一种燃油泵轴尾的端面密封结构制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油齿轮泵轴尾端面密封结构，属于产品的结构技术领域。本发明专利技术的目的是为简化轴尾端面密封结构，缩短齿轮泵轴尾密封装置轴向安装空间，实现产品减重，同时降低轴尾装配的难度，克服现有技术的不足。为实现上述目的，本发明专利技术采用的技术方案是：一种燃油齿轮泵轴尾的端面密封结构，所述的燃油泵用于航空发动机；所述的密封结构为动静环密封结构包括静环组件(静环)和燃油泵主动齿轮的密封端面(动环)。

End face seal structure of fuel pump shaft tail

The invention relates to a shaft end end sealing structure of a fuel gear pump, which belongs to the technical field of products. The purpose of the invention is to simplify the axial end face seal structure, shorten the axial installation space of the gear pump tail shaft sealing device, realize the weight reduction of the product, and reduce the difficulty of assembling the axle tail assembly, and overcome the shortcomings of the prior art. In order to achieve the above purpose, the technical proposal of the invention is: a fuel pump gear shaft end sealing structure of the fuel pump for aero-engine; the sealing structure comprises sealing structure includes a static ring assembly (static ring seals) and fuel pump drive gear (ring).

【技术实现步骤摘要】
一种燃油泵轴尾的端面密封结构
本专利技术涉及一种燃油齿轮泵轴尾端面密封结构，属于产品的结构

技术介绍
众所周知，燃油齿轮泵的轴尾端面密封一般都由动环、静环、弹簧(加荷装置)、防转销、辅助密封圈、动(静)环座等组成，静环一般安装于端盖上，动环一般安装于传动轴上的动环座内，故轴尾密封装置轴向长，占用齿轮泵壳体轴尾大量的安装空间，导致壳体重量高。另外，该种轴尾密封装置装配时较繁琐。专利技术的内容专利技术的目的现有技术中采用的燃油齿轮泵轴尾机械密封存在一定的不足之处：轴向长度长，要求安装空间体积大，导致齿轮泵壳体重量高，这对于航空及航天泵类产品设计是十分不利的；另外，传统的轴尾密封结构较复杂，装配较繁琐。本专利技术的目的是为简化轴尾端面密封结构，缩短齿轮泵轴尾密封装置轴向安装空间，实现产品减重，同时降低轴尾装配的难度，克服现有技术的不足。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种燃油齿轮泵轴尾的端面密封结构，所述的燃油泵用于航空发动机；如图1所示，所述的密封结构为动静环密封结构包括静环组件3(静环)和燃油泵主动齿轮5的密封端面16(动环)；静环组件3被燃油泵输入轴1贯穿，并且通过螺钉2将静环组件3装配于齿轮泵壳体4上；如图2所示，静环组件包括静环8、端盖6、静环座14、防转块11、挡圈10、波形弹簧13、调整垫圈12以及O型密封圈7、9；端盖6与静环座14固定连接并使用O型密封圈7密封，静环座14为环形件且截面为凹形，在凹形内的侧壁焊接有防转块11，在凹形内部依次装入波形弹簧(13)、调整垫圈12、O型密封圈9以及静环8，静环8的截面为台阶形，静环8的端面形成为密封端面15，挡圈10卡在静环8台阶面和静环座的凹形口部；如图3所示，燃油泵主动齿轮5的轴向凸出形成所述密封端面(16)，所述的燃油泵主动齿轮5的密封端面16与静环(8)的密封端面15贴合形成动静环密封。在主动齿轮(动环)一侧，由于齿轮泵滑动轴承的精确限位，主动齿轮5上的机械密封端面的轴向位移和端面跳动极小，不会产生偏斜。在静环一侧，由于轴尾燃油压力及波形弹簧力的作用，静环密封端面与主动齿轮(动环)密封端面紧密贴合并相对滑动，组成机械密封装置，防止流体泄漏。专利技术的效果本专利技术简化了燃油齿轮泵轴尾端面密封结构，缩短了轴向安装空间，减轻了产品重量，同时降低了轴尾装配的难度。附图说明图1为齿轮泵轴尾机械密封结构示意图；图2为齿轮泵轴尾机械密封结构图及其局部放大图；图3为静环组件结构示意图；图4为主动齿轮示意图；其中1—输入轴、2—螺钉、3—静环组件、4—齿轮泵壳体、5—主动齿轮、6—端盖、7—O型密封圈、8—静环、9—O型密封圈、10—挡圈、11—防转块、12—调整垫圈、13—波形弹簧、14—静环座、15—密封端面(静环)、16—密封端面(动环)。具体实施方式本专利技术是一种燃油齿轮泵轴尾的端面密封结构，所述的燃油泵用于航空发动机；如图1所示，所述的密封结构为动静环密封结构包括静环组件3和燃油泵主动齿轮5的密封端面16；静环组件3被燃油泵输入轴1贯穿，并且通过螺钉2将静环组件3装配于齿轮泵壳体4上；如图2所示，静环组件包括静环8、端盖6、静环座14、防转块11、挡圈10、波形弹簧13、调整垫圈12以及O型密封圈7、9；端盖6与静环座14固定连接并使用O型密封圈7密封，静环座14为环形件且截面为凹形，在凹形内的侧壁焊接有防转块11，在凹形内部依次装入波形弹簧(13)、调整垫圈12、O型密封圈9以及静环8，静环8的截面为台阶形，静环8的端面形成为密封端面15，挡圈10卡在静环8台阶面和静环座的凹形口部；如图3所示，燃油泵主动齿轮5的轴向凸出形成所述密封端面(16)，所述的燃油泵主动齿轮5的密封端面16与静环(8)的密封端面15贴合形成动静环密封。在主动齿轮(动环)一侧，由于齿轮泵滑动轴承的精确限位，主动齿轮5上的机械密封端面的轴向位移和端面跳动极小，不会产生偏斜。在静环一侧，由于轴尾燃油压力及波形弹簧力的作用，静环密封端面与主动齿轮(动环)密封端面紧密贴合并相对滑动，组成机械密封装置，防止流体泄漏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油齿轮泵轴尾的端面密封结构，所述的燃油泵为航空发动机燃油泵；所述的密封结构为动静环密封结构包括静环组件(3)和燃油泵主动齿轮(5)的密封端面(16)；静环组件(3)被燃油泵输入轴(1)贯穿，并且通过螺钉(2)将静环组件(3)装配于齿轮泵壳体(4)上；静环组件包括静环(8)、端盖(6)、静环座(14)、防转块(11)、挡圈(10)、波形弹簧(13)、调整垫圈(12)以及O型密封圈(7、9)；端盖(6)与静环座(14)固定连接并使用O型密封圈(7)密封，静环座(14)为环形件且截面为凹形，在凹形内的侧壁焊接有防转块(11)，在凹形内部依次装入波形弹簧(13)、调整垫圈(12)、O型密封圈(9)以及静环(8)，静环(8)的截面为台阶形，静环(8)的端面形成为密封端面(15)，挡圈(10)卡在静环(8)台阶面和静环座的凹形口部；燃油泵主动齿轮(5)的轴向凸出形成所述密封端面(16)，所述的燃油泵主动齿轮(5)的密封端面(16)与静环(8)的密封端面(15)贴合形成动静环密封。

【技术特征摘要】
1.一种燃油齿轮泵轴尾的端面密封结构，所述的燃油泵为航空发动机燃油泵；所述的密封结构为动静环密封结构包括静环组件(3)和燃油泵主动齿轮(5)的密封端面(16)；静环组件(3)被燃油泵输入轴(1)贯穿，并且通过螺钉(2)将静环组件(3)装配于齿轮泵壳体(4)上；静环组件包括静环(8)、端盖(6)、静环座(14)、防转块(11)、挡圈(10)、波形弹簧(13)、调整垫圈(12)以及O型密封圈(7、9)；端盖(6)与静环座(14)固定连接并使用O型密封圈(7)密封，静环座(14)为环形件且截面为凹形，在凹形内的侧壁焊接有防转块(11)，在凹形内部依次装入波形弹簧(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：江学兵，丁燕，徐轩，史华琳，王淑红，
申请(专利权)人：西安航空动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61