线对接，实现通电；所述线束插座B的两个侧壁上还设有滑轨（未标记），所述滑轨内安装有滑锁4，所述滑锁4在滑轨内可前后滑动；在线束插座B的外侧壁上加工有与滑锁4配合锁紧的限位凸起5；所述线束插座B的内侧壁的顶端还加工有与滑动销1配合的滑动销插接槽6；所述滑锁4的两个侧壁上加工有滑道41和与滑道41连接的锁道42；所述滑道41包括竖直滑道411和倾斜滑道412；所述锁道42为水平设置，竖直滑道、倾斜滑道和锁道加工为一个整体；所述滑锁4上在与限位凸起5相同的一侧还加工有与限位凸起5配合锁紧的限位凹槽（未标记）；当滑锁4解锁时，将所述竖直滑道411与滑动销插接槽6对接，使其设置在同一竖直位置，将滑动销1插在滑动销插接槽6上，使滑动销1顺着竖直滑道411、倾斜滑道412的方向滑动，最终设置在锁道42内；将滑锁4向内推，使限位凸起5卡在限位凹槽上，此时，滑锁被固定在线束插座上，滑动销被固定在锁道42内，线束插头被紧紧的固定在线束插座内，线束插头与线束插座内的导线对接，接通电源后即可实现通电。当需要解锁拔出线束插头时；向后拉动滑锁4，限位凸起5从限位凹槽滑出，将竖直滑道411与滑动销插接槽6对接，沿着锁道42、倾斜滑道412的方向将线束插头从竖直滑道411上滑出，实现解锁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车加热器主线快换接头，包括：线束插头、线束插座；其特征在于：所述线束插头的底部设有两排并列且分别独立的防水保护套，安装在驻车加热器主板上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插头的底部；所述线束插头的两侧分别设有滑动销；所述线束插座的底部也设有两排并列且分别独立的防水保护套，与电源端连接的线束上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插座的底部，各导线在线束插头上的安装位置与在线束插座上的安装位置一致，当线束插头插在线束插座内时，安装在线束插头底部的导线与安装在线束插座底部的导线对接，实现通电；所述线束插座的两个侧壁上还设有滑轨，所述滑轨内安装有滑锁，所述滑锁在滑轨内进行前后滑动；在线束插座的外侧壁上加工有与滑锁配合锁紧的限位凸起；所述线束插座的内侧壁的顶端还加工有与滑动销配合的滑动销插接槽；所述滑锁的两个侧壁上加工有滑道和与滑道连接的锁道；所述滑道包括竖直滑道和倾斜滑道；所述锁道为水平设置，竖直滑道、倾斜滑道和锁道加工为一个整体；所述滑锁上在与限位凸起相同的一侧还加工有与限位凸起配合锁紧的限位凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器主线快换接头，包括：线束插头、线束插座；其特征在于：所述线束插头的底部设有两排并列且分别独立的防水保护套，安装在驻车加热器主板上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插头的底部；所述线束插头的两侧分别设有滑动销；所述线束插座的底部也设有两排并列且分别独立的防水保护套，与电源端连接的线束上的每根导线分别穿过防水保护套被固定在线束插座的底部，各导线在线束插头上的安装位置与在线束插座上的安装位置一致，当线束插头插在线束插座内时，安装在线束插头底部的导线与安装在线束插座底部的导线对接，实现通电；所述线束插座的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶，解植文，姜海涛，王琢，
申请(专利权)人：吉林省德沃尔机电有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22