具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统，包括风机、扩风管道、制冷机构、水分离器、电预热器、缩风管道、主风管道和排风口，所述的扩风管道安装在所述的风机的一侧，所述的制冷机构位于扩风管道的出风口处，所述的水分离器位于所述制冷机构的前方，所述的电预热器位于所述水分离器的前方，所述的缩风管道位于所述电预热器的前方，所述的主风管道连接在所述的缩风管道的前方，所述主风管道的底面上设有若干个所述的排风口，所述的排风口上方设有加湿器，所述的加湿器通过第一水管与所述的水分离器连接，所述排风口的一侧设有湿度感应探头，利用湿度感应探头检测车厢内空气湿度，进行加湿器的自动开启或关闭，实现智能调节加湿。

A humidity automatic regulating function of high-speed railway constant air conditioning system

The utility model discloses a humidity automatic regulating function of high-speed railway constant air conditioning system, including wind turbine, wind pipe, expansion refrigeration mechanism, water separator, electric heater, shrink air pipe, a main air pipeline and the air outlet side, fan installed in the expansion of the air duct, air outlet the refrigeration mechanism in expanding wind pipe, the water separator is positioned in the front of the refrigeration mechanism, wherein the electric heater is positioned in the front of the water separator, in front of the wind pipe shrinkage in the electric heater, the main air pipe of the connecting pipe shrinkage in the wind the front of the air outlet of the main air pipe is arranged on the bottom surface of a plurality, the air outlet is arranged above the humidifier, the humidifier is connected through the first water pipe and the water separator, the air outlet of a A humidity sensing probe is arranged on the side, and the humidity of the carriage is detected by the humidity sensing probe, and the humidifier is automatically opened or closed to achieve intelligent adjustment and humidification.

【技术实现步骤摘要】
具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统
本技术涉及空调系统领域，尤其是具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统。
技术介绍
在空调开放的空间内，温度越低，空间中的水分就越低，空气湿度也就越低，在空气湿度较低的空间内的人员会感到不适，对皮肤不良和对粘膜有刺激作用，一般人在45-55%的相对湿度下感觉最舒适，良好空气湿度对空调开放的空间具有较为重要的作用。目前，高铁列车的空调系统都具有加湿的功能，但是该加湿的功能需要高铁服务人员进行调节才能控制其开启和调节，智能化程度较低。
技术实现思路
本技术针对上述技术不足，提供一种利用湿度感应探头检测车厢内空气湿度，进行加湿器的自动开启或关闭，实现智能调节加湿的高铁四恒空调系统。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统，包括风机、扩风管道、制冷机构、水分离器、电预热器、缩风管道、主风管道和排风口，所述的扩风管道安装在所述的风机的一侧，所述的制冷机构位于扩风管道的出风口处，所述的水分离器位于所述制冷机构的前方，所述的电预热器位于所述水分离器的前方，所述的缩风管道位于所述电预热器的前方，所述的主风管道连接在所述的缩风管道的前方，所述主风管道的底面上设有若干个所述的排风口，所述的排风口上方设有加湿器，所述的加湿器通过第一水管与所述的水分离器连接，所述的排风口的一侧设有湿度感应探头，所述的湿度感应探头通过电线与所述的加湿器连接，所述的加湿器的一侧设有电磁阀开关控制装置，所述的电磁阀开关控制装置通过电线与所述的加湿器连接。进一步，所述的第一水管分布在所述缩风管道和主风管道内表面上，且所述的第一水管上设有第一电磁阀，所述的第一电磁阀通过电线与所述的电磁阀开关控制装置连接。进一步，所述的水分离器的下端还设有第二水管，所述的第二水管上设有第二电磁阀，所述的第二电磁阀通过电线与所述的电磁阀开关控制装置连接。进一步，所述的所述的加湿器的个数与所述的排风口的个数相对应。本技术的有益效果为：利用湿度感应探头检测车厢内空气湿度，进行加湿器的自动开启或关闭，实现智能调节加湿。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中，风机1、扩风管道2、制冷机构3、水分离器4、电预热器5、缩风管道6、主风管道7、排风口8、加湿器9、第一水管10、湿度感应探头11、第一电磁阀12、第二水管13、第二电磁阀14、电磁阀开关控制装置15。具体实施方式如图1所示，具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统，包括风机1、扩风管道2、制冷机构3、水分离器4、电预热器5、缩风管道6、主风管道7和排风口8，所述的扩风管道2安装在所述的风机1的一侧，所述的制冷机构3位于扩风管道2的出风口处，所述的水分离器4位于所述制冷机构3的前方，所述的电预热器5位于所述水分离器4的前方，所述的缩风管道6位于所述电预热器5的前方，所述的主风管道7连接在所述的缩风管道6的前方，所述主风管道7的底面上设有若干个所述的排风口8，所述的排风口8上方设有加湿器9，所述的加湿器9通过第一水管10与所述的水分离器4连接，所述的排风口8的一侧设有湿度感应探头11，所述的湿度感应探头11通过电线与所述的加湿器9连接，所述的加湿器9的一侧设有电磁阀开关控制装置15，所述的电磁阀开关控制装置15通过电线与所述的加湿器9连接。所述的第一水管10分布在所述缩风管道6和主风管道7内表面上，且所述的第一水管10上设有第一电磁阀12，所述的第一电磁阀12通过电线与所述的电磁阀开关控制装置15连接。所述的水分离器4的下端还设有第二水管13，所述的第二水管13上设有第二电磁阀14，所述的第二电磁阀14通过电线与所述的电磁阀开关控制装置15连接。所述的所述的加湿器9的个数与所述的排风口8的个数相对应。本技术的所述排风口8上设有湿度感应探头11，所述的湿度感应探头11可检测车厢内空气湿度值；若车厢内的空气湿度不够，所述的湿度感应探头11通过电线传输信号到所述的加湿器9，所述的加湿器9接收到信号后开启，在所述的加湿器9开启的同时，所述的电磁阀开关控制装置15接收到加湿器9的开启信号，并控制所述的第一电磁阀12开启，所述的水分离器4分离出来的水通过所述的第一水管10进入到所述的加湿器9内，所述主风管道7内的气体加入加湿器9内湿润的水雾交杂在一起，从所述的排风口8中排放到车厢内，从而达到增加车厢内空气湿度的效果；若车厢内的空气湿度足够后，所述的湿度感应探头11通过电线传输信号到所述的加湿器9，所述的加湿器9接收到信号后关闭，在所述的加湿器9关闭的同时，所述的电磁阀开关控制装置15接收到加湿器9的关闭信号，并控制所述的第一电磁阀12关闭，在所述的第一电磁阀12关闭后，所述的水分离器4不再流入到所述的第一水管10内，所述的电磁阀开关控制装置15控制所述的第二电磁阀14开启，所述的水分离器4分离出来的水从第二水管13流到空调系统以外的空间。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统，包括风机（1）、扩风管道（2）、制冷机构（3）、水分离器（4）、电预热器（5）、缩风管道（6）、主风管道（7）和排风口（8），其特征在于，所述的扩风管道（2）安装在所述的风机（1）的一侧，所述的制冷机构（3）位于扩风管道（2）的出风口处，所述的水分离器（4）位于所述制冷机构（3）的前方，所述的电预热器（5）位于所述水分离器（4）的前方，所述的缩风管道（6）位于所述电预热器（5）的前方，所述的主风管道（7）连接在所述的缩风管道（6）的前方，所述主风管道（7）的底面上设有若干个所述的排风口（8），所述的排风口（8）上方设有加湿器（9），所述的加湿器（9）通过第一水管（10）与所述的水分离器（4）连接，所述的排风口（8）的一侧设有湿度感应探头（11），所述的湿度感应探头（11）通过电线与所述的加湿器（9）连接，所述的加湿器（9）的一侧设有电磁阀开关控制装置（15），所述的电磁阀开关控制装置（15）通过电线与所述的加湿器（9）连接。

【技术特征摘要】
1.具有湿度自动调节功能的高铁四恒空调系统，包括风机（1）、扩风管道（2）、制冷机构（3）、水分离器（4）、电预热器（5）、缩风管道（6）、主风管道（7）和排风口（8），其特征在于，所述的扩风管道（2）安装在所述的风机（1）的一侧，所述的制冷机构（3）位于扩风管道（2）的出风口处，所述的水分离器（4）位于所述制冷机构（3）的前方，所述的电预热器（5）位于所述水分离器（4）的前方，所述的缩风管道（6）位于所述电预热器（5）的前方，所述的主风管道（7）连接在所述的缩风管道（6）的前方，所述主风管道（7）的底面上设有若干个所述的排风口（8），所述的排风口（8）上方设有加湿器（9），所述的加湿器（9）通过第一水管（10）与所述的水分离器（4）连接，所述的排风口（8）的一侧设有湿度感应探头（11），所述的湿度感应探头（11）通过电线与所述的加湿器（9）连接，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44