无需助力液控刹车系统技术方案
No support liquid control brake system
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【技术实现步骤摘要】
无需助力液控刹车系统
本专利技术属于汽车刹车系统领域，尤其涉及一种无需助力液控刹车系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了越来越多人出行选择的代步工具。制动系统是汽车各大系统中要求非常严格的一项，它的作用是保证一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停止。刹车的动作是由制动钳的活塞推动摩擦片与制动盘贴紧，从而依靠摩擦力使车辆减速。这一过程看似简单，然而整个系统需要制动踏板、真空助力器、制动总泵、制动钳分泵以及液压管路的支持。现有的刹车系统，仅凭人力是无法将刹车踏板踩下的，必须借由真空助力器才能将制动踏板踩下，制动踏板的后方就是真空助力器，一般车辆都是从发动机进气歧管获取真空从而实现助力，也有一部分车辆采用了独立真空泵。然而真空助力器存在的缺点为：当发动机大量进气时，很容易打破真空环境，从而使得真空助力器失去助力作用。而且真空助力器的设置要求驾驶员在刹车的时候踩住刹车踏板而不是反复踩踏刹车踏板，但是在一些紧急情况下，驾驶员一旦紧张，容易多次踩踏制动踏板，从而使得真空助力器里的真空状态被破坏从而失去助力作用导致刹车失灵。申请公布号为CN105752064...
【技术保护点】
一种无需助力液控刹车系统，包括制动踏板、制动装置、执行器，所述制动踏板与执行器之间通过制动装置相连，所述执行器与制动装置之间还设置有ABS系统以及控制ABS系统的控制器，所述ABS系统与控制器之间电连接，车轮上设置有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器与控制器之间电连接，其特征在于：所述制动装置包括刹车泵、液压刹车阀、储油罐、蓄能器和输油泵，所述液压刹车阀与所述制动踏板之间通过刹车泵相连，所述储油罐和蓄能器之间通过输油泵相连，所述液压刹车阀上包括有阀芯、入油口、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道以及用于将阀芯复位的复位组件，在阀芯处于最高处时，所述回油口、压力...
【技术特征摘要】
1.一种无需助力液控刹车系统，包括制动踏板、制动装置、执行器，所述制动踏板与执行器之间通过制动装置相连，所述执行器与制动装置之间还设置有ABS系统以及控制ABS系统的控制器，所述ABS系统与控制器之间电连接，车轮上设置有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器与控制器之间电连接，其特征在于：所述制动装置包括刹车泵、液压刹车阀、储油罐、蓄能器和输油泵，所述液压刹车阀与所述制动踏板之间通过刹车泵相连，所述储油罐和蓄能器之间通过输油泵相连，所述液压刹车阀上包括有阀芯、入油口、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道以及用于将阀芯复位的复位组件，在阀芯处于最高处时，所述回油口、压力油出口之间的油路通道相连通，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道被截止，当阀芯向下移动后，所述回油口、压力油出口之间的油路通道被截止，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道相连通，所述入油口通过低压油管与刹车泵相连，所述回油口通过低压油管与储油罐相连，所述压力油入口通过压力油管与蓄能器相连，所述压力油出口通过压力油管与执行器相连。2.根据权利要求1所述无需助力液控刹车系统，其特征在于：所述阀芯包括上阀芯和下阀芯，所述上阀芯和下阀芯与液压刹车阀内壁之间密封配合，且上阀芯和下阀芯之间联动配合，所述入油口设置在上阀芯上方，所述上阀芯上设置有用于当上阀芯位于最高处时使回油口和压力油出口之间的油路通道保持连通的上通道，所述下阀芯上设置有当下阀芯向下移动时使压力油入口和压力油出口保持连通的下通道。3.根据权利要求2所述无需助力液控刹车系统，其特征在于：所述复位组件包括第一复位弹簧，所述第一复位弹簧设置在所述上阀芯和下阀芯之间，所...
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