The invention discloses a vehicle hydraulic brake master cylinder secondary cup, parts and vehicle hydraulic brake master cylinder, which comprises a bowl body, the outer wall of the bowl body is provided with a main sealing lip, the outer wall of the bowl body bottom is provided with the sealing lip, the sealing lip of the bottom of the side wall and the bowl body at the bottom end in the same plane and the axis of the plane and vertical bowl. The beneficial effect of the invention is that the vacuum requirement of the main cylinder is completely guaranteed, and the assembly is relatively simple, and the piston motion resistance is reduced, and the service life of the main cylinder is prolonged.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压制动主缸副皮碗
本专利技术涉及一种汽车液压制动主缸的零部件,具体说是一种汽车液压制动主缸副皮碗。
技术介绍
制动主缸主要由缸体及缸体内的活塞、回位弹簧、主皮碗、副皮碗及残留阀等构成,是汽车液压制动系统中的主要制动部件,由其输出的制动液经出油孔通过制动管路输入刹车盘上的制动轮缸,从而实现汽车刹车制动的目的。其中,汽车制动主缸都有真空密封性要求,即在主缸没有制动液的状态下,关闭出油孔,进油孔与真空源相连,在一定时间内制动主缸的真空密封性能达到规定值。传统主缸的真空密封性均是靠其内部副皮碗的密封唇口与缸体内孔的压缩来保证。目前,市场上的制动主缸的副皮碗主要有两种,其中一种副皮碗只有一个密封主唇口(如图3所示),当压缩量偏小时,唇口易变形,无法达到其规定的真空度要求;当压缩量偏大时,装配相对比较困难、活塞运动阻力增大往返不流畅、压缩量过大活塞往返运动时皮碗磨损相对较快导致主缸使用寿命变短,而且在我国北方冬天温度相对较低,皮碗硬度也相对变硬、更易磨损,较大的减少了使用的寿命。第二种副皮碗的结构是在第一种的副皮碗的基础上增加了一个和主密封唇口类似的密封副唇,只是密封副唇的压缩量小于主唇口,这种结构的改变只是增加了真空密封性的可靠性,但是,如第一种结构的几种缺陷还是存在,且这种尖角的唇口更易损伤。为了克服以上所述的缺陷,申请人通过反复试验验证,通过改变主缸副皮碗的结构设计,即在原皮碗的底部增加一个一定形状结构的密封副唇,从而提供了一种全新的技术方案,并最终提供了一种汽车液压制动主缸副皮碗。
技术实现思路
本专利技术的目的便是提供一种汽车液压制动主缸副皮碗,保证其 ...
【技术保护点】
一种汽车液压制动主缸副皮碗,包括碗体,其特征在于:所述碗体的外壁设有密封主唇,碗体的外壁底端设有密封副唇,该密封副唇的底侧壁与碗体的底端处于同一平面且该平面与碗体的轴线垂直。
【技术特征摘要】
1.一种汽车液压制动主缸副皮碗,包括碗体,其特征在于:所述碗体的外壁设有密封主唇,碗体的外壁底端设有密封副唇,该密封副唇的底侧壁与碗体的底端处于同一平面且该平面与碗体的轴线垂直。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动主缸副皮碗,其特征在于:所述密封副唇与缸体之间的单边压缩量为0.2-0.3mm。3.根据权利要求2所述的一种汽车液压制动主缸副皮碗,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:李兴荣,
申请(专利权)人:诸城市骏恒汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。