一种用于滑板车上的轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车上的轴承,包括内圈，内圈的一侧通过卡扣连接有盖板，内圈的外部侧壁焊接有固定杆，固定杆为空腔结构，固定杆的底部内壁焊接有弹簧，弹簧的一端焊接有减震杆，减震杆的一端设置有卡环，减震杆的另一端焊接有滚柱支架，滚柱支架的外部侧壁焊接有支撑杆，支撑杆为空腔结构，支撑杆的内壁滑动连接有连接杆，滚柱支架的内部侧壁滑动连接有滚珠，滚珠的侧壁滑动连接有外圈，外圈的一侧通过卡扣连接有挡板，滚柱支架底部的弹簧可以防止轴承因为外力冲击而失效，弹簧和连接杆的设计，可以在受到侧扭力时起到调心的作用，盖板和圆弧形的挡板的设计减少轴承生锈，从而延长轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑板车上的轴承
本技术涉及滑板车零部件
，尤其涉及一种用于滑板车上的轴承。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，已成为青少年新一代的潮流运动产品，在滑板车的构造中，需要用到轴承，但滑板车的工作环境是在户外，滑板车上的轴承处于恶劣的工作环境中，传统的深沟球轴承摩擦阻力小、转速高，但是容易受到户外环境中灰尘和水的侵袭而生锈，并且，在使用过程，道路的颠簸会给轴承带来巨大的冲击力，一些不当操作还会带来侧向扭力，这些都加快了轴承的损坏速度，缩减了轴承的使用寿命，为此，我们提出一种用于滑板车上的轴承。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于滑板车上的轴承。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于滑板车上的轴承，包括内圈，所述内圈的一侧通过卡扣连接有盖板，所述内圈的外部侧壁焊接有固定杆，所述固定杆为空腔结构，所述固定杆的底部内壁焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有减震杆，所述减震杆的一端设置有卡环，所述减震杆的另一端焊接有滚柱支架，所述滚柱支架的外部侧壁焊接有支撑杆，所述支撑杆为空腔结构，所述支撑杆的内壁滑动连接有连接杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑板车上的轴承，包括内圈(1)，其特征在于，所述内圈(1)的一侧通过卡扣连接有盖板(2)，所述内圈(1)的外部侧壁焊接有固定杆(3)，所述固定杆(3)为空腔结构，所述固定杆(3)的底部内壁焊接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端焊接有减震杆(12)，所述减震杆(12)的一端设置有卡环(13)，所述减震杆(12)的另一端焊接有滚柱支架(4)，所述滚柱支架(4)的外部侧壁焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)为空腔结构，所述支撑杆(5)的内壁滑动连接有连接杆(6)，所述滚柱支架(4)的内部侧壁滑动连接有滚珠(7)，所述滚珠(7)的侧壁滑动连接有外圈(8)，所述外圈(8)的一侧通过卡扣连接有...

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车上的轴承，包括内圈(1)，其特征在于，所述内圈(1)的一侧通过卡扣连接有盖板(2)，所述内圈(1)的外部侧壁焊接有固定杆(3)，所述固定杆(3)为空腔结构，所述固定杆(3)的底部内壁焊接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端焊接有减震杆(12)，所述减震杆(12)的一端设置有卡环(13)，所述减震杆(12)的另一端焊接有滚柱支架(4)，所述滚柱支架(4)的外部侧壁焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)为空腔结构，所述支撑杆(5)的内壁滑动连接有连接杆(6)，所述滚柱支架(4)的内部侧壁滑动连接有滚珠(7)，所述滚珠(7)的侧壁滑动连接有外圈(8)，所述外圈(8)的一侧通过卡扣连接有挡板(9)，所述外圈(8)的侧壁设置有注油孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车上的轴承，其特征在于，所述固定杆(3)的内壁靠近减震杆(12)的两侧内壁设置有卡块，且减震杆(12)的一端通过卡块间的间隙延伸至固定杆(3)的内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：施伟国，
申请(专利权)人：宁波华驰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33