The invention relates to a method and an aircraft engine tubular support aircraft engine tubular scaffold overall welding, the welding method comprises two or more than two support tubes are welded together, support joint arrangement in the angle between the stent, while each bracket joint toward the stent is provided with a socket welding; and the bracket tube fillet end corresponding inserted in the socket after welding. Through the welding method can be used in the production of aircraft engine pipe bracket, and solve the existing aircraft engine support bracket in the pipe welding process between the angle joint of the existence of the problem, without the need for repeated testing and welding, greatly improving the whole aircraft engine bracket welding strength, good firmness, easy operation, high efficiency and welding the precise size, processing.
【技术实现步骤摘要】
飞机发动机管状支架整体焊接方法及飞机发动机管状支架
本专利技术属于飞机生产加工
,特别涉及一种飞机发动机管状支架整体焊接方法和飞机发动机管状支架。
技术介绍
在飞机生产中对发动机支架的强度要求非常高,绝对不允许有漏焊的情况存在。目前,现有飞机发动机支架生产加工工艺都是将若干根支架直接焊接而成,但由于现有管管焊接工艺常常在角接处存在焊接盲区的问题,即两根支架管之间的夹缝中因焊枪伸不进去而无法焊接,特别是在焊接大型复杂发动支架时不可避免存在支架管的角接焊接;因此,限制了具有重量轻、强度高先天优势的管材应用在飞机发动机支架上。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题,本专利技术提供了一种可将管材应用于制作飞机发动机支架,同时解决现有飞机发动机支架的焊接工艺中支架管之间角接处存在盲区的问题,无需反复检测和焊接,焊接强度高,牢固性好,且焊接操作容易、效率高,加工尺寸精确的飞机发动机管状支架整体焊接方法,以及采用该焊接方法加工而成的飞机发动机管状支架。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种飞机发动机管状支架整体焊接方法,将两根及以上支架管焊接在一起时,在支架管之间的角接处布置有支架接头,同时在支架接头朝向各根支架管的位置设有插接座;焊接时,将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起。进一步地,所述“将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起”具体包括:预装配,将所需成型支架管的角接端与对应支架接头的插接座插接一起;定位焊,采用手工氩弧焊在支架管的角接端与对应支架接头的插接座的插接处进行点式定位焊接;正式焊,采用手工氩弧焊在支架管的 ...
【技术保护点】
一种飞机发动机管状支架整体焊接方法,其特征在于:将两根及以上支架管焊接在一起时,在支架管之间的角接处布置有支架接头,同时在支架接头朝向各根支架管的位置设有插接座;焊接时,将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机管状支架整体焊接方法,其特征在于:将两根及以上支架管焊接在一起时,在支架管之间的角接处布置有支架接头,同时在支架接头朝向各根支架管的位置设有插接座;焊接时,将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起。2.根据权利要求1所述飞机发动机管状支架整体焊接方法,其特征在于:所述“将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起”具体包括:预装配,将所需成型支架管的角接端与对应支架接头的插接座插接在一起;定位焊,采用手工氩弧焊在支架管的角接端与对应支架接头的插接座的插接处进行点式定位焊接;正式焊,采用手工氩弧焊在支架管的角接端与对应支架接头的插接座的插接处进行全部焊满、固定;退火处理,将焊满固定成型的发动机支架整体放入高温加热炉内缓慢加热、并保持足够时间后,慢慢冷却至室温,以消除焊接件焊接过程形成的内应力。3.根据权利要求2所述飞机发动机管状支架整体焊接方法,其特征在于:在预装配时,支架管与支架接头的插接座孔口间隙小于等于0....
【专利技术属性】
技术研发人员:邓文波,罗鹏,冯万喜,姜春玉,张江科,习小斌,回艳,
申请(专利权)人:中航通飞华南飞机工业有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。