新能源车制动装置及制动方法制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是提供一种新能源车制动装置及制动方法。一种新能源车制动装置，包括：制动踏板，设于车轮上的制动轮缸和与制动轮缸机械连接的制动盘，与制动轮缸通过管路连接的制动主缸，整车控制器，设于制动踏板处的制动意图传感器，制动执行装置，制动助力装置；制动执行装置包括：与制动主缸连接的底座，一端设有螺母且与底座通过导轨滑动连接的滑座，与底座连接的直线步进电机；直线步进电机的输出螺杆与螺母螺纹连接；制动主缸的主活塞杆与滑座的另一端连接；直线步进电机，制动意图传感器与整车控制器电信号连接。该新能源车制动装置占用车内空间较小，具有独立动力源，利于实现智能化自动制动。

Braking device and braking method for new energy vehicle

The aim of the present invention is to provide a new energy vehicle braking device and a braking method. A new energy vehicle braking device, including: brake pedal, a wheel on the wheel brake cylinder and the brake disc and brake wheel cylinder mechanical connection, and brake wheel cylinder are connected by a pipeline brake master cylinder, brake controller, a brake pedal at the intent of the sensor, the brake actuator, the brake booster brake; the actuating device comprises: a base connected with a brake master cylinder, and the end is provided with a nut and the base through a connecting sliding rail sliding seat, a straight line is connected with the base of the step motor; the output screw linear stepping motor is connected with screw threads; the main brake master cylinder piston rod and the sliding seat is connected with the other end of the line step; step motor, sensor and controller of vehicle braking intention signal connection. The new energy vehicle brake device occupies small space in the car and has an independent power source, which is conducive to the realization of intelligent automatic braking.

【技术实现步骤摘要】
新能源车制动装置及制动方法
本专利技术涉及车用制动
，尤其是一种新能源车制动装置及制动方法。
技术介绍
中国专利申请号：CN200920119322.2的技术公开了一种电动汽车用真空助力刹车系统，包括设于刹车系统上的制动总泵和控制制动总泵的制动踏板，制动总泵与制动踏板之间设有真空助力器，真空助力器包括真空端和常压端，所述真空助力器的真空端与真空助力泵相连，同时，真空助力器的真空端还连接有压力传感器，所述压力传感器通过继电器控制板与真空助力泵连接，压力传感器获取真空助力器的压力信号传递给继电器控制板，继电器控制板根据预先设定的最低压力值和最高压力值分别关闭和开启真空助力泵对真空助力器的真空端进行抽真空。该电动汽车用真空助力刹车系统，驾驶员施加力在制动踏板上，通过真空助力系统的放大并传导至制动主缸，建立液压，实现踏板力向液压力的转变实现制动。传统的电动汽车用真空助力刹车系统，存在真空助力器体积庞大占用车内空间较大，没有独立制动动力源仅通过踏板力实现制动，不利于实现智能化自动制动的不足；因此，设计一种占用车内空间较小，具有独立动力源，利于实现智能化自动制动的新能源车制动装置及制动方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源车制动装置，包括：制动踏板，设于车轮上的制动轮缸和与制动轮缸机械连接的制动盘，与制动轮缸通过管路连接的制动主缸，整车控制器；其特征是，所述的新能源车制动装置还包括：设于制动踏板处的制动意图传感器，制动执行装置，制动助力装置；制动执行装置包括：与制动主缸连接的底座，一端设有螺母且与底座通过导轨滑动连接的滑座，与底座连接的直线步进电机；直线步进电机的输出螺杆与螺母螺纹连接；制动主缸的主活塞杆与滑座的另一端连接；直线步进电机，制动意图传感器与整车控制器电信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源车制动装置，包括：制动踏板，设于车轮上的制动轮缸和与制动轮缸机械连接的制动盘，与制动轮缸通过管路连接的制动主缸，整车控制器；其特征是，所述的新能源车制动装置还包括：设于制动踏板处的制动意图传感器，制动执行装置，制动助力装置；制动执行装置包括：与制动主缸连接的底座，一端设有螺母且与底座通过导轨滑动连接的滑座，与底座连接的直线步进电机；直线步进电机的输出螺杆与螺母螺纹连接；制动主缸的主活塞杆与滑座的另一端连接；直线步进电机，制动意图传感器与整车控制器电信号连接。2.根据权利要求1所述的新能源车制动装置，其特征是，还包括：机器视觉系统；机器视觉系统与整车控制器电信号连接。3.根据权利要求1或2所述的新能源车制动装置，其特征是，所述的制动助力装置包括：第一液压缸和第二液压缸，设于第一液压缸中的第一活塞及与第一活塞连接的推杆、套设于推杆外且两端分别压住第一活塞和第一液压缸一端的复位弹簧，设于第二液压缸中的由线圈和定铁芯构成的电磁铁、第二活塞，两端与第一液压缸和第二液压缸一一对应连通的供液压油流通的通道；第二活塞的材料为工程纯铁或导磁不锈钢或低碳钢；制动主缸包括：主缸体，设于主缸体内且设有助力活塞杆的助力活塞、与主活塞杆连接的主活塞；推杆与助力活塞杆相对；线圈与整车控制器电信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建勋，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33