The utility model discloses a rail vehicle ventilation system, including air supply device is arranged on the top of the vehicle, including exhaust device is arranged on the bottom of the car, the exhaust device comprises a hollow shell, positioned at one end of the housing and the carriage connected inside the air inlet, located at the other end of the shell and communicated with the outside atmosphere the air outlet. The utility model can ensure that the return air and the exhaust air passage are completely independent, and the airflow organization in the carriage is optimized. The waste arrangement device is installed under the carriage and does not occupy the space of the roof, avoiding the risk of the high limit of the vehicle's height.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆通风系统
本技术属于轨道车辆空调技术,具体涉及一种轨道车辆通风系统。
技术介绍
目前轨道车辆上的通风系统一般包括设置于车顶的送风设备和设置于送风设备上方的废排装置。通风时从车顶送风,回风和废气都从顶部出来,废气排出,回风再次循环进入客室内。废排装置一般有两种类型,主动式和被动式。主动式利用排风机将车厢内的废气排出,如果与系统匹配不好会导致车内形成负压及送风量偏小。被动式排风通过车内正压将废气通过废排装置排到车外,车内正压需控制在一个合理值范围内,正压偏小将导致废气排放不通畅,新风不足,影响乘客的舒适度。现有的通风系统存在如下缺陷:1.回风通道和废气通道不能完全独立开来,导致回风和废气混合,可循环进入客室内的回风会混入部分废气,从废排装置排出的废气中会混入部分回风。2.布置在车辆顶部的废排装置还存在超车辆限界的风险,且布置在车顶对车辆的美观性及空气动力学性能也有较大的影响。3.布置在车辆侧墙的废排装置因车辆侧墙厚度空间有限,防水密封性很难保证。
技术实现思路
针对上述问题,本技术旨在提供一种能够优化气流组织的轨道车辆通风系统。本技术解决问题的技术方案是:一种轨道车辆通风系统,包括设置于车辆顶部的送风装置,还包括设置于车厢内部底部的废排装置,该废排装置包括中空壳体、位于壳体一端且与车厢内部连通的进风口、位于壳体另一端且与外界大气相通的出风口。具体的,所述壳体内设有排风机,所述进风口和出风口处均设有可调节开度的电动风门,以及压力传感器;还包括用于控制排风机和电动风门的控制器,所述控制器分别与排风机和电动风门电连接。排风量可通过电动风门进行调节,确保车厢内部保 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆通风系统,包括设置于车辆顶部的送风装置,其特征在于:还包括设置于车厢内部底部的废排装置,该废排装置包括中空壳体、位于壳体一端且与车厢内部连通的进风口、位于壳体另一端且与外界大气相通的出风口。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆通风系统,包括设置于车辆顶部的送风装置,其特征在于:还包括设置于车厢内部底部的废排装置,该废排装置包括中空壳体、位于壳体一端且与车厢内部连通的进风口、位于壳体另一端且与外界大气相通的出风口。2.根据权利要求1所述的轨道车辆通风系统,其特征在于:所述壳体内设有排风机,所述进风口和出风口处均...
【专利技术属性】
技术研发人员:王正,易柯,肖峰敏,李跃中,丁前庄,吕知梅,许凌艳,许钰文,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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