发动机减震垫及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机减震垫及其制作方法，包括胶垫、顶盖、中筒、外壳，所述外壳为半圆或椭圆的空心结构，外壳顶端焊接顶盖，所述外壳顶端向内延伸设有中筒，所述外壳内侧设有胶垫。其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免发动机损坏，有利于保证发动机的寿命。

Engine cushion and its making method

The invention discloses an engine shock absorber and manufacturing method thereof, including a rubber pad, a top cover, cylinder, shell, the shell is a hollow structure of semicircular or elliptic, shell is welded at the top end of the shell top cover, inwardly extending with a tube inside the casing is provided with a rubber pad. It is simple in structure design, simple in production, low in cost, good in damping effect, to avoid engine damage, and to ensure the life of the engine.

【技术实现步骤摘要】
发动机减震垫及其制作方法
本专利技术属于发动机配件
，具体涉及一种发动机减震垫及其制作方法。
技术介绍
发动机工作时，会产生震动。在使用时，如不能很好的处理其震动，会对发动机造成极大的损坏，严重影响了其寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种发动机减震垫及其制作方法，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免发动机损坏，有利于保证发动机的寿命。为了达到上述设计目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种发动机减震垫，包括胶垫、顶盖、中筒、外壳，所述外壳为半圆或椭圆的空心结构，外壳顶端焊接顶盖，所述外壳顶端向内延伸设有中筒，所述外壳内侧设有胶垫。优选地，所述胶垫底部设有胶垫槽，所述胶垫侧面设有相对设置的通孔，所述通孔与胶垫槽通过透气孔连通。优选地，所述外壳内壁间隔设置凹槽、凸起，所述胶垫包裹在凸起外侧，所述凹槽通过透气孔与通孔连通。一种发动机减震垫的制作方法，包括以下步骤：步骤一、所述的发动机减震垫的制造方法，其中，包括以下步骤：步骤一：通过冲压设备，制作外壳、顶盖，所述冲压设备为冲床等；步骤二、将顶盖焊接在外壳顶端，打磨、抛光、热处理后备用；步骤三、将胶垫原料和催化剂放入料筒中，加热并搅拌均匀，使其充分混合，得到胶垫料；步骤四：将步骤三所得的胶垫料通过浇注机注入到模具中，冷却、脱模后，备用；步骤五：将步骤四制得的胶垫通过热粘接的方式固定到外壳的空腔内，得到发动机减震垫。优选地，所述步骤三中，加热温度是130℃～160℃。优选地，所述胶垫为密度0.1g/cm3～0.2g/cm3的PU。优选地，所述催化剂是胺与二元醇的混合物，所述胺与二元醇的质量比为1:500～1:700，所述胺是三亚乙基二胺，所述二元醇是乙二醇、一缩二乙二醇、1,4-丁二醇或者1,6-己二醇中的一种或者多种。本专利技术所述的发动机减震垫及其制作方法的有益效果是：其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免发动机损坏，有利于保证发动机的寿命。附图说明图1是本专利技术所述发动机减震垫的结构示意图；图2是本专利技术所述发动机减震垫的剖视图。具体实施方式下面对本专利技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，所述发动机减震垫，包括胶垫1、顶盖2、空心结构3、中筒4、外壳5、凹槽6、凸起7、透气孔8、胶垫槽9、通孔10，所述外壳5为半圆或椭圆的空心结构3，外壳5顶端焊接顶盖2，所述外壳5顶端向内延伸设有中筒4，所述外壳5内侧设有胶垫1，使用时，顶盖2固定在发动机底部，通过顶盖2将震动传递到外壳5，外壳5将震动传递到胶垫1，实现减震。所述胶垫1底部设有胶垫槽9，即可增加附着力，有能提高减震效果；所述胶垫1侧面设有相对设置的通孔10，进一步提高减震效果，所述通孔10与胶垫槽9通过透气孔8连通。所述外壳5内壁间隔设置凹槽6、凸起7，所述胶垫1包裹在凸起7外侧，所述凹槽6通过透气孔8与通孔10连通。所述胶垫1为密度0.1g/cm3～0.2g/cm3的PU。所述的发动机减震垫的制造方法，其中，包括以下步骤：步骤一：通过冲压设备，制作外壳5、顶盖2，所述冲压设备为冲床等；步骤二、将顶盖2焊接在外壳5顶端，打磨、抛光、热处理后备用；步骤三、将胶垫1原料和催化剂放入料筒中，加热并搅拌均匀，使其充分混合，得到胶垫1料；所述胶垫1料的基料是PU，所述胶垫1料的密度是0.1g/cm3～0.2g/cm3。步骤四：将步骤三所得的胶垫1料通过浇注机注入到模具中，冷却、脱模后，备用；步骤五：将步骤四制得的胶垫1通过热粘接的方式固定到外壳的空腔内，得到发动机减震垫。其中，所述步骤三中，加热温度是130℃～160℃。其中，所述催化剂是胺与二元醇的混合物，所述胺与二元醇的质量比为1:500～1:700，所述胺是三亚乙基二胺，所述二元醇是乙二醇、一缩二乙二醇、1,4-丁二醇或者1,6-己二醇中的一种或者多种。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所做的进一步详细说明，便于该
的技术人员能理解和应用本专利技术，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，对本专利技术做出的简单改进都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机减震垫，其特征在于：包括胶垫、顶盖、中筒、外壳，所述外壳为半圆或椭圆的空心结构，外壳顶端焊接顶盖，所述外壳顶端向内延伸设有中筒，所述外壳内侧设有胶垫。

【技术特征摘要】
1.一种发动机减震垫，其特征在于：包括胶垫、顶盖、中筒、外壳，所述外壳为半圆或椭圆的空心结构，外壳顶端焊接顶盖，所述外壳顶端向内延伸设有中筒，所述外壳内侧设有胶垫。2.根据权利要求1所述的发动机减震垫，其特征在于：所述胶垫底部设有胶垫槽，所述胶垫侧面设有相对设置的通孔，所述通孔与胶垫槽通过透气孔连通。3.根据权利要求2所述的发动机减震垫，其特征在于：所述外壳内壁间隔设置凹槽、凸起，所述胶垫包裹在凸起外侧，所述凹槽通过透气孔与通孔连通。4.根据权利要求1-3任意一项所述的发动机减震垫的制作方法，其特征在于：其制备方法，包括以下步骤：步骤一、所述的发动机减震垫的制造方法，其中，包括以下步骤：步骤一：通过冲压设备，制作外壳、顶盖，所述冲压设备为冲床等；步骤二、将顶盖焊接在外壳顶端，打磨、抛光、热处理后...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦初，
申请(专利权)人：张锦初，
类型：发明
国别省市：广东,44