一种发动机缸盖运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机缸盖领域，具体涉及一种发动机缸盖运输装置，包括箱体、伸缩杆、横板、固定板、防震底座、分隔板、第一弹簧和第二弹簧，箱体其中对应的两侧分别设置有拉环和挂钩，伸缩杆分别设置于箱体另外对应的两侧，横板固定连接于伸缩杆顶部，横板底端设置有第一滑槽，固定板设置于第一滑槽内且与第一滑槽滑动连接，防震底座设置于箱体底部，防震底座上表面开设有第二滑槽，防震底座的两侧分别设置有卡槽和卡块，分隔板设置有若干个且设置于箱体内，本实用新型专利技术易于安装和拆卸，其调节功能可以适用于多种大小的缸盖和其他种类的机械部件，适用范围广且使用方便，可同时对多个装置进行连接搬运，防止滑脱现象，具有很强的实用性。

An engine cylinder head transport device

The utility model relates to the field of engine cylinder, in particular relates to a transport device of engine cylinder head, which comprises a box body, a telescopic rod, a transverse plate and a fixed plate, shockproof base, partition board, the first spring and the second spring box which are respectively arranged on two sides of the corresponding ring and a hook, a telescopic rod is respectively arranged on the box body and corresponding sides, transverse the telescopic rod is fixedly connected with the top plate is arranged at the bottom of the first chute, the fixed plate is arranged on the first sliding groove and connected with the first sliding base is arranged on the bottom of the box, earthquake, earthquake on the base surface is provided with a second sliding chute, on both sides of the shockproof base are respectively provided with a clamping groove and a clamping block is provided with a plurality of dividers which is arranged in the box body, the utility model has the advantages of easy installation and disassembly of cylinder head, its regulating function can be applied to a variety of sizes and other types of Mechanical components, wide application and easy to use, can simultaneously carry on the connection of a number of devices to prevent slipping, and has a strong practicality.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖运输装置
本技术涉及发动机缸盖领域，具体涉及一种发动机缸盖运输装置。
技术介绍
发动机的缸盖作为机动车发动机的重要组成部分，其加工制造过程极为重要。发动机的缸盖是与配气机构相配合，而现在发动机的缸盖与气门导管是分开铸造的，其密封的好坏对发动机的工作有很大的影响。缸盖在制造完成以后，就需要运输至装配生产线进行装配。现有的运输方式主要采用小车的运输方式，即：将缸盖直接放置于小车上，然后由小车运输至装配生产线上。采用上述方式，在路况不好的情况下，运输过程中产生的颠簸会造成缸盖之间相互磕碰。一旦缸盖的精密加工部位遭受到磕碰以后，缸盖就需要再次进行加工甚至报废。专利号CN201620899150.5中提到的一种发动机缸盖运输装置，包括箱体，箱体内部安装有分隔板，分隔板上设置有弹性层，对缸盖在运输过程中起到缓冲作用，但本装置仍存有以下问题：1、由于分隔板之间等间距间隔排列，所以限制了所要包装运输的发动机缸盖型号大小；2、功能单一，只能对缸盖进行包装运输，无法承载其他机械部件；3、当缸盖的厚度小于分隔板间的距离时，运输时缸盖将会与分隔板上的弹性层产生碰撞，由于夹持不牢固而发出噪音。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开了一种发动机缸盖运输装置，用于解决对发动机缸盖型号的限制要求，功能单一，不能进行承载运输其他机械部件，对型号小的缸盖无法起到夹持紧固的作用，从而使得运输时由于碰撞而产生噪音。具体技术方案如下：一种发动机缸盖运输装置，包括箱体、伸缩杆、横板、固定板、防震底座、分隔板、第一弹簧和第二弹簧，所述箱体其中对应的两侧分别设置有拉环和挂钩，所述伸缩杆分别设置于所述箱体另外对应的两侧，所述横板固定连接于所述伸缩杆顶部，所述横板底端设置有第一滑槽，所述固定板设置于所述第一滑槽内且与所述第一滑槽滑动连接，所述防震底座设置于所述箱体底部，所述防震底座上表面开设有第二滑槽，所述防震底座的两侧分别设置有卡槽和卡块，所述分隔板设置有若干个且设置于所述箱体内，所述分隔板的两侧分别设置有弹性层，顶端开设有插槽，底端设置有凸块，所述凸块放置于所述第二滑槽内，所述凸块上设置有所述第二弹簧，每两个所述分隔板间通过第二弹簧固定连接，两个靠近所述箱体内壁的所述分隔板通过所述第一弹簧与所述箱体固定连接；优选的，所述伸缩杆通过转轴与所述箱体转动连接；优选的，所述横板的宽度小于所述箱体的宽度；优选的，所述固定板的数量与所述分隔板的数量相同；优选的，所述卡槽和所述卡块分别与所述拉环和所述挂钩设置在同一侧。有益效果：1、本技术分隔板底端分别设置有凸块，凸块嵌于滑槽内且凸块上设置有弹簧，分隔板通过凸块上的弹簧连接，使得分隔板可在防震底座上横向移动，所以分隔板间可放置多种型号大小的发动机缸盖，在弹簧的弹力作用下使得缸盖夹持更紧固，不会发生由于缸盖型号小而产生碰撞发出噪音的情况；同时在装载其他种类的机械部件时，只需将机械部件放入分隔板间，分隔板将会向两边挤压留出足够的空间，在弹簧拉力的作用下，使得放入的机械部件得到紧固的夹持作用。2、本技术分隔板上设置有弹性层，靠近箱体内壁的分隔板上分别设置有弹簧与箱体内壁连接，箱体底部设置有防震底座，对运输时起到良好的防震效果，有效的防止了缸盖间的碰撞，对缸盖产生破坏。3、本技术伸缩杆与箱体通过转轴连接，使得在装载缸盖时，通过拉升伸缩杆，将伸缩杆旋转至箱体的另一侧，方便了缸盖的装载，使得伸缩杆无法对装载形成阻碍。4、本技术伸缩杆上设置有横板，固定板滑动连接在横板底端的滑槽内，收缩伸缩杆，使得固定板可插入对应的分隔板顶端的插槽内，对分隔板进行固定，防止分隔板的倾斜，同时固定板间的距离可随着分隔板间的距离大小而进行调整，以适应不同的位置，方便分隔板的固定。5、本技术箱体侧壁设置有连接装置，工作人员可将卡块滑动插入卡槽内，对箱体之间进行连接，同时将拉环套入挂钩上，形成紧固连接，方便工作人员一次性对多个运输装置进行搬运，提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：发动机缸盖运输装置整体结构示意图；图2：发动机缸盖运输装置左视图；图3：发动机缸盖运输装置分隔板结构示意图。附图标记如下：1、箱体，101、拉环，102、挂钩，2、伸缩杆，3、横板，301、第一滑槽，4、固定板，5、防震底座，501、第二滑槽，502、卡槽，503、卡块，6、分隔板，601、弹性层，602、插槽，603、凸块，7、第一弹簧，8、第二弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图2、3，参看图1：一种发动机缸盖运输装置，包括箱体1、分别对应设置在箱体1两侧的拉环101和挂钩102、分别对应设置于箱体1另外两侧的伸缩杆2、固定连接于伸缩杆2顶部的横板3、设置于横板3底端的第一滑槽301、设置于第一滑槽301内且与第一滑槽301滑动连接的固定板4、设置于箱体1底部的防震底座5、开设于防震底座5上表面的第二滑槽501、分别设置于防震底座5两侧的卡槽502和卡块503、设置有若干个且设置于箱体1内的分隔板6、分别设置于分隔板6两侧的弹性层601、开设于分隔板6顶端的插槽602、设置于分隔板6底端的凸块603、凸块603放置于第二滑槽501内、设置于凸块603上的第二弹簧8、每两个分隔板6间通过第二弹簧8固定连接、分别与箱体1和分隔板6固定连接的第一弹簧7。具体的，伸缩杆2通过转轴与箱体1转动连接，横板3的宽度小于箱体1的宽度，固定板4的数量与分隔板6的数量相同，卡槽502和卡块503分别与拉环101和挂钩102设置在同一侧。本技术分隔板6底端分别设置有凸块603，凸块603嵌于第二滑槽501内且凸块603上设置有第二弹簧8，分隔板6通过凸块603上的第二弹簧8连接，使得分隔板6可在防震底座5上横向移动，所以分隔板6间可放置多种型号大小的发动机缸盖，在第二弹簧8的弹力作用下使得缸盖夹持更紧固，不会发生由于缸盖型号小而产生碰撞发出噪音的情况；同时在装载其他种类的机械部件时，只需将机械部件放入分隔板6间，分隔板6将会向两边挤压留出足够的空间，在第二弹簧8拉力的作用下，使得放入的机械部件得到紧固的夹持作用。分隔板6上设置有弹性层601，靠近箱体1内壁的分隔板6上分别设置有第一弹簧7与箱体1内壁连接，箱体1底部设置有防震底座5，对运输时起到良好的防震效果，有效的防止了缸盖间的碰撞，对缸盖产生破坏。伸缩杆2与箱体1通过转轴连接，使得在装载缸盖时，通过拉升伸缩杆2，将伸缩杆2旋转至箱体1的另一侧，方便了缸盖的装载，使得伸缩杆2无法对装载形成阻碍。伸缩杆2上设置有横板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸盖运输装置，其特征在于：包括箱体(1)、伸缩杆(2)、横板(3)、固定板(4)、防震底座(5)、分隔板(6)、第一弹簧(7)和第二弹簧(8)，所述箱体(1)其中对应的两侧分别设置有拉环(101)和挂钩(102)，所述伸缩杆(2)分别设置于所述箱体(1)另外对应的两侧，所述横板(3)固定连接于所述伸缩杆(2)顶部，所述横板(3)底端设置有第一滑槽(301)，所述固定板(4)设置于所述第一滑槽(301)内且与所述第一滑槽(301)滑动连接，所述防震底座(5)设置于所述箱体(1)底部，所述防震底座(5)上表面开设有第二滑槽(501)，所述防震底座(5)的两侧分别设置有卡槽(502)和卡块(503)，所述分隔板(6)设置有若干个且设置于所述箱体(1)内，所述分隔板(6)的两侧分别设置有弹性层(601)，顶端开设有插槽(602)，底端设置有凸块(603)，所述凸块(603)放置于所述第二滑槽(501)内，所述凸块(603)上设置有所述第二弹簧(8)，每两个所述分隔板(6)间通过第二弹簧(8)固定连接，两个靠近所述箱体(1)内壁的所述分隔板(6)通过所述第一弹簧(7)与所述箱体(1)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖运输装置，其特征在于：包括箱体(1)、伸缩杆(2)、横板(3)、固定板(4)、防震底座(5)、分隔板(6)、第一弹簧(7)和第二弹簧(8)，所述箱体(1)其中对应的两侧分别设置有拉环(101)和挂钩(102)，所述伸缩杆(2)分别设置于所述箱体(1)另外对应的两侧，所述横板(3)固定连接于所述伸缩杆(2)顶部，所述横板(3)底端设置有第一滑槽(301)，所述固定板(4)设置于所述第一滑槽(301)内且与所述第一滑槽(301)滑动连接，所述防震底座(5)设置于所述箱体(1)底部，所述防震底座(5)上表面开设有第二滑槽(501)，所述防震底座(5)的两侧分别设置有卡槽(502)和卡块(503)，所述分隔板(6)设置有若干个且设置于所述箱体(1)内，所述分隔板(6)的两侧分别设置有弹性层(601)，顶端开设有插槽(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友华，张巍，
申请(专利权)人：安徽兆邦科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34