一种油液温度控制系统中的电加热系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种油液温度控制系统中的电加热系统，将温度传感器的接线盒改为六方结构，固定螺纹和测温探头保护管的长度也进行尺寸调整，并将温度传感器通过电加热管的法兰盘与电加热管、加热油箱固定到一起，由于对温度传感器的结构尺寸进行设计改进，改进后的温度传感器可以直接固定在电加热管上，测温点直接可以作用在电加热管上，因此避免了液压系统电加热保护的设计缺陷，对液压系统从设计上进行了更改完善，排除了可能存在的火情隐患。

An electric heating system in an oil temperature control system

The utility model provides a fluid temperature control system of electric heating system, the temperature sensor of the terminal box is changed to six party structure, fixed thread and temperature measuring probe protection tube length can also adjust the size, and the temperature sensor through the electric heating pipe flange and an electric heating pipe, heating tank is fixed to the together, because the structural dimensions of the temperature sensor design improvement, the improved temperature sensor can be directly fixed on the electric heating tube, temperature can be directly in the electric heating tube, so as to avoid the hydraulic system design flaws of electric heating protection, the hydraulic system has been changed from perfect design, ruled out the possible fire hazards.

【技术实现步骤摘要】
一种油液温度控制系统中的电加热系统
本专利技术涉及温度控制领域，尤其是电加热系统的安全保护系统。
技术介绍
目前航空燃油泵及调节器等的专用测试试验台，其油液温度控制系统采用的是电加热管进行油液直接加热，但因其超温保护系统存在缺陷，曾在2010年此试验台的电加热系统发生过火情，2016年因电加热管问题发生了严重火情，最终在西安市消防队的支援下，火情才得以控制。传统的温度传感器通过与自制管套连接，焊接至液压管路上，液压管路通过卡箍与加热油箱相互连接，而电加热管则通过一个法兰盘固定至加热油箱上，在油液正常流动下，电加热管处的温度基本等于测温点温度，当操作不当或设备故障导致进出口任意开关关闭，就会造成油液不流动，而当油液静止时，由于燃油温度数据采集点与电加热源的实际温度存在温差，导致PID控制仪表控制固态继电器持续加热，当温度超出附近可燃物的燃点时，将导致火情，对安全存在着重大威胁，因此对滑油加温保护系统要做改进。目前油液温度控制系统所使用的温度传感器使用Ф25mm外圆的接线盒，固定螺纹尺寸为M16X1的螺纹，测温探头保护管为100mm。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种改进温度传感器，可以用于直接连接到电加热管上，并对滑油超温保护系统进行改进，用于防范意外情况下，可能产生的火灾事故。本专利技术的电加热系统中，温度传感器的接线盒改为六方结构，其中六方结构中六边形的相对两个边的距离S为17mm，固定螺纹尺寸为M8X1.25的螺纹，测温探头保护管的长度为30mm--50mm，温度传感器通过电加热管的法兰盘与电加热管、加热油箱固定到一起。本专利技术的有益效果在于由于对温度传感器的结构尺寸进行设计改进，改进后的温度传感器可以直接固定在电加热管上，测温点直接可以作用在电加热管上，因此避免了液压系统电加热保护的设计缺陷，对液压系统从设计上进行了更改完善，排除了可能存在的火情隐患。附图说明图1是本专利技术温度传感器的结构示意图，其中图1(a)为现有的温度传感器示意图，图1(b)是本专利技术更改后温度传感器的结构示意图。图2是油液温度控制系统超温保护液压原理图，其中图2(a)是油液温度控制系统改造前超温保护液压原理图，图2(b)是油液温度控制系统改造后超温保护液压原理图。图3是温度传感器在温控系统中的安装示意图，其中图3(a)为现有温度传感器的安装位置示意图，图3(b)为本专利技术温度传感器的安装位置示意图。其中，1-燃油箱，2-测温点，3-散热器，4-加热管，5-油泵，6-试验件，7-过滤器，8-温度采集记录点，9-温度传感器，10-加热油箱，11-电加热管。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。温度传感器的接线盒改为六方结构，其中六方结构中六边形的相对两个边的距离S为17mm，方便与电加热管连接，将固定螺纹尺寸设计为M8X1.25的螺纹，用于固定电加热管和温度传感器，根据电加热管的尺寸，将测温探头保护管长度设计为30mm至50mm之间，本实施例选用长度为40mm，温度传感器直接通过电加热管的法兰盘与电加热管、加热油箱固定到一起，温度传感器的尺寸设计和安装位置示意图如图1和图3所示，其中图3(b)可以看出温度传感器在本专利技术中的安装位置。现有的电加热系统的超温保护测温点作用于管路上，液压系统内，各个点的温差在可控范围内要求保证液体的流动性，即如果液体处于流动状态，那么加热源和系统上的测温点的温差基本一致，即温差小于测温点温度的10％。如果因人员误操作，或液压阀出现了故障，导致液压系统断路，会导致测温点和加热源之间的温差逐步增加，由于现有保护点在系统管路上，导致此处的温度显示常温，反馈到PID调节表上的信号有误，导致加热源持续加热，当超过极限温度时，将会发生火灾事故。如图2所示，图2(a)是油液温度控制系统改造前超温保护液压原理图，图2(b)是油液温度控制系统改造后超温保护液压原理图。本专利技术对温度传感器进行的更改为：1)将Ф25mm的压板外圆更改成了S＝17mm的六方，便于温度传感器的紧固；2)对螺纹尺寸进行了更改，将M16X1的螺纹更改成了M8X1.25的螺纹，便于温度传感器的连接；3)将100mm长的测温探头改成40mm长,用于测温；4)对温度传感器的位置进行更改，使其直接作用于电加热源上，控制更加的精准，保证了原有超温保护功能的情况下，又使液压系统增加了容错功能，避免了在人为误操作和设备故障时可能发生的火情。本专利技术解决了试验台在人员误操作或元气件损坏时，电加热系统可能造成的火情，切实有效的起到了保护作用，将用于保护的温度传感器放置原来不可能连接到的位置，缩短其响应时间，不但能并起保护作用，而且能起到防错功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油液温度控制系统中的电加热系统，其特征在于：温度传感器的接线盒为六方结构，其中六方结构中六边形的相对两个边的距离S为17mm，固定螺纹尺寸为M8X1.25的螺纹，测温探头保护管的长度为30mm‑‑50mm，温度传感器通过电加热管的法兰盘与电加热管、加热油箱固定到一起。

【技术特征摘要】
1.一种油液温度控制系统中的电加热系统，其特征在于：温度传感器的接线盒为六方结构，其中六方结构中六边形的相对两个边的距离S为17mm，固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢杠，王小锋，苗晓东，牛军，
申请(专利权)人：西安航空动力控制科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61