The invention discloses an automobile shock absorber fixed die, the upper die and the lower die comprises overlapping, the upper die into the surface is provided with a eight hole and eight external shunt shunt bridge, the external diversion hole and shunt bridge is arranged uniformly along the circumference, the center is provided with a middle hole the upper die; a surface with the size of the two sides of the inner core of the inner core, with outer core, core bridge is arranged between the two inner core; the lower mold is provided with the first level and second level of welding chamber, welding chamber cavity and exports, the second level of welding chamber and profiles the outline agreement. It ensures that the surface of the profile is smooth, the density and mechanical properties are perfect, the dimensions are precise, the use is perfect and perfect, the cost is reduced, the turnover time of the die is shortened, the production efficiency of profiles is increased, and the production cost is reduced.
【技术实现步骤摘要】
汽车减震固定件型材模具
本专利技术涉及一种热挤压模具,尤其是涉及到一种汽车减震固定件型材模具,属铝合金高精度工业材料模具
技术介绍
因为铝有较好的挤压成形性,且有散热快,质量轻,刚性好,具有一定的耐蚀性和尺寸稳定,抗冲击,耐磨,衰减性能好,易回收,有高导热和导电性能,无磁性,屏蔽性好和无毒等特点。所以铝合金型材被广泛应用于汽车,LED灯饰,轮船,航天航空等
但在汽车减震固定件型材(附图1)方面,存在以下技术难点。其一:因为汽车减震固定件型材挤压比小,所以挤出的型材表面很粗糙,而且由于异形多腔形尺寸要求高,中间筋填充不足焊合不良,直接造成这种产品不合格。其二:模具设计结构复杂,加工难度大时间长;型材制品难成型,腔形体壁厚容易发生偏摆,出现尺寸偏差的现象,成品率低等多个问题。要挤出合格产品,降低成本,缩断模具加工及上机周转时间,只有从模具的设计方面多下文章。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述两点困难,提供一种汽车减震固定件型材模具,能产出合格产品,并高效生产汽车减震固定件铝合金型材的热挤压模具。根据本专利技术的技术方案,所述汽车减震固定件型材模具,包括相互叠加的上模和下模,所述上模的入料面上设有八个外围分流孔和八个分流桥,所述外围分流孔和分流桥沿周向均匀设置,其中心设有中间分流孔;所述上模的出料面设有大小两个内模芯,内模芯的两侧设有外模芯,两个内模芯之间设有模芯桥;所述下模内依次设有第一级焊合室、第二级焊合室、型腔和产品出口,所述第二级焊合室与型材的外轮廓一致。进一步的,所述中间分流孔呈漏斗状,所述模芯桥将中间分流孔的内部一分为二。进一 ...
【技术保护点】
汽车减震固定件型材模具,包括相互叠加的上模和下模,其特征在于,所述上模的入料面(3)上设有八个外围分流孔(1)和八个分流桥(2),所述外围分流孔(1)和分流桥(2)沿周向均匀设置,其中心设有中间分流孔(4);所述上模的出料面设有大小两个内模芯(5),内模芯(5)的两侧设有外模芯(6),两个内模芯(5)之间设有模芯桥(7);所述下模内依次设有第一级焊合室(12)、第二级焊合室(13)、型腔(14)和产品出口(15),所述第二级焊合室(13)与型材的外轮廓一致。
【技术特征摘要】
1.汽车减震固定件型材模具,包括相互叠加的上模和下模,其特征在于,所述上模的入料面(3)上设有八个外围分流孔(1)和八个分流桥(2),所述外围分流孔(1)和分流桥(2)沿周向均匀设置,其中心设有中间分流孔(4);所述上模的出料面设有大小两个内模芯(5),内模芯(5)的两侧设有外模芯(6),两个内模芯(5)之间设有模芯桥(7);所述下模内依次设有第一级焊合室(12)、第二级焊合室(13)、型腔(14)和产品出口(15),所述第二级焊合室(13)与型材的外轮廓一致。2.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具,其特征在于,所述中间分流孔(4)呈漏斗状,所述模芯桥(7)将中间分流孔(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈建勋,
申请(专利权)人:江阴市江顺模具有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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