发动机气缸体用铝合金及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种强度高、耐腐蚀性好的发动机气缸体用铝合金，其特征是各元素质量百分比为：Mg：3.8～4.4 wt.﹪；Si：4.0～4.8 wt.﹪；Cu：0.25～0.85 wt.﹪；Mn：0.35～0.55 wt.﹪；Cr：0.25～0.35 wt.﹪；Zr：0.35～0.4 wt.﹪；Ti：0.2～0.3 wt.﹪；Sr：0.02～0.06 wt.﹪；Ag：0.3～0.45 wt.﹪，Fe：0.05～0.1 wt.﹪，其它杂质单个≤0.02 wt.﹪，总和≤0.1wt.﹪，余量为铝；其制备方法包括合金熔炼、均匀化处理、热处理等步骤；制备的气缸体用铝合金强度高、耐腐蚀，热稳定性高，适用于发动机气缸体苛刻的工作环境。

Aluminum alloy and its preparation method for engine cylinder body

The present invention discloses a kind of high strength, good corrosion resistance of engine cylinder body with Aluminum Alloy, which is characterized in that the mass percentage of each element is: Mg:3.8 ~ 4.4 Si:4.0 ~ 4.8 wt.%; wt.%; Cu:0.25 ~ 0.85 Mn:0.35 ~ 0.55 wt.%; wt.%; Cr:0.25% ~ 0.35 wt. Zr:; 0.35 ~ 0.4 wt.%; Ti:0.2 ~ 0.3 Sr:0.02 ~ 0.06 wt.%; wt.%; Ag:0.3 ~ 0.45 Fe:0.05 ~ 0.1 wt.%, wt.%, other impurities is less than or equal to 0.02 wt. single%, the sum is less than or equal to 0.1wt.%, the other is aluminum; the preparation method comprises the steps of melting, uniform processing, heat treatment and other steps; with Aluminum Alloy cylinder for preparation of high strength, corrosion resistance, high thermal stability, suitable for harsh working environment of engine cylinder.

【技术实现步骤摘要】
发动机气缸体用铝合金及其制备方法
本专利技术涉及一种铝合金及生产方法，具体地说是一种发动机气缸体用铝合金及其制备方法，特别是涉及一种强度高、耐腐蚀性好的发动机气缸体用铝合金及其制备方法。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，也带来了能源、安全和公害三大问题的产生。为此，在汽车生产中，已开始逐步提高高性能轻量化材料在整车上的的使用比例。铝合金因优异的力学性能、耐磨性和耐腐蚀性，在车辆上的使用越来越广泛，已成功应用于车轮，变速箱，发动机等部件。其中，作为整车核心部件的发动机，已开始向大功率密度、轻量化方向发展。但是，发动机缸体因发动机缸盖结构复杂，缸体直接与燃烧室接触，需反复承受高温高压的机械和热负荷，加之硫化物的存在，使得缸体材料需要在高温介质下具备较高的强度、优异的耐热及耐腐蚀等性能。而现有铝合金难以满足在高温环境下，强度和耐腐蚀性同时提高的需求。为此，文献1：公开号为CN105543585A，专利技术名称为一种发动机机体用压铸铝合金及其生产方法和文献2：公开号为CN101949337A，专利技术名称为高硅稀土铝合金汽车发动机缸体的专利技术专利通过添加大量Cu，同时，加入少量微量元素来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气缸体用铝合金，其特征是各元素质量百分比为：Mg：3.8～4.4 wt.﹪；Si：4.0 ～4.8 wt.﹪；Cu：0.25～0.85 wt.﹪；Mn：0.35～0.55 wt.﹪；Cr：0.25～0.35 wt.﹪；Zr：0.35 ～0.4 wt.﹪；Ti：0.2～0.3 wt.﹪；Sr：0.02～0.06 wt.﹪；Ag：0.3～0.45 wt.﹪，Fe：0.05～0.1 wt.﹪，其它杂质单个≤0.02 wt.﹪，总和≤0.1wt.﹪，余量为铝。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸体用铝合金，其特征是各元素质量百分比为：Mg：3.8～4.4wt.﹪；Si：4.0～4.8wt.﹪；Cu：0.25～0.85wt.﹪；Mn：0.35～0.55wt.﹪；Cr：0.25～0.35wt.﹪；Zr：0.35～0.4wt.﹪；Ti：0.2～0.3wt.﹪；Sr：0.02～0.06wt.﹪；Ag：0.3～0.45wt.﹪，Fe：0.05～0.1wt.﹪，其它杂质单个≤0.02wt.﹪，总和≤0.1wt.﹪，余量为铝。2.一种如权利要求1所述发动机气缸体用铝合金的制备方法，其特征是它包括以下步骤：⑴将熔炼炉炉温升温至750～760℃，同时，从炉底部通入预热后的惰性保护气体；⑵先按配比将铝块加入熔炼炉，待铝块熔化50﹪时，加入覆盖剂，随后按配比加入Ag、Al-Mn中间合金、Al-Si中间合金、Al-Cu中间合金、Al-Fe中间合金、Al-Zr中间合金、Al-Sr中间合金、Al-Cr中间合金，待上述中间合金全部熔化之后加入由铝箔包覆的Mg块；⑶待...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢昭民，罗兵辉，郑亚亚，周超，魏建军，
申请(专利权)人：益阳仪纬科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43