一种轴联节装置制造方法及图纸

一般而言轴联节装置的结构具有刚性，无法在传递扭力时吸收所产生的震动，故而使得整个传动过程产生噪音，并降低了轴联节装置的使用寿命。本实用新型专利技术给出的一种轴联节装置，包括主动轴和从动轴，主动轴和从动轴上的一端均设有凸起部件，凸起部件的外表面设有外咬合齿；主传动轴、从动轴有凸起部件的一端位置对应地布置，在两个传动轴的两个凸起部件的附近设置尼龙套，尼龙套内部有两排以上与凸起部件外咬合齿相对应的内咬合齿，尼龙套的内咬合齿与传动轴的外咬合齿互相咬合，使主动轴、从动轴联动。传动过程中产生的震动，可以通过尼龙套吸收，解决了由于震动而产生噪音、联轴节容易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轴联节装置
本技术涉及一种传动机构，尤其是一种轴联节装置。
技术介绍
轴联节装置为机械领域常用的机构元件之一，用以作为轴的轴向传动联结，常见的用法是将马达输出的扭力通过轴联节传送至另一个轴上。但是，一般而言轴联节装置的结构具有刚性，无法在传递扭力时吸收所产生的震动，故而使得整个传动过程产生噪音，并降低了轴联节装置的使用寿命。该问题在扭力越大的传动过程中越为显著，在船舶的运行过程中轴联节一般一个月必须更换一次，使得本应是正常情况下长期运行的轴联节，变成了一种易损耗品，增加了船舶的运行成本，也给船舶的正常运行带来了不利因素。
技术实现思路
本技术旨在给出一种轴联节装置，其结构能吸收传动过程中所产生震动，使得轴联节的寿命大大延长，同时解决了运行时的噪声问题。一种轴联节装置，包括主动轴和从动轴，主动轴和从动轴上的一端均设有凸起部件，凸起部件的外表面设有外咬合齿；主传动轴、从动轴有凸起部件的一端位置对应地布置，在两个传动轴的两个凸起部件的附近设置尼龙套，尼龙套内部有两排以上与凸起部件外咬合齿相对应的内咬合齿，尼龙套的内咬合齿与传动轴的外咬合齿互相咬合，使主动轴、从动轴联动。由于尼龙套的存在，使得主动轴、从动轴由刚性连接变成非刚性连接，传动过程中产生的震动，可以通过尼龙套吸收，解决了由于震动而产生噪音、联轴节容易损坏的问题。并且尼龙套本身不容易损坏，这一优点在大扭力的传动过程中尤为突出。附图说明图1是本技术给出的轴联节装置的正面示意图。图2是图1沿A-A截面的剖视图。具体实施方式如图1所示，传动轴104上设置有插销槽102和凸起部件103，凸起部件的外表面有咬合齿；在两根传动轴之间设置环状的尼龙套101，环状的尼龙套101有与凸起部件103相对应的内咬合齿，环状尼龙套套住凸起部件103，使两个传动轴联动，将主动轴的扭力传递到从动轴。若在某些特殊情况，传动轴104上不方便设置凸起部件，则可以通过在环状尼龙套上设置插销，尼龙套通过插销连接传动轴上的插销槽，使两个传动轴之间产生联动，将主动轴的扭力传递到从动轴。本技术给出的一种轴联节装置，由于尼龙套不是刚性材料，可以吸收传递扭力时的震动。非刚性材料传递扭力时的缺陷，如与传动轴的连接不牢固，传递的扭力不能过大等缺陷，可以通过上述的两种连接方式解决：如图2所示，插销槽深入到传动轴深处，尼龙套通过插销可以很好地连接两个传动轴使得两个传动轴联动；尼龙套有内咬合齿，内咬合齿与凸起部件的外咬合齿互相咬合，尼龙套可以牢固地连接两个传动轴使得两个传动轴联动。且由于尼龙套的材质特性，即便传递大扭力时也不易损坏，延长了整个轴联节装置的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴联节装置，包括主动轴和从动轴，其特征在于：主动轴和从动轴上的一端均设有凸起部件（103），凸起部件的外表面设有外咬合齿；主传动轴、从动轴有凸起部件的一端位置对应地布置，在两个传动轴的两个凸起部件的附近设置尼龙套（101），尼龙套内部有两排以上与凸起部件外咬合齿相对应的内咬合齿，尼龙套的内咬合齿与传动轴的外咬合齿互相咬合，使主动轴、从动轴联动。

【技术特征摘要】
1.一种轴联节装置，包括主动轴和从动轴，其特征在于：主动轴和从动轴上的一端均设有凸起部件（103），凸起部件的外表面设有外咬合齿；主传动轴、从动轴有凸起部件的一端位置对应地布置，在两个传动轴的两个凸起部件的附近设置尼龙套（101），尼龙套内部有两排以上与凸起部件外咬合齿相对应的内咬合齿，尼龙套的内咬合齿与传动轴的外咬合齿互相咬合，使主动轴、从动轴联动。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张添胜，
申请(专利权)人：广州市海均船舶配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44