【技术实现步骤摘要】
动力集中型电力机车辅助预充电电阻
本技术涉及电力机车辅助预充电电阻,具体为动力集中型电力机车辅助预充电电阻。
技术介绍
在机车交流传动系统中,为了防止辅助变流器四象限启动前突然上电引起的浪涌电压对电容产生不利影响,电路中设计了预充电回路,在上电瞬间预充电回路的接触器处于常闭模式,从而将预充电电阻接入回路,限制了充电回路电流,防止过大的充电电流对电容的影响。而当电容电压上升到一定值时,断开预充电接触器,将预充电功率电阻旁路掉。因此合适的预充电电阻是保证中间支撑电容正常使用、功率器件不被大电流损坏和整车系统可靠运行的重要部件。为了提高国内铁路干线的客运速度,缓解铁路压力,需要一种处于世界先进水平的交流传动客运电力机车来满足干线客运的要求。而动力集中型动车组就是这样一种集牵引、辅助、列供、冷却系统为一体的功能高度集中的电力机车。由于整车的减重要求,部件在设计选型时相对于一般机车受空间和质量的限制更苛刻严格。目前现有的辅助预充电电阻由于结构尺寸和重量均不能满足动力集中型电力机车使用要求,因此,设计一种动力集中型电力机车辅助预充电电阻是十分有必要的。
技术实现思路
本技术解决目前现有的辅助预充电电阻结构尺寸和重量不满足动力集中型电力机车使用条件的问题,提供一种动力集中型电力机车辅助预充电电阻。本技术是通过以下技术方案实现的:动力集中型电力机车辅助预充电电阻,包括水平设置的长280±1mm的陶瓷管,所述陶瓷管两端分别固定有下部带有朝向两端外折弯边的不锈钢材质的固定支板,所述折弯边上沿固定支板长度方向中心开有长腰形开口槽,两端折弯边最外沿距离330±2mm,折弯边长度为42 ...
【技术保护点】
一种动力集中型电力机车辅助预充电电阻,其特征在于:包括水平设置的长280±1mm的陶瓷管(1),所述陶瓷管(1)两端分别固定有下部带有朝向两端外折弯边的不锈钢材质的固定支板(2),所述折弯边上沿固定支板(2)长度方向中心开有长腰形开口槽,两端折弯边最外沿距离330±2mm,折弯边长度为42±0.5mm,两端开口槽圆弧中心距305±2mm,所述陶瓷管(1)轴线距折弯边下表面42.5±1mm,所述陶瓷管(1)上缠绕有绕组,所述绕组两端头分别包有14mm宽的合金卡箍(3),所述合金卡箍(3)上端设有连接耳片,所述连接耳片上开有Ф6.5±0.3mm连接孔,所述合金卡箍(3)距陶瓷管(1)两端头留有20±1mm电气间隙,所述合金卡箍(3)最大直径为44
【技术特征摘要】
1.一种动力集中型电力机车辅助预充电电阻,其特征在于:包括水平设置的长280±1mm的陶瓷管(1),所述陶瓷管(1)两端分别固定有下部带有朝向两端外折弯边的不锈钢材质的固定支板(2),所述折弯边上沿固定支板(2)长度方向中心开有长腰形开口槽,两端折弯边最外沿距离330±2mm,折弯边长度为42±0.5mm,两端开口槽圆弧中心距305±2mm,所述陶瓷管(1)轴线距折弯边下表面42.5±1mm,所述陶瓷管(1)上缠绕有绕组,所述绕组两端头分别包有14mm宽的合金卡箍(3),所述合金卡箍(3)上端设有连接耳片,所述连接耳片上开有Ф6.5±0...
【专利技术属性】
技术研发人员:马连凤,刘立刚,张修同,
申请(专利权)人:中车永济电机有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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