一种整体式支架结构制造技术

一种整体式支架结构，包括下摆臂安装支架、减振器安装销轴和横拉杆安装销轴，所述减振器安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上，所述横拉杆安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上。这样通过使用销轴代替安装支架不仅节省了布置空间而且降低了重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支架结构，尤其涉及一种汽车悬架支架结构。
技术介绍
汽车悬架是车架和车桥之间的弹性连接的部件，主要由弹性元件、导向装置和减振器三个基本部分组成。导向装置一般是指各种连杆和摆臂，作用是传递各个方向的力和力矩，保证车轮和车身之间有确定的运动关系，使汽车汽车具有良好的驾驶性能。弹性元件、导向装置和减振器一般都是通过焊接在后桥上的支架或焊接在支架上的销轴连接到后桥上面的，然而这种结构存在如下不足：支架太多，占用过多的空间，不利于底盘布置，而且支架过多，不容易减轻重量，同时零件之间的相对位置精度也不容易控制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的支架太多，占用过多的空间，不容易减轻重量，同时零件之间的相对位置精度也不容易控制的问题，提供一种集成度高，不仅有利于减小布置空间和降低零件重量，而且容易保证零件之间的相对位置精度的整体式支架结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种整体式支架结构，包括下摆臂安装支架、减振器安装销轴和横拉杆安装销轴，所述减振器安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上，所述横拉杆安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上。这样通过使用销轴代替安装支架不仅节省了布置空间而且降低了重量。进一步的，所述下摆臂安装支架为半盒状结构，所述下摆臂安装支架包括对称的两片安装架，所述两片安装架由下摆臂安装支架上端连接片连接为一个<br>整体。由于支架的受力较以前相比要变大，而且受力更加复杂，改为半盒状结构可以有效的提高支架的承重量，并使支架的受力平均分担到整体上，进而提高支架结构的稳定性，也提高了支架结构的使用寿命；另一方面，半盒状结构也可以有效的节约支架结构整体布置空间和降低零件重量，提供支架结构的集成度，而且容易保证零件之间的相对位置精度。进一步的，所述下摆臂安装支架的两片安装架下部开有位置对称的圆孔，所述减振器安装销轴穿过所述圆孔安装在下摆臂安装支架上。这可以使减振器安装销轴可以更稳固的安装在下摆臂安装支架上，提高整体式支架结构的稳定性，另一方面位置对称的圆孔可以使减振器安装销轴可以平行的穿过下摆臂安装支架，这可以使安装上减振器后，减振器的运作更加平滑，保证整体的稳定性。进一步的，所述下摆臂安装支架上端连接片上开有圆孔，所述横拉杆安装销轴穿过所述圆孔安装在下摆臂安装支架上。这可以使横拉杆安装销轴可以更稳固的安装在下摆臂安装支架上，提高整体式横拉杆安装销轴的稳定性。进一步的，所述下摆臂安装支架上安装有支架加强板，所述支架加强板固定在所述下摆臂安装支架上。这可以使提高下摆臂安装支架的承重量，并使下摆臂安装支架的受力平均分担到支架加强板上，进而提高支架结构的稳定性，也提高了下摆臂安装支架的使用寿命。进一步的，所述支架加强板固定在所述两片安装架之间，所述减振器安装销轴穿过支架加强板安装在下摆臂安装支架上。这可以使支架加强板承受的力平均的分布在两片安装架上，进而提高支架结构的稳定性，也提高了支架结构的使用寿命；另一方面，也可以使减振器安装销轴承受的力分担到支架加强板上，提高减振器安装销轴的强度与承重量，进而提高减振器安装销轴的稳定性，也提高了减振器安装销轴的使用寿命。进一步的，还包括横拉杆，所述横拉杆装入横拉杆安装销轴上，所述横拉杆上装配有螺母并打紧至规定扭矩。这可以使横拉杆更稳固的安装在横拉杆安装销轴上，限制横拉杆的相对位移，保证横拉杆的正常运作。进一步的，还包括减振器，所述减振器装入减振器安装销轴上，所述减振器上装配有螺母并打紧至规定扭矩。这可以使减振器更稳固的安装在减振器安装销轴上，限制减振器的相对位移，保证减振器的正常运作。进一步的，还包括下摆臂，所述下摆臂装入下摆臂安装支架的安装孔上，所述下摆臂上装配有螺母并打紧至规定扭矩。这可以使下摆臂更稳固的安装在下摆臂支架上，限制下摆臂的相对位移，保证下摆臂的正常运作。实施本技术的一种汽车悬架缓冲块组件，具有以下有益效果：这种支架结构提高了支架集成度高，不仅有利于减小布置空间和降低零件重量，而且更容易保证零件之间的相对位置精度。附图说明图1是本技术整体式支架示意图；图2是本技术整体式支架结构示意图；图3是本技术整体式支架装配方式示意图；图4是本技术整体式支架背面结构示意图；5是下摆臂安装支架；6是支架加强板；7是支架加强板(减振器安装销轴安装处)；8是减振器安装销轴；9是横拉杆安装销轴；10是横拉杆；11是减振器；12是整体式支架；13是下摆臂。具体实施方式为了便于本领域的普通技术人员能够理解并实施本技术，下面将结合附图对本技术实施例作进一步说明。在本技术整体式支架结构实施例1中，其结构如图1、2、3所示：一种整体式支架结构，包括下摆臂安装支架5、减振器安装销轴8和横拉杆安装销轴9，所述减振器安装销轴8穿过所述下摆臂安装支架5并安装在下摆臂安装支架5上，所述横拉杆安装销轴9穿过所述下摆臂安装支架5并安装在下摆臂安装支架5上。这样通过使用销轴代替安装支架不仅节省了布置空间而且降低了重量。优选的，所述下摆臂安装支架5为半盒状结构，所述下摆臂安装支架5包括对称的两片安装架，所述两片安装架由下摆臂安装支架5上端连接片连接为一个整体。由于支架的受力较以前相比要变大，而且受力更加复杂，改为半盒状结构可以有效的提高支架的承重量，并使支架的受力平均分担到整体上，进而提高支架结构的稳定性，也提高了支架结构的使用寿命；另一方面，半盒状结构也可以有效的节约支架结构整体布置空间和降低零件重量，提供支架结构的集成度，而且容易保证零件之间的相对位置精度。优选的，所述下摆臂安装支架5的两片安装架下部开有位置对称的圆孔，所述减振器安装销轴8穿过所述圆孔安装在下摆臂安装支架5上。这可以使减振器安装销轴可以更稳固的安装在下摆臂安装支架上，提高整体式支架结构的稳定性，另一方面位置对称的圆孔可以使减振器安装销轴可以平行的穿过下摆臂安装支架，这可以使安装上减振器后，减振器的运作更加平滑，保证整体的稳定性。优选的，所述下摆臂安装支架5上端连接片上开有圆孔，所述横拉杆安装销轴9穿过所述圆孔安装在下摆臂安装支架5上。这可以使横拉杆安装销轴可以更稳固的安装在下摆臂安装支架上，提高整体式横拉杆安装销轴的稳定性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式支架结构，其特征在于：包括下摆臂安装支架、减振器安装销轴和横拉杆安装销轴，所述减振器安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上，所述横拉杆安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上。

【技术特征摘要】
1.一种整体式支架结构，其特征在于：包括下摆臂安装支架、减振器安装销轴和横拉杆安装销轴，所述减振器安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上，所述横拉杆安装销轴穿过所述下摆臂安装支架并安装在下摆臂安装支架上。
2.根据权利要求1所述的整体式支架结构，其特征在于：所述下摆臂安装支架为半盒状结构，所述下摆臂安装支架包括对称的两片安装架，所述两片安装架由下摆臂安装支架上端连接片连接为一个整体。
3.根据权利要求2所述的整体式支架结构，其特征在于：所述下摆臂安装支架的两片安装架下部开有位置对称的圆孔，所述减振器安装销轴穿过所述圆孔安装在下摆臂安装支架上。
4.根据权利要求2所述的整体式支架结构，其特征在于：所述下摆臂安装支架上端连接片上开有圆孔，所述横拉杆安装销轴穿过所述圆孔安装在下摆臂安装支架上。
5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖光育，潘俊斌，韦友超，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45