用于车辆的带式无级变速器制造技术
Belt type stepless transmission for vehicles
The present invention provides a belt type stepless transmission for vehicles. In the belt continuously variable transmission used for vehicles, the continuously variable transmission reduces the contact surface pressure by forming a R shape chamfer with a R shape on the contact part with the movable pulley contact with the cylinder block seat used for the movable pulley. The wear of the positioning part is reduced by reducing the pressure of the contact surface, so that the fixed pulley and the movable pulley can be arranged in a relatively short distance in the shaft direction, thereby achieving the miniaturization of the continuously variable transmission.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的带式无级变速器
本专利技术涉及一种用于车辆的无级变速器，其对由于限制可动滑轮的移动的部件的磨损而产生的变速比的变动进行抑制。
技术介绍
在车辆的变速器中，熟知一种如下的车辆用无级变速器，其以包含如下部件的方式而构成，即：固定滑轮，其与滑轮轴一体地形成；主滑轮，其由能够在所述滑轮轴的轴向上进行相对移动的可动滑轮构成；次滑轮，其具有与所述主滑轮相同的结构；带，其被卷挂在这些所述主滑轮与所述次滑轮之间。在日本特开2008-208861的车辆用无级变速器中，与所述可动滑轮一起构成液压室的缸体部件在变速比最大时或最小时与所述可动滑轮抵接从而作为对所述可动滑轮朝向缸体部件侧的轴向的移动进行限制的止动部件而发挥功能。
技术实现思路
另外，当所述主滑轮与所述次滑轮之间的传动转矩变大时，被对置配置的所述固定滑轮以及所述可动滑轮上将分别产生使各自所设置的滑轮轴朝向外侧弯曲的力。由此，在所述可动滑轮和与之相邻的止动部件之间将产生局部性的接触，该接触部分的压力即接触面压力会随着传动转矩的增大而增加。通过该接触面压力的增加而会产生所述止动部件的磨损，从而存在因这些磨损的增加而使变速比...
【技术保护点】
一种用于车辆的带式无级变速器，其特征在于，包括一对可变滑轮和卷挂在所述一对可变滑轮上的传动带，其中，所述一对可变滑轮包含固定滑轮和可动滑轮，所述固定滑轮与滑轮轴一体地设置，所述可动滑轮在与所述固定滑轮对置的状态下，以能够进行所述滑轮轴的轴向上的相对移动且不能围绕所述滑轮轴进行相对旋转的方式而与所述滑轮轴花键嵌合，所述可动滑轮包含朝向止动部件突出的圆筒状的轴套部，所述止动部件相对于所述可动滑轮而位于所述固定滑轮的相反侧，所述轴套部的环状的端面包含外周侧端面、内周侧端面以及环状连接面，所述环状的端面与所述止动部件对置，所述内周侧端面为比所述外周侧端面更远离所述止动部件的端面，所...
【技术特征摘要】
2016.09.23 JP 2016-1863181.一种用于车辆的带式无级变速器，其特征在于，包括一对可变滑轮和卷挂在所述一对可变滑轮上的传动带，其中，所述一对可变滑轮包含固定滑轮和可动滑轮，所述固定滑轮与滑轮轴一体地设置，所述可动滑轮在与所述固定滑轮对置的状态下，以能够进行所述滑轮轴的轴向上的相对移动且不能围绕所述滑轮轴进行相对旋转的方式而与所述滑轮轴花键嵌合，所述可动滑轮包含朝向止动部件突出的圆筒状的轴套部，所述止动部件相对于所述可动滑轮而位于所述固定滑轮的相反侧，所述轴套部的环状的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赤松范一，原嶋照，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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